Iako je francuski predsjednik Emanuel Makron u junu ove godine obećao da će prve borbene avione Miraž 2000 isporučiti Ukrajinido kraja 2024, Kijev ove godine više neće dobijati mašine. Francuski ministar odbrane Sebastijan Lekornju je 8. oktobra saopštio da je isporuka odložena. Shodno tome, Ukrajina, koja se brani od ruskog agresorskog rata, trebalo bi da dobije letjelicu od Francuske u prvom kvartalu 2025. godine.

Prema stručnom časopisu Defens News, francuska kompanija „Dassault Aviation" izgradila je oko 600 bombardera Miraž 2000, od ​​kojih je polovina izvezena u osam zemalja, uključujući Grčku, Ujedinjene Arapske Emirate i Tajvan. Avion je dugačak oko 14 metara, a raspon krila je oko devet metara. Prazan teži 7.500 kilograma i dostiže maksimalnu brzinu od oko 2.700 kilometara na sat.

Miraž 2000-5 je modernizovana verzija borbenog aviona koji ima poboljšani radar i može biti opremljen raketama vazduh-vazduh Mica. Može da služi i kao nosač krstarećih raketa SCALP-EG, koje Francuska isporučuje Ukrajini.

Oleh Katkov, glavni urednik ukrajinskog časopisa Defens Exspress, smatra da bi francuska letjelica mogla značajno da ojača ukrajinsko vazduhoplovstvo. „Najvažniji i prvi zadatak Miraža biće protivvazdušna odbrana, odbrana od napada, posebno krstarećih raketa i dronova“, rekao je stručnjak u intervjuu za DW.

Modernizacija borbenih aviona Miraž

U svom postu na društvenoj mreži Iks, francuski ministar odbrane Lekornju je takođe najavio da će avioni tipa Miraž koji će biti isporučeni Ukrajini biti unaprijed ažurirani. „U Kazou u Žirondi biće opremljeni novom opremom: za vazdušnu i kopnenu borbu i odbranu od elektronskog ratovanja", rekao je ministar.

Prema riječima Katkova, francuska letjelica će moći da koristi oružje dugog dometa, kao što su francuske rakete AASM Hammer sa dometom većim od 70 kilometara. Prema njegovim riječima, tokom takve modernizacije imalo bi smisla i da se u Miraž 2000-5 integrišu klizne bombe poput američkih JDAM-ER i SDB, koje su već u upotrebi u Oružanim snagama Ukrajine, kojima mogu da se gađaju ciljevi na terenu u neposrednoj blizini linija fronta.

Važna je i povećana oprema za elektronsko ratovanje koje spominje Lekornju. Prema Katkovu, ovo bi učinilo avion Miraž otpornijim na ruske ometajuće signale. Ovo se odnosi na rad navigacionih sistema kao i na radarske ili komunikacione sisteme u avionu.

Pošto bivši sovjetski bombarderi Su-24, koje koriste i ukrajinske oružane snage, već neko vrijeme efikasno koriste krstareće rakete SCALP ili Storm Shadovw koje su razvile Francuska i Velika Britanija i koje se prema riječima stručnjaka već efektivno koriste protiv ruskih ciljeva na zemlji, borbeni avioni Miraž su od sekundarnog značaja.

Razlika između Miraža i F-16

Borbeni avioni Miraž i F-16 su razvijeni otprilike u isto vrijeme, ali imaju značajne razlike, kako u dizajnu, tako i po karakteristikama. Prema mišljenju stručnjaka, Miraž je slabiji u borbi protiv neprijateljskih aviona u odnosu na američki F-16.

„Miraž 2000-5 nema rakete vazduh-vazduh dugog dometa. Miraž je pogodan za vazdušnu odbranu u zaleđu i za bacanje kliznih bombi“, kaže Katkov. F-16 bi takođe mogao da uradi ovo, ali njegovo naoružanje takođe može da spriječi neprijateljske avione da prodru u područja gdje bi mogli da ispuste bombe. Dok F-16 ima rakete vazduh-vazduh sa dometom do 160 kilometara, rakete Miraž 2000-5 dostižu samo 60 do 80 kilometara, rekao je ekspert. „Miražu 2000-5 nedostaje odgovarajuće oružje da izvrši takav zadatak", rekao je Katkov.

Na ove nedostatke ukazuje i Kostjantin Krivolap, bivši inženjer ukrajinskog proizvođača aviona Antonov. Po njegovom mišljenju, francuski bombarderi su čak slabiji u vazdušnoj borbi od sovjetskog MiG-29. „Imaju slabije radare i naoružanje sa kojim ne mogu da se bore u vazduhu. Rakete koje bi Miraž ispalio na ruski borbeni avion bi lako mogle da budu presretnute, rekao je ekspert u članku za portal „RBK-Ukrajina”.

Koliko bombardera Ukrajina može da očekuje?

U julu ove godine, ukrajinski predsjednik Volodimir Zelenski rekao je da je ukrajinskoj vojsci potrebno najmanje 128 aviona F-16 da bi održala korak sa ruskim snagama u vazdušnom prostoru. Kijev je do sada dobio samo nekoliko aviona tipa F-16 iz Danske i Holandije, tako da je daleko od tog cilja.

Oleh Katkov pretpostavlja da bi maksimalno 70 mašina moglo biti isporučeno Ukrajini do 2027. godine. „U ovoj situaciji postavlja se pitanje odakle da nabavimo potreban broj borbenih aviona“, rekao je ekspert. I tu bi francuski Miraž zapravo mogao biti od pomoći. Koliko njih Pariz želi da isporuči, nije jasno. Prema pisanju francuskog portala „Opex360", francusko ratno vazduhoplovstvo ima samo 20 miraža 2000-5, za koje je predviđeno da budu povučeni iz upotrebe do 2030. godine. Stoga Ukrajina vjerovatno ne može da računa na više aviona iz Francuske.

Ali ukrajinsko vazduhoplovstvo ne želi da se ograniči samo na avione F-16 i Miraž. Krajem septembra ukrajinski ministar odbrane Rustem Umerov saopštio je da se, pored aviona koje su već obećali zapadni partneri Ukrajine, trenutno razgovara i o isporuci drugih tipova borbenih aviona poput Gripena i Jurofajtera.

Ovaj tekst je prvobitno objavljen na njemačkom jeziku.

Pratite nas i na Facebooku, na X-u, na YouTube, kao i na našem nalogu na Instagramu