„Postignut je dogovor s Njemačkom oko budućeg korištenja e-goriva u automobilima“, poručio je na socijalnoj mreži potpredsjednik Europske komisije Frans Timmermans ove subote. Gotovo istovremeno je i njemački ministar prometa Volker Wissing (FDP) poručio: „Put je slobodan: Europa ostaje tehnološki neutralna".

Kompromis oko toga da će u Europskoj uniji i nakon 2035. biti dozvoljeni automobili s motorima na unutrašnje sagorijevanje je zapravo veoma jednostavan: takva vozila će moći biti puštana u promet i nakon tog roka, ali samo ako isključivo troše e-gorivo. Tu su određeni i rokovi: najprije će se formirati posebna skupina vozila koja troše isključivo e-gorivo i koja će onda biti uvrštena u katalog propisanih vozila: to bi trebalo biti učinjeno već do jeseni 2024.

Ako to hoće Njemačka...

Blokada Njemačke u nakani Europske unije od 2035. dopustiti isključivo klimatski neutralna, dakle električna vozila, je rasrdila mnoge u Europi osobito jer se onda i Italija predomislila i također se založila da budu dopuštena i vozila na takvo biološko gorivo. Bruxelles zapravo još i sam razmišlja o detaljima njenog plana za zaštitu klime Fit for 55, ali barem po sadašnjoj tehnološkoj razini, to ustrajanje u automobilima na e-gorivo se ne čini previše racionalnim.

Naime za proizvodnju takvog sintetskog goriva ponovno iz ugljičnog dioksida je potrebna upravo enormna količina električne energije – naravno takve koja bi bila stvorena na ekološki održiv način. Utoliko je ono skupo, a prema studiji Instituta za istraživanje klime u Potsdamu do 2035. će se teško stvoriti toliki kapaciteti za proizvodnju e-goriva i za prometna sredstva koja jednostavno ne mogu negdje stati i napuniti svoju bateriju – kao što su avioni ili brodovi. Drugim riječima, čak i ako će biti formirana takva kategorija vozila, još uvijek nije jasno hoće li uopće biti i takvih automobila.

aš(agencije)

 Pratite nas i na Facebooku, preko Twittera, na Youtubeu, kao i na Instagramu