Ferdinand Dudenhöffer je profesor na sveučilištu Duisburg-Essen gdje predaje ekonomiju, s težištem na poslovanju automobilske industrije. Tu ima bogatog iskustva: prije profesure, radio je i u Opelu, Porscheu i njemačkom ogranku Peugeot-Citroena.

DW: Bundesrat je savjetovao od 2030. zabranu vozila s dizelskim i benzinskim motorima. Što to znači, hoćemo li te godine morati odvesti svoje automobile na otpad?

Dudenhöffer: Ne, vlasnici vozila se neće morati odreći svojih automobila. Ali ako će željeti kupiti novi, onda će moći izabrati samo neki od električnih automobila. Već postoje vozila na električni pogon čiji je radijus krezanja preko 350 kilometara bez punjenja baterije. Do tada će to biti standard. Za kupce to znači da će i u budućnosti sve biti komforno kao i sad, ali će biti bolje za zdravlje i okoliš. Život u gradovima će biti mnogo ugodniji.

U Gornjem domu su prijedlog podržale gotovo sve stranke. Znači li to da će brzo i lako doći do takvog propisa?

Ovaj savjet nema zakonodavnu snagu. Ali bilo bi dobro kada bismo slijedili tu preporuku. Mi to možemo postići. A ako se ne potrudimo, bit ćemo u problemima: učešće električnih automobila sve više raste i Njemačka (ako bi ostala samo kod klasičnih motora) bi 2030. na svjetskom tržištu automobila sudjelovala samo s oko 2%. To je gotovo beznačajno. Već sad Kina punom brzinom kreće prema električnim automobilima i u toj zemlji se prodaje četvrtina takvih vozila. Tko želi tamo prodati auto, mora ponuditi takav automobil.

Njemački ministar prometa Aleksandar Dobrint odbija takav propis i smatra ga "potpuno nerealističnim". Ima li pravo?

Ne. Jasno je da političari misle i na interese automobilske industrije. Ali tko se suprotstavi tehničkom napretku, nikome ne čini uslugu.

Automobilski klub ADAC je protiv te ideje i tvrdi kako bi tako u Njemačkoj bilo uništeno na tisuće radnih mjesta.

Ja kažem: dogodit će se suprotno od toga. Tek ako se ne zabrane takva vozila, onda će nestati tisuće radnih mjesta. Njemačka je među rijetkima koji ništa ne čine za promjenu koja nas čeka. Možemo odlučiti, da li da tako ostanemo na usamljenom otoku ili da se suočimo sa budućnošću i stvorimo nova, zanimljiva radna mjesta.

Koji auto vozite?

Još uvijek dizelaša. Sljedeće godine ga namjeravam prodati i kupiti Teslu. Električni automobil košta oko 35.000 eura i po ugodnosti se može usporediti s Mercedesom, ali je mnogo više ekološki.