1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a
PanoramaNjemačka

(Opet) stečaj proizvođača Caddie

8. januar 2022

I Vi upravljate tim vozilom možda svaki dan - makar niti ne znate tko je proizvođač: Caddie je najstarija i nekad najveća tvornica kolica za samoposluge u Europi, ali nikako nema sreće s investitorima.

Žena uzima kolica u supermarketu
Foto: picture-alliance/AP/H. Fohringer

Toliko smo se navikli na njih da ih uopće više niti ne primjećujemo: kolica u samoposlugama. Ona se zapravo nalaze i u mnogim muzejima dizajna jer je tu gotovo do savršenstva spojen oblik i funkcionalnost. Bez obzira bila to samoposluga, robna kuća, trgovine građevinskim materijalom ili namještajem, na ulazu će vas dočekati čitav niz kolica. A svaka od njih su i podsjetnik u kojoj mjeri se promijenio naš običaj kupovanja.

Prve samoposluge su nastale u Sjedinjenim Američkim Državama, ali i tamo su se počele širiti tek nakon Drugog svjetskog rata. Jedan od onih koji su sredinom pedesetih prošlog stoljeća bili oduševljeni tim oblikom trgovanja je bio i Francuz, Marc Joseph. On je primijetio još jedan detalj: mušterije su robu stavljale u košarice, ali to je nepraktično ako se već ima torba za kupovinu, a tako se i kupuje manje. Brzo su se u takvim "novim" američkim trgovinama pojavila i kolica makar su prva prije izgledale kao tek nešto veće košarice na kotačima. Nisu bile niti osobito stabilne niti lijepe, ali to je definitivno bila budućnost maloprodaje.

Prva samoposluga u Njemačkoj je otvorena još 1949. u Augsburgu - naravno, to je bila Američka okupaciona zona. Onda čak još nije bilo niti košarica, nego se hrana stavljala u drvenu (!) kutiju.Foto: picture-alliance/dpa

Od pilića u novo doba

Po povratku u domovinu se Joseph upustio u posao: u Schiltigheimu kod Strasbourga je bila metalska tvrtka koju je 1928. osnovao njegov stric Raymondom, a glavni proizvod su im bile hranilice za piliće. Novo doba je označila i promjena imena tvrtke: Ateliers Réunis je postala Caddie - i ime je amerikanizirano, makar preko Atlantika tako zovu kolica za igrače golfa. Već 1958. su isporučili kolica za prvu samoposlugu Francuske u Rueil-Malmaison koja je bila i jedna od prvih u čitavoj Europi.

Posao je išao odlično: 1973. su u Drusenheimu otvorili novi, potpuno automatiziran pogon na 30.000 četvornih metara, a podružnice su početkom ovog stoljeća osnovali i u Kini i Portugalu.

Ali još od devedesetih se prestalo ulagati u razvoj tvrtke tako da ih je stigao, a onda i prestigao njemački konkurent, tvrtka Wanzl iz bavarskog Lepheima - i danas jedna od najvećih tvornica kolica za samoposlugu na svijetu. Jer tražilo se stalno nešto novo i trebalo je držati korak s vremenom.

Opasno prazna blagajna

Prije desetak godina je došao stečaj tvrtke, a novom investitoru je u proteklom desetljeću krenulo dobro: došle su velike narudžbe prije svega iz Saudijske Arabije tako da su preuzeli tvrtku Electropoli i proširili djelatnost na proizvodnju viljuškara. I taj posao nije išao loše, ali je zbog velikih investicija i blagajna tvrtke bila opasno prazna.

2018. 70% tvrtke preuzima poljska tvrtka Damix, a ostatak ostaje prethodnom vlasniku Stéphaneu Dedieuu, talijanskom distributeru i njemačkoj grupi ShopBox. No i dalje posao nije pokrivao troškove: 2020. je zatvoren pogon u Drusenheimu, a sjedište je preseljeno u Dettwiller. Prošle godine je pokrenut novi program sanacije i zbrinjavanja viška zaposlenih, ali niti to nije bilo dovoljno: ovog tjedna je opet proglašen stečaj.

Bez obzira gdje i bez obzira što se kupovalo, bez kolica je život postao nezamisliv.Foto: picture-alliance/dpa/AP/LaPresse/C. Furlan

Bez kolica više ne može

Posla zapravo ima jer se današnje trgovine više ne mogu zamisliti bez kolica za kupovinu. Velik problem za trgovine je i njihovo otuđivanje: jedna kolica lako koštaju i po nekoliko stotina eura, a jedna kovanica - ili plastičan žeton da bi se uzela kolica nije ozbiljna prepreka. Zato je i tvrtka Caddy već počela proizvoditi kolica i s elektronskim lociranjem gdje će kolica biti blokirana ako napuste prostor trgovine, a elektronike je sve više: sad se već rade i kolica koja će automatski naplaćivati sve što je stavljeno u njih i čak vas podsjećati što biste još mogli trebati obzirom na ono što ste već uzeli s police.

- pročitajte i ovo:  Hljeb i mlijeko iz online-samoposluge

No hoće li i ta kolica budućnosti i dalje proizvoditi pionir novog načina kupovanja u Europi - veliko je pitanje. Od nekadašnjeg giganta je ostala tvornica s još tek 140 zaposlenih, a odvjetnik radničkog savjeta Hervé Bertrand kaže kako je "stanje tvrtke katastrofalno" jer samo liferantima tvrtka duguje preko 7 milijuna eura.

Pratite nas i na Facebooku, na Twitteru, na YouTube, kao i na našem nalogu na Instagramu