Rast elektromobilnosti u Evropskoj uniji je znatno usporen. U julu je broj novoregistrovanih električnih automobila u cijeloj EU pao za 11 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine, dok je u Njemačkoj zabilježen pad od čak 37 posto. U dvanaest zemalja EU je Udruženje industrije ACEA registrovalo smanjenje prodaje.

Pad udjela na tržištu

Ukupno gledajući, bez obzira na vrstu motora, broj novoregistrovanih automobila u EU porastao je na 852.051 vozila , što znači za 0,2 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine. Tržišni udio električnih automobila je opao sa 13,5 na 12,1 posto. Automobili na fosilna goriva imaju blago smanjen udio na tržištu, koji iznosi 46 posto. Broj registrovanih hibridnih automobila sa oba pogona: električnim i na dizel odnosno benzin, je istovremeno znatno porastao i oni sada zauzimaju udio na tržištu od 32 posto.

Cijena je odlučujući faktor

"Rast elektromobilnosti stagnira - ne samo u Njemačkoj", zaključuje Constantin Gall, stručnjak za mobilnost iz globalne kompanije za menadžment i poreski konsalting i reviziju EY (Ernst and Young GmbH). Ali zašto je to tako? "Odlučujući faktor, koji trenutno sprječava dalju kupovinu električnih automobila, je visoka cijena", kaže Gall. U zemljama, gdje postoji visoka finansijska podrška od strane države, prodaja se dobro razvija. U zemljama, u kojima te subvencije nedostaju, kupci se odlučuju za jeftinije automobile sa motorima na unutrašnje sagorijevanje.

Bez državnih subvencija nema ništa

Najbolji primjer, koji to pokazuje, je Njemačka: Tamo je ukidanje ekološkog bonusa odnosno novčanih povlastica za kupovinu električnih automobila značajno smanjilo prodaju ovakvih vozila. Ali čak i kada se pogleda van granica Njemačke, električni automobili dobro se prodaju samo u zemljama sa visokim državnim subvencijama. To uključuje prije svega skandinavske zemlje. U Danskoj tržišni udio električnih automobila već iznosi 52 posto, u Švedskoj 34 posto. Ali i u zemljama Beneluksa električni automobili su traženi zahvaljujući državnim premijama: Belgija, Nizozemska i Luksemburg imaju udio električnih automobila na tržištu od oko 30 posto.

E-automobili u istočnoj Evropi su nišni proizvod

U većini drugih zemalja Evropske unije, električna vozila ostaju proizvod za veoma ograničenu klijentelu. "U čak 15 EU zemalja tržišni udio električnih automobila u julu je bio ispod 10 posto", ističe stručnjak iz kompanije EY Gall. Njemačka ima tržišni udio od samo 13 posto. U zemljama istočne i jugoistočne Evrope, električni automobili su i dalje rijedak prizor na ulicama, s tržišnim udjelom od skromnih 4,3 posto. "Tržišni udjeli su homeopatski, i malo toga ukazuje na to da će se u skoroj budućnosti nešto promijeniti", kaže Gall.

Čekanje na jeftinije električne automobile

Slab razvoj tržišta električnih automobila stavlja industriju automobila pred velike izazove. Proizvođači automobila sada moraju svoje ambiciozne ciljeve u pogledu električnih vozila uskladiti sa realnošću i produžiti suživot i koegzistenciju vozila s motorima na unutrašnje sagorijevanje i električnih automobila. To će, prema mišljenju automobilskih stručnjaka, koštati mnogo novca. Poboljšanje situacije se očekuje tek srednjoročno, smatra Constantin Gall, koji zaključuje "Tek kada na tržište dođu jeftiniji električni automobili, moći će se privući i nove grupe kupaca."

jr/ARD

Pratite nas i na Facebooku, preko Twittera, na Youtubeu, kao i na Instagramu