Volkswagen - stvoren da bude gigant
3. novembar 2008Proteklih dana jsu i iskusni burzijanci bili iznenađeni - preko noći je vrijednost dionica Volkswagena na frankfurtskoj burzi porasla za 80 % na preko 1000 eura po dionici. U međuvremenu je cijena ponovo pala i normalizirala se na trenutno 499, 50 eura za dionicu. Ove oscilacije su Volkswagen ponovo dovele na naslovne stranice svjetskih novina - ali to za koncern nije ništa novo: od samih početaka VW-u je bila namjenjena uloga zvijezde na svjetskom tržištu.
"Danas, 26. maja 1938. u malom mjestu Hallersleben blizu Hannovera stojimo na velikom gradilištu tvornice Volkswagena. U skladu s Firerovom odlukom, ovdje nastaje gigantska fabrika o kojoj će pričati čitav svijet, ovdije nastaje Narodno vozilo njemačkog radnog čovjeka", ovim je riječima radio komentator Državnog radija njemačkog Rajha u direktnom prijenosu opisivao polaganje kamena temeljca Volkswagena u tadašnjem Hallerslebenu, današnjem Wolfsburgu.
Iz Porscheovih usta u Führerove uši
Ideju o malom i jednostavnom autu koji si može priuštiti svaki čovjek razvio je još 1932. godine tada već poznati konstruktor sportskih vozila Ferdinand Porsche. Nakon dolaska na vlast godinu dana kasnije ideju je oduševljno prihvatio Adolf Hitler: auto za svakoga značio je kako industrijski razvoj, tako i brojna nova radna mjesta, objašnjavao je kasnije Fuehrer: "Jedan problem mi se u to doba čionio posebno pogodnim za smanjivanje nazaposlenosti - problem motorizacije. Tu je Njemačka jako zaostajala."
Rat je međutim pobrkao te planove i proizvodnja pravog narodnog vozila počela je tek 1945. godine - u Wolfsburgu je počela serijska proizvodnja "buba".
Od Wolfsburga do Vogošće
Bio je to početak legende: deset godina kasnije je proizvedena milionta buba, auto je uskoro postao najprodavanije vozilo svih vremena na svijetu, a koncern Volkswagen najveći proizvođač automobila u Evropi. U sedamdesetim godinama sada već pomalo zastarjela buba zamijenjena je novim modelom "Golf", a već 1972 godine je počela proizvodnja Golfa u Vogošći.
Danas je Volkswagen treći po veličini proizvođač automobila u svijetu, u njegove marke osim klasičnog VW-a spadaju i Audi, Bentley, Bugatii, lamborgini, Seat, Škoda i Scania.
Porsche većinski vlasnik - VW se vraća kući
Većinski Vlasnik koncerna je porodica Piech-Porseche koja već ima 50 % dionica, a nedavno je šef Porschea Wedekind najavio preuzimanje dalnjnjih 25 %: "Nitko nas ne može zaustaviti da učinimo i naredni korak, mada svima mora biti jasno da to nije bez rizika."
Upravo ta najava bila je jedan od razloga za nedavni necjerovatan skok vrijednosti dionica Volkswagena. I mada se vrijednost dionica u međuvremenu normalizirala, VW ostaje jedan od najvećih svjetskih automobilskih koncerna.