Cijene goriva u Njemačkoj proizlaze iz više međusobno povezanih faktora. Osnovu čini cijena sirove nafte na svjetskom tržištu, na koju se nadovezuju troškovi rafinisanja i transporta, marže velikih kompanija poput Shella ili BP‑a, te visoki državni nameti — prije svega energetski porez i PDV od 19 posto.

U praksi, porezi često čine više od polovine konačne cijene na pumpi. Budući da Njemačka nema značajnu vlastitu proizvodnju nafte i u velikoj mjeri ovisi o uvozu, svako kolebanje na globalnom tržištu direktno se prelijeva na domaće cijene goriva.

U tom kontekstu, sukob koji uključuje Iran snažno utiče na tržište čak i bez stvarnog prekida isporuka. Ključni razlog je strateški značaj Hormuškog moreuza, kroz koji prolazi oko petine svjetske nafte; sama mogućnost njegovog zatvaranja dovoljna je da izazove rast cijena. Tržište dodatno reaguje i na osnovu očekivanja — trgovci unaprijed podižu cijene zbog straha od nestašica, što se opisuje kao spekulativni rast.

Istovremeno, rastu troškovi transporta i osiguranja tankera u rizičnim zonama, što dodatno utiče na cijenu goriva.

Poskupljenje goriva zatim pokreće lančanu reakciju u ekonomiji. Kako drumski transport čini okosnicu snabdijevanja, veći troškovi goriva povećavaju cijene prevoza, što potom dovodi do viših cijena robe i hrane — odnosno do inflacije. Zato vozači i preduzeća izražavaju nezadovoljstvo, smatrajući da neke kompanije koriste krizu za dodatno povećanje cijena, dok država nastoji odgovoriti pojačanim nadzorom tržišta i različitim olakšicama.

Mnogi, pritom, ne znaju da velike kompanije koje prodaju gorivo na benzinskim pumpama mijenjaju cijene i do 20 puta dnevno. Toliko pažljivo prate svoj profit da 24 sata nadziru sve pomenute faktore i zatim iz centralnih ureda daljinski šalju nove cijene u sistem benzinskih stanica. Nije neobično da prodavci, dok naplaćuju gorivo, pitaju kupca: „Koliko trenutno košta dizel?“ — jer čak ni oni ponekad nisu informisani o najnovijoj promjeni u sistemu.

Posljedice aktuelnog rata u Persijskom zaljevu već se osjećaju i u njemačkim špedicijama. Evo jednog primjera.