2013 wurde das Hochrad vom schwedischen Architekten Per-Olof Kippel wiederentdeckt. Seitdem bietet er Hochräder in verschiedenen Größen an. Die meisten Kunden würden in einer Stunde lernen, wie man mit einem Hochrad anfährt, so Kippel. Vorteile gegenüber einem gewöhnlichen Rad – eigentlich keine, außer dass man LKWs in die Fenster und locker über Hecken schauen kann.

Achteinhalb Kilo schwer und gut halb so groß wie ein gewöhnliches Faltrad. Das Kwiggle will das kompakteste Faltrad der Welt sein und soll sogar ohne Probleme im Handgepäck mitreisen können. Die Zielgruppe ist klar: Pendler. Die aufrechte Fahrhaltung ist zwar etwas ungewöhnlich, man steht quasi auf dem Rad, aber Bürohengste sitzen sowieso zu viel.

Auch bei dieser Mischung aus Fahrrad und Skateboard fährt man im Stehen. Der Lenker lässt sich nicht drehen, Kurven gelingen daher nur durch Gewichtsverlagerung. Das erfordert viel Balance, dafür ist man mit den Rädern auch extrem wendig. Die Erfinder kommen aus der bulgarischen Hauptstadt Sofia und experimentierten bei der Entwicklung mit einem halbierten Rad, daher der Name: Half Bike.

Für den Privatgebrauch ist dieses Rad nichts, dafür ist es auch viel zu sperrig. Dieses Fahrrad besteht aus einem roten Doppelbett, das an eine Rikscha montiert ist. In Berlin schaukelt es Touristen zu allen wichtigen Sehenswürdigkeiten. Besonderes Extra: jede Menge Aufmerksamkeit und neugierige Blicke.

Laufen oder Fahren? Mit dem Lopifit aus den Niederlanden geht beides, und dazu ist man noch doppelt so schnell. Die Schritte auf dem Laufband geben Impulse an einen Elektromotor. Er sorgt dafür, dass jeder Radfahrer selbst mit einem gemütlichen Gang überholt wird. Gebremst wird am Lenker. Oder man bleibt einfach stehen, dann rollt der Lopitfit langsam aus.