Nicht nur in deutschen Städten wie hier in Stuttgart ist schlechte Luft ein Problem - auf der ganzen Welt wird versucht, gegen den Smog anzukämpfen. In Deutschland hat die Justiz jetzt entschieden: Fahrverbote in Städten sind möglich.

In der norwegischen Hauptstadt gilt ein Diesel-Fahrverbot, sobald bestimmte Grenzwerte überschritten werden. Das erste Mal trat das Verbot am 17. Januar 2017 in Kraft. Von dem Verbot ausgenommen sind unter anderem Krankenwagen und andere öffentliche Fahrzeuge, die mit Diesel fahren. Durch die Abschaffung von Parkplätzen in der Innenstadt ab 2019 soll die Anzahl an Autos weiter reduziert werden.

Wer in die Londoner Innenstadt mit dem Auto fahren will, muss zahlen: 10 Pfund (circa 11,40 Euro) kostet eine Spritztour - und das pro Tag. Seit 2003 erhebt London die "Congestion Charge" - die Stau-Gebühr. Die Kennzeichen der Autos werden auf den Londoner Zufahrtsstraßen elektronisch erfasst. Wer nicht bezahlt, dem drohen saftige Strafen von bis zu 240 Pfund.

In Frankreichs Hauptstadt sind die Regeln schon jetzt streng: Ältere Dieselautos und Benziner dürfen in der Woche tagsüber nicht mehr überall fahren. Ab Mitte 2019 dürfen die alten Autos gar nicht mehr im Großraum Paris fahren. Auf längere Sicht gehen die Pläne von Bürgermeisterin Anne Hidalgo noch weiter: Das historische Zentrum der Hauptstadt soll in einem Fußgängerbereich umgewandelt werden.

Kopenhagens Bürgermeister Frank Jensen möchte die Neuzulassung von Diesel-Fahrzeugen bereits ab 2019 verbieten. Schon jetzt gilt: Über 300 Kilometer Straße in der dänischen Hauptstadt dürfen nur von Fahrradfahrern genutzt werden. Fahrradfahren soll so einfacher, komfortabler und günstiger sein als Autofahren. Circa die Hälfte der Kopenhagener radelt zur Arbeit.

So autofrei wie der Platz vor dem Royal Theater in Madrid soll es bald in der kompletten Stadt aussehen. Fast das ganze Zentrum der spanischen Hauptstadt soll innerhalb der nächsten fünf Jahre zur Fußgängerzone umstrukturiert werden. Madrid kämpft sehr mit dem Smog, da es von Bergen umgeben ist und die schlechte Luft so in der Stadt "festsitzt".

In Helsinki soll die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel noch einfacher werden. Innerhalb der nächsten zehn Jahre soll ein "mobility-on-demand"-System entwickelt werden, das alle Formen des öffentlichen Nahverkehrs in einer App bündelt. Egal, ob Busse, fahrerlose Autos oder Mini-Busse mit flexiblen Routen. Das System soll so gut werden, dass sich die Nutzung privater Autos kaum noch lohnt.

Dieselsmog und schlechte Luft sind wahrlich keine europäische Spezialität: Auch Neu-Delhi versinkt im Smog - die Grenzwerte in Indiens Hauptstadt werden regelmäßig überschritten. Elektrische Rikschas sollen das Problem verringern. Bis 2030 sollen alle neuen Fahrzeuge elektrisch betrieben sein und so zunehmend ihre emissionsreichen Vorgängermodelle, die mit Kraftstoff betrieben werden, ersetzen.