Bei der Suche nach einem Investor kassiert Opel eine Absage nach der anderen: BMW, Daimler PSA, der indische Autobauer Tata und zwei chinesische Hersteller, alle haben abgewunken. Die Opel-Krise und die Frage, ob und wie der Staat dem Autobauer helfen soll, wird nicht nur bei der Bundesregierung diskutiert, sondern auch in Brüssel. Dort sind die Hilfs-Töpfe für Fördergelder zwar leer, trotzdem will man nicht untätig sein - schon deshalb nicht, weil es bei Opel europaweit um Zehn-Tausende Arbeitsplätze geht.