Seit Anfang diesen Jahres gelten die neuen europäischen Schadstoff-Grenzwerte für Schiffe. Sie sollen die Reeder zum Einsatz umweltfreundlicherer Treibstoffe bewegen, etwa Marinediesel oder Flüssiggas.
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Doch viele Eigner scheuen die Umrüstung ihrer Schiffe, denn Marinediesel ist deutlich teurer als Schweröl und der Umbau auf Flüssiggas extrem aufwändig.