Στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φραγκφούρτης θα δώσουν το παρόν 780 εκθέτες. Είναι κατά 25% λιγότεροι σε σχέση με πέρυσι. Μια εξέλιξη που αποδίδεται στην παγκόσμια οικονομική κρίση.

Στο επίκεντρο της φετινής έκθεσης θα είναι τα οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσιάζουν ηλεκτροκίνητα μοντέλα, η μαζική παραγωγή των οποίων θα αρχίσει σε δύο με τρία χρόνια. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι περνά σε δεύτερη μοίρα η ταχύτητα και τα PS. Maserati, Lamborghini και Ferrari είναι εκεί και δίνουν βροντερό παρών. Άλλωστε στις κατηγορίες αυτές το μόνο που δεν παίζει ρόλο είναι η κατανάλωση καυσίμων.

Tο Mercedes SLS AMG

Υπάρχουν βέβαια και κατασκευαστές που συμπεριφέρονται πιο έξυπνα. Παράδειγμα η Daimler με το Mercedes SLS AMG. Ένα όνειρο σε τέσσερις τροχούς με τις εντυπωσιακές πόρτες, των οποίων ο μηχανισμός του ανοίγματος βρίσκεται στην οροφή του αμαξώματος και έτσι ανοίγουν προς τα επάνω. Ρετρό γραμμές με σύγχρονη αισθητική. Και όχι μόνο. Σε τέσσερα χρόνια το Mercedes SLS AMG θα έλθει στην αγορά στην ηλεκτροκίνητη εκδοχή του. Αλλά η Daimler διαπρέπει πλέον ούτως ή άλλως και στις χαμηλότερες κατηγορίες, όπως τονίζει ο επικεφαλής του τμήματος ανάπτυξης Τόμας Βέμπερ. «Το Smart-Elektro-Drive είναι το εισιτήριο για τον κόσμο της ηλεκτρικής κίνησης. Και μετά πάμε στο επόμενο σκαλί. Μπαίνουμε στη δεύτερη γενεά, η οποία χαρακτηρίζεται από κίνηση χωρίς ρύπους, ειδικά στις αστικές περιοχές. Υπάρχει ακόμη ωστόσο ένα μεγάλο πρόβλημα: Που θα γίνεται ο εφοδιασμός του αυτοκινήτου, διερωτάται ο κ. Βέμπερ.

Η απάντηση της Audi

Την απάντηση δίνει μερικές δεκάδες μέτρα έξω από την αίθουσα της Mercedes, η RWE, ο γερμανικός όμιλος παραγωγής ενέργειας. Η RWE έχει εγκαταστήσει στο προαύλιο έναν σταθμό ηλεκτρικής τροφοδοσίας, που παραπέμπει στην μελλοντική εικόνα των πρατηρίων καυσίμων. Εκεί μπορούμε να φανταστούμε το E-Tron, στο οποίο η Audi επένδυσε όλες της τις τεχνολογικές καινοτομίες. «Το E-Thron είναι σε κάθε του λεπτομέρεια Audi. Ένα μοντέλο που αποσπά την προσοχή μας και αντικατοπτρίζει τη στρατηγική που ακολουθούμε. Θέλουμε να φτιάχνουμε υψηλής ποιότητας, σπορ αυτοκίνητα που θα έχουν ωστόσο τη δυνατότητα να διανύουν μεγάλες αποστάσεις. Και νομίζω ότι θα τα καταφέρουμε. Το 2012 θα φέρουμε στην αγορά έναν μικρό αριθμό οχημάτων», υπόσχεται ο επικεφαλής του τομέα παραγωγής της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Φρανκ Ντρέβες.

Το υβριδικό της BMW

Οι ανταγωνιστές πάντως δεν κοιμούνται. Η BMW είναι εδώ με το φουτουριστικό της μοντέλο Vision Efficient Dynamic. Πρόκειται για ένα υβριδικό σύστημα κίνησης που αποτελείται από έναν turbodiesel και δύο ηλεκτροκινητήρες. Έχει τελική 250 χιλιόμετρα την ώρα. Ο επικεφαλής του τμήματος ανάπτυξης της BMW Κλάους Ντρέγκερ είναι περήφανος για το μοντέλο. «Είμαστε προετοιμασμένοι. Εκτιμούμε ότι η έξοδος από την κρίση περνάει από μία στρατηγική που μας θέλει να παρουσιάζουμε ένα στόλο με τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων στην Premium Class στη Γερμανία αλλά και στην Ευρώπη», επισημαίνει ο Κλάους Ντρέγκερ.

Η Better Place αλλάζει τις μπαταρίες!

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει τέλος η εταιρεία Better Place. Η αμερικανική εταιρεία κατασκευάζει στο Ισραήλ, στη Δανία και την Αυστραλία ένα δίκτυο πρατηρίων αλλαγής μπαταριών κίνησης αυτοκινήτων. Όπως πηγαίνει κανείς στο βενζινάδικο σήμερα θα πηγαίνει στο πρατήριο της Better Place και θα αλλάζει τις αποφορτισμένες μπαταρίες με φορτισμένες. Και όπως υπογραμμίζει ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Shai Agassi: «Βλέπουμε ότι έχουν ωριμάσει οι συνθήκες. Τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα είναι πλέον εδώ, οι υποδομές είναι εδώ και φυσικά το επιχειρηματικό μοντέλο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν ήδη να βγάζουν χρήματα από τα ηλεκτροκίνητα. Η βιωσιμότητα είναι διασφαλισμένη, όχι μόνο για το περιβάλλον αλλά και για τις επιχειρήσεις», τονίζει ο κ. Agassi.

Henrik Böhme/Σταμάτης Ασημένιος

Υπεύθ. Σύνταξης: Βιβή Παπαναγιώτου