Μετά από συνεδρίαση οκτώ ωρών το εποπτικό συμβούλιο έδωσε αργά το απόγευμα στη δημοσιότητα το όνομα που θα διαδεχθεί τον παραιτηθέντα διευθύνοντα σύμβουλο της VW, Μάρτιν Βίντερκορν. Πρόκειται για τον μέχρι τώρα επικεφαλής της Porsche Ματίας Μίλερ, που ήταν και το μοναδικό φαβορί για τη θέση αυτή. «Ο νέος επικεφαλής θα αφιερωθεί στα καθήκοντα του με όλη του τη δύναμη», δήλωσε ο μεταβατικός πρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου Μπέρτχολντ Χούμπερ.

«Θα τα καταφέρουμε»

Ο Χούμπερ αποκάλεσε το σκάνδαλο «ηθική και πολιτική καταστροφή» για τον όμιλο και επεσήμανε την παράνομη συμπεριφορά εφευρετών και τεχνικών. «Γι' αυτό το λόγο ζητώ συγγνώμη από τους πελάτες μας και τη κοινή γνώμη». Από την πλευρά του ο νέος διευθύνων σύμβουλος Ματίας Μίλερ, αφού ευχαρίστησε τα μέλη του εποπτικού συμβουλίου για την εμπιστοσύνη τους, εξήγγειλε απόλυτη διαλεύκανση και τη μεγαλύτερη δυνατή διαφάνεια. «Κάτι τέτοιο δεν πρέπει να ξανασυμβεί», είπε, «είμαι αισιόδοξος ότι θα καταφέρουμε» και έσπευσε να υπογραμμίσει ότι «σε καμιά χρονική στιγμή δεν απειλήθηκε η ασφάλεια των οχημάτων μας ή των πελατών». Τα καθήκοντα που αναλαμβάνει ο Μίλερ είναι εξαιρετικά δύσκολα. Εκτός από τη διαλεύκανση της υπόθεσης που θα πάρει χρόνο, θα πρέπει να ενισχύσει τις πωλήσεις στις ΗΠΑ, να φροντίσει για την πορεία του ομίλου στην Κίνα και τέλος να ασχοληθεί με την ίδια τη δομή του κολοσσού και να μοιράσει την εξουσία σε περισσότερα κέντρα αποφάσεων.

Άνθρωπος που γνωρίζει καλά τον όμιλο

Μεγάλο προσόν του νέου διευθυντή είναι ότι γνωρίζει πολύ καλά τον όμιλο και τα προϊόντα του εδώ και δεκαετίες μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια.
Ο Μίλερ γεννήθηκε στο Κέμνιτς, μεγάλωσε στη Βαυαρία και ξεκίνησε ως μαθητευόμενος στην Audi μέχρι να φτάσει στη θέση του διευθύνοντα συμβούλου στην Porsche. Γνωρίζει το ανθρώπινο δυναμικό και έχει τις καλύτερες διασυνδέσεις. Τώρα καλείται από το καινούργιο του πόστο να δώσει νέα εναύσματα για να ξανακερδίσει ο όμιλος την εμπιστοσύνη των πελατών, των μετόχων, της δικαιοσύνης και των εργαζομένων. «Είμαστε πεπεισμένοι ότι είναι η σωστή προσωπικότητα στην κορυφή» δήλωσε ο μεγαλομέτοχος Βόλφγκανγκ Πόρσε.

Το πόση ανάγκη υπάρχει για άμεσες κινήσεις δείχνει μια είδηση από το Βερολίνο και τον υπουργό Μεταφορών Αλεξάντερ Ντόμπριντ. Τουλάχιστον 2,8 εκ. αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη Γερμανία (μεταξύ αυτών Ι.Χ. και μικρά φορτηγά) φέρουν τη συσκευή λογισμικού που παραποιεί τις τιμές ρύπων.

Ειρήνη Αναστασοπούλου (dpa, afp, reuters)