Από την αρχή του νέου έτους 900 αερογραμμές θα πρέπει να συμμορφωθούν στους κανονισμούς πληρώνοντας ‘τέλη μόλυνσης’ σε περίπτωση που τα αεροσκάφη τους υπερβαίνουν τα προβλεπόμενα όρια βλαβερών εκπομπών.

 

 

Στο παρασκήνιο έχει ξεσπάσει διαμάχη. Το νέο πλαίσιο προβλέπει την πληρωμή των ειδικών τελών και από εταιρίες εκτός ΕΕ, όταν χρησιμοποιούν τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Ειδάλλως αποκτούν μη ευρωπαϊκές εταιρίες σαφές ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Η Κίνα και η Ινδία απειλούν με αντίποινα κατά των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιριών στα δικά τους αεροδρόμια, εάν εξαναγκαστούν σε συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς.

Την ίδια στιγμή αμερικανικές αερογραμμές προσφεύγουν για τον ίδιο λόγο στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.

Ο γενικός διευθυντής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI Europe) Όλιβερ Γιάνκοβετς, δήλωσε, σύμφωνα με την Süddeutsche Zeitung, το περασμένο Σαββατοκύριακο, ότι «ρισκάρουμε να κλιμακωθεί η κατάσταση σε εμπορικό πόλεμο».

Φόβος των Γερμανών αερομεταφορέων είναι να μεταφερθεί, εξαιτίας των νέων κανόνων για την εκπομπή ρύπων, ένα σημαντικό κομμάτι της αγοράς σε περιοχές, όπως η Ασία. Η Lufthansa υπολογίζει την αύξηση των ετήσιων δαπανών της περίπου στα 350 εκ. ευρώ.

 

 

Η διαμάχη στους κόλπους των αερομεταφορών απειλεί να ματαιώσει την εφαρμογή των νέων κανονισμών, καθώς η Κομισιόν δεν έχει πολύ χρόνο για να καταλήξει σε μία λύση κοινής αποδοχής.

Ο πρόεδρος του Ινστιτούτου ifo του Μονάχου, οικονομολόγος Χανς-Βέρνερ Ζιν, τονίζει εδώ και χρόνια ότι μόνο ένα παγκόσμιο πλαίσιο για την εκπομπή των ρύπων θα συνέβαλε στην προστασία του περιβάλλοντος.

Από την πλευρά του ο υπεύθυνος της κοινοβουλευτικής ομάδας των Γερμανών σοσιαλδημοκρατών για το κλίμα, Φρανκ Σβάμπε, θεωρεί ότι να γίνει η αρχή για την προστασία του περιβάλλοντος. Και σημειώνει ότι «οι επιπτώσεις των βλαβερών ρύπων από την καύση της κηροζίνης, είναι τριπλάσιες στον αέρα σε σχέση με το έδαφος και ενισχύουν σημαντικά το φαινόμενο του θερμοκηπίου».

Τονίζει τέλος, ότι η δυνατότητα των αερομεταφορέων να αγοράζουν το δικαίωμα στην εκπομπή ρύπων τις αποτρέπει από την επένδυση σε αεροσκάφη πιο φιλικά προς το περιβάλλον.