Σύμφωνα με τις δηλώσεις του εκπροσώπου του πετρελαϊκού ομίλου Shell η θέση του δεύτερου ρήγματος είναι σε δυσπρόσιτο σημείο με ιδιαίτερα πολύπλοκη θαλάσσια χλωρίδα. Για την ποσότητα που διαρρέει από το δεύτερο ρήγμα η εταιρεία δεν έδωσε κανένα στοιχείο. Όσον αφορά το πρώτο ρήγμα, η εταιρεία δηλώνει, ότι έχει ήδη σφραγιστεί.

Υπολογίζεται ότι από την προηγούμενη εβδομάδα μέχρι σήμερα έχουν χυθεί στη θάλασσα γύρω στα 2170.000 λίτρα πετρελαίου. Πρόκειται για το χειρότερο ατύχημα των τελευταίων δέκα χρόνων στη Βόρεια Θάλασσα.

Το Ταμείο Αρωγής Άγριας Φύσης (WWF) ζητά διεθνή έλεγχο από ανεξάρτητο οργανισμό για τις πραγματικές διαστάσεις του ατυχήματος και όπως υπογραμμίζει ο Στέφαν Λούτερ, ειδικός βιολόγος για την προστασία της θάλασσας, «το ατύχημα δείχνει πως οι κίνδυνοι από την εξόρυξη και παραγωγή πετρελαίου είναι καθημερινοί».

Η Greenpeace άσκησε κριτική στην τακτική ενημέρωσης του πετρελαϊκού ομίλου τονίζοντας ότι το δεύτερο ρήγμα αποδεικνύει ότι δεν ευσταθούν οι διαβεβαιώσεις της

Shell πως «η κατάσταση είναι υπό έλεγχο». Ο ενεργειακός κολοσσός πρέπει σύμφωνα με την Greenpeace «να ανοίξει τα χαρτιά του και να μας πει πραγματικά πόσο πετρέλαιο διαρρέει στη θάλασσα».

Η οικολογική οργάνωση υπενθυμίζει ότι το πετρέλαιο είναι τοξικό και καταστρέφει την θαλάσσια και παράκτια χλωρίδα και την πανίδα.

Σύμφωνα με τις οικολογικές οργανώσεις ο πετρελαϊκός όμιλος δεν φαίνεται να επενδύει αρκετά χρήματα στην ασφάλεια (12,9 δις ευρώ κέρδη 2010), ούτε να διαχειρίζεται σωστά τέτοιου είδους ατυχήματα.

Τόσο στη Σκωτία, όσο και στη Γερμανία οι οικολογικές οργανώσεις και ακτιβιστές για την προστασία του περιβάλλοντος βρίσκονται ήδη σε επιφυλακή, διότι δεν εμπιστεύονται καθόλου τις δηλώσεις της Shell και προετοιμάζονται για πιθανές επιπτώσεις στις παράκτιες θαλάσσιες περιοχές.

Έτσι η Greenpeace Γερμανίας παρακολουθεί με ένα ελικοφόρο καθημερινά τις εργασίες στην εξέδρα και τη διαρροή πετρελαίου.

Να σημειώσουμε ότι κατά την φόρτωση-εκφόρτωση πετρελαίου από την εξέδρα της Shell στα δεξαμενόπλοια καταγράφεται καθημερινή διαφυγή πετρελαίου στη Βόρεια Θάλασσα που ξεπερνά τους 10.000 τόνους πετρέλαιο ετησίως. Ποσότητα που αντιστοιχεί με εκείνη που διαρρέει σε περίπτωση ατυχήματος ενός δεξαμενοπλοίου.