Medidas de seguridad para transporte aéreo en la UE

El Periódico, de Barcelona, comenta el acuerdo entre la UE y EE.UU. sobre intercambio de datos de pasajeros de vuelos: “España arrancó ayer a la secretaria de seguridad nacional de EE.UU., Janet Napolitano, la firma de una resolución conjunta con la Unión Europea en la que ambos se comprometen a crear un marco legal común que mejore la seguridad aérea ante la amenaza del terrorismo internacional. (…) Durante la comparecencia conjunta con el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, Janet Napolitano aseguró que no había venido a Toledo a imponer la instalación de los escáneres corporales en los aeropuertos europeos, pero sí defendió su uso y destacó la necesidad de coordinar nuevas estrategias de seguridad. La resolución de ayer es el mejor ejemplo. «Un hito histórico», aseguró Rubalcaba, quien anunció también la decisión unánime de crear un registro europeo que, como el que ya existe en EE.UU., controle todos los datos de los pasajeros desde el momento que adquieren un billete de avión. Hasta ahora, la lista de pasajeros solo existía en los vuelos europeos hacia Estados Unidos, pero no entre los viajes interiores en el espacio de la UE.”

Planes para control de bancos

Acerca de los planes del presidente estadounidense Barack Obama para controlar a los bancos, el periódico Neue Zürcher Zeitung, de Zúrich, escribe: “Si se pusieran en práctica las medidas de Obama, esto significaría una intromisión tal, que dejaría a los impuestos especiales para bancos en un segundo plano. Washington debe definir qué ramos comerciales se consideran de riesgo y, por ende, no pueden seguir operando. Una regulación de este tipo le otorgaría al Gobierno atribuciones impensables hasta el momento. Medidas menos graves serían las que apunten a que los bancos demuestren otra vez que cuentan con más capital propio.”

Haití y su futuro desarrollo

Sobre la ayuda humanitaria a Haití, el matutino Paris-Normandie, de Rouen, opina: “La solidaridad internacional es sensacional. Pero, ¿qué pasará después? Nicolas Sarkozy tiene razón al convocar a una conferencia internacional para la reconstrucción de Haití. Para la población de Haití se trata, luego de la pura supervivencia, de ese ‘después'. No debemos contentarnos, pasada la gran ola de generosidad, con enviar empresas de construcción para reconstruir el palacio presidencial y la infraestructura del país. Ya es hora de ayudar a Haití a salir de una vez por todas de la pobreza, ayudándolo a desarrollarse, sin soldados. Tanto para Obama como para Sarkozy, llegó el momento de mostrar que su visión de la cooperación al desarrollo es verdaderamente nueva.”

Cierre de planta de Opel en Bruselas

De Standaard, de Bruselas, comenta la decisión de Opel de cerrar su planta en Antwerpen, dejando a 2600 personas sin empleo: “A pesar de lo comprensible y justo de las quejas y la frustración, tenemos que seguir adelante. Los trabajadores de Opel tienen derecho a un plan de apoyo efectivo para que vuelvan a conseguir empleo. En saneamientos anteriores, como los de Renault y Volkswagen, dicha medida se aplicó con éxito. Pero los tiempos no son tan benignos como entonces. (…) El cierre de Opel es una señal más de que la política de nuestra industria está bajo gran presión. Ya no se trata solamente del costo salarial. La gran pregunta es: ¿cómo nos preparamos para un futuro que no esté basado en la producción en masa de autos clásicos? Debemos ver la seriedad de la cuestión: los años gloriosos de esta industria ya no volverán.”

Editor: Evan Romero Castillo