Aerolíneas dejan de volar los Boeing 737 MAX tras accidente
12 de marzo de 2019
Diversos países decidieron suspender al menos temporalmente las operaciones con ese modelo, y Estados Unidos ordenó a la compañía realizar modificaciones antes de abril.
Imagen: Getty Images/S. Brashear
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Tras la tragedia del vuelo de Ethiopian Airlines que se estrelló el pasado domingo dejando 157 muertos, diversas compañías aéreas del mundo han decidido este lunes (11.03.2019) dejar de operar los aviones Boeing 737 MAX al menos hasta que las investigaciones descarten que el modelo presenta fallas de seguridad. Firmas de Brasil, China, Indonesia, México y otros países anunciaron que dejarán los aparatos en tierra.
En Indonesia, el ministerio de Transporte prohibió el vuelo de los Boeing 737 MAX 8 hasta que las autoridades completen inspecciones que garanticen la seguridad, decisión que afecta a Garuda Indonesia y Lion Air, uno de cuyos 737 MAX se estrelló en octubre de 2018. en esa oportunidad, una de las cajas negras del aparato señaló problemas con el indicador de velocidad.
China adoptó una medida similar, prohibiendo los vuelos del modelo hasta que las autoridades estadounidenses y Boeing confirmen "las medidas tomadas para garantizar la seguridad de los vuelos”. Ethiopian Airlines hará lo mismo "hasta nuevo aviso”, mientras que Corea del Sur envió a un grupo de expertos a inspeccionar los dos 737 MAX 8 de Eastar Jet.
Similitudes entre accidentes
MIAT Mongolian Airlines, por su parte, esperará que Boeing ofrezca directrices, pero no volará el 737 MAX, y la brasileña Gol dejará en tierra los siete aviones de ese modelo que posee su flota de forma temporal y reacomodará a los pasajeros que tenían viajes con ese aparato. Cayman Airlines, de Islas Caimán, también suspendió el uso de sus aviones, misma medida que adoptó la marroquí Royal Maroc y Aeroméxico, que dejará en tierra sus seis aparatos del modelo en cuestión.
Un escenario distinto se vive en Aerolíneas Argentinas, que decidió seguir operando el modelo, pero los pilotos dejarán de volar con ellos. "Desde APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) hemos dado mandato gremial a los pilotos de Aerolíneas Argentinas de no tomar servicio en vuelos operados con Boeing 737 MAX (los vuelos en curso se completan y regresan a base)”, indicó un comunicado de prensa.
Por su parte, la Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos emitió un aviso global en el que da luz verde a los modelos 737 y 738 MAX de Boeing para seguir volando, aunque plantea al fabricante estadounidense una serie de modificaciones para implementar antes del próximo mes de abril. También advierte que serán examinados los datos resultantes de la investigación y que, dado el caso, "adoptará las medidas apropiadas”. Agrega que "los informes externos están generando similitudes entre este accidente y el accidente del Vuelo 610 de Lion Air el 29 de octubre de 2018”.
El Boeing 737 MAX 8 es una evolución del Boeing 737 y se convirtió en el modelo que más rápidamente se ha vendido. La firma tiene más de 5.000 pedidos de 100 clientes de todo el mundo y ha entregado 330 unidades.
DZC (EFE, AFP, Europa Press)
El ranking de la seguridad aérea
¿Cuál de las 60 aerolíneas más grandes es la más segura? El instituto alemán JACDEC realizó un ranking basado en los datos del 2016. Las cifras muestran que el factor de mayor riesgo en el tráfico aéreo es el ser humano.
Imagen: Reuters/E. Su
China Airlines no vuela alto
En 2016 viajaron alrededor de 3.700 millones de pasajeros. Los que eligieron una aerolínea china fueron los que corrieron un mayor riesgo. La aerolínea se encuentra en el puesto 60 del ranking del instituto alemán JACDEC.
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Alto riesgo en Indonesia
La tercera peor aerolínea según JACDEC es Garuda Indonesia, que obtuvo 0.770 puntos, por consecuencia no es recomendable viajar en ella. Desde 1950, año en que fue fundada, la aerolínea ha reportado 47 accidentes. En 22 de ellos el total de víctimas fue de 583.
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¿Es un ranking sin balance?
El ranking de JACDEC fue duramente criticado ya que no hace distinción entre errores técnicos, errores humanos, o si el terrorismo fue el causante del accidente. El 10% de los accidentes se le atribuyen al terrorismo. Simón Ashley Bennett, experto en seguridad aérea en la Universidad de Leicester, explica que un ataque terrorista en un avión es poco probable como...
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Mal clima
…como que el mal clima cause un accidente. Según los últimos datos, el 10% de los accidentes es a causa de la nieve, hielo, neblina y tormentas. Los rayos no son tan peligrosos como muchos creen. Una causa de accidente más propensa es…
Imagen: dapd
El error técnico
Hoy en día los aviones cuentan con una tecnología muy moderna. El 20% de los accidentes son a causa de defectos técnicos, dice el experto Bennett. Sin embargo, el mayor causante de accidentes es...
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El factor humano
Los pilotos son el factor de mayor riesgo, causando más de la mitad de los accidentes. La interacción entre la tecnología y los seres humanos es muy compleja, por consecuencia se producen errores, y el piloto es el responsable si algo sale mal.
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Un maestro en el aire
En 2009, el aterrizaje en el Río Hudson por el piloto Chesley Sullenberger demuestra que las habilidades de los pilotos humanos no son un obstáculo para la aviación moderna. Este evento fue uno de los tres aterrizajes en el agua, y no hubo víctimas. Los 155 pasajeros sobrevivieron.
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¿Se puede arreglar?
Aunque parezca raro, una aerolínea se lleva mejor puntuación luego de haber reparado un avión que ha tenido un accidente sin víctimas. Muchos expertos se cuestionan si es seguro viajar en ese avión o no.
Imagen: Reuters
Más ambigüedades
Otra crítica al ranking es: cuando una aerolínea compra a otra, sus puntos se restablecen a cero. La aerolínea Lauda, en 1991, registró un accidente en el que hubo 200 víctimas (foto). Este accidente no afectó a la aerolínea australiana luego de que comprara Lauda en 2004. También las nuevas aerolíneas comienzan con cero puntos.
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Y el ganador es…
Cathay Pacific, basada en Hong Kong, fue la aerolínea más segura en 2016. En el segundo y tercer puesto se encuentran Air New Zealand y China’s Haunan Air. La aerolínea alemana, Lufthansa, se encuentra en el doceavo puesto. El 2016 fue el año en el que se registró la menor cantidad de accidentes en la historia de la aviación.
Imagen: picture-alliance/dpa
Seguro pero también aterrador
El año pasado, JACDEC registró 321 víctimas de accidentes aéreos. Sin embargo, la “Aviation Safety Network” registró cuatro muertes más ya que utiliza otro método de recuento. El peor accidente fue el de la aerolínea boliviana LaMia, el avión se estrelló cerca de Medellín. Hubo 71 víctimas, entre ellas jugadores de fútbol de la liga brasilera AF Chapecoense. Autor: Insa Wrede.
Imagen: Reuters/F. Builes
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