Air France anuncia nueva huelga para fines de junio
9 de junio de 2018
Imagen: picture-alliance/Anadolu Agency
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Los sindicatos de Air France convocaron este sábado (09.06.2018) una nueva huelga del 23 al 26 de junio por las reivindicaciones salariales por las que organizaron una quincena de jornadas de paro desde el pasado mes de febrero y que provocaron la dimisión en mayo del presidente del grupo, Jean-Marc Janaillac.
La intersindical explicó que esta nueva serie de movilizaciones responde a la necesidad de que el voto mayoritario contra las propuestas de la dirección "debe ser escuchado" y de que los empleados han mostrado "responsabilidad" y "paciencia" desde entonces, según un comunicado divulgado en internet.
En el texto se alude a la votación interna organizada el pasado 7 de mayo por la empresa con la esperanza de poner fin a las protestas y que, por el contrario, le supuso un revés por el resultado y acarreó la dimisión de Janaillac, como él mismo había prometido. Desde entonces, el grupo Air France-KLM ha nombrado una presidenta transitoria y no ejecutiva, la exministra Anne-Marie Couderc, en lo que constituye una crisis sin precedentes.
La dirección, por su parte, denunció en un comunicado que esta nueva convocatoria de huelga "no es compatible con el interés colectivo y con la preocupación por el futuro de la compañía". Insistió en que desde su nombramiento el 15 de mayo, Couderc se ha reunido con "el conjunto de los representantes de las organizaciones sindicales de Air France para escuchar, entender y así poder identificar las acciones necesarias", algo que tiene intención de continuar haciendo en las próximas semanas.
También señaló que "desde el inicio del conflicto y hasta estos últimos días, la dirección de Air France ha continuado las conversaciones y encuentros con los representantes de los asalariados para lograr un compromiso y una salida de crisis". Detrás de este conflicto, que se inició con un primer paro el 22 de febrero, está el descontento de una plantilla que, tras siete años de congelación salarial, considera que debe recibir una parte de los beneficios de 2017.
Los sindicatos piden una subida salarial del 6 por ciento con carácter general ya para compensar la pérdida de poder adquisitivo que dicen haber sufrido en los últimos años. Janaillac, en el referéndum en el que fue desautorizado, proponía un aumento de los sueldos del 2 por ciento este año y del 5 por ciento suplementario en los tres siguientes. Según la dirección, la huelga le ha costado hasta ahora al grupo franco-holandés 400 millones de euros. (EFE)
El ranking de la seguridad aérea
¿Cuál de las 60 aerolíneas más grandes es la más segura? El instituto alemán JACDEC realizó un ranking basado en los datos del 2016. Las cifras muestran que el factor de mayor riesgo en el tráfico aéreo es el ser humano.
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China Airlines no vuela alto
En 2016 viajaron alrededor de 3.700 millones de pasajeros. Los que eligieron una aerolínea china fueron los que corrieron un mayor riesgo. La aerolínea se encuentra en el puesto 60 del ranking del instituto alemán JACDEC.
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Alto riesgo en Indonesia
La tercera peor aerolínea según JACDEC es Garuda Indonesia, que obtuvo 0.770 puntos, por consecuencia no es recomendable viajar en ella. Desde 1950, año en que fue fundada, la aerolínea ha reportado 47 accidentes. En 22 de ellos el total de víctimas fue de 583.
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¿Es un ranking sin balance?
El ranking de JACDEC fue duramente criticado ya que no hace distinción entre errores técnicos, errores humanos, o si el terrorismo fue el causante del accidente. El 10% de los accidentes se le atribuyen al terrorismo. Simón Ashley Bennett, experto en seguridad aérea en la Universidad de Leicester, explica que un ataque terrorista en un avión es poco probable como...
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Mal clima
…como que el mal clima cause un accidente. Según los últimos datos, el 10% de los accidentes es a causa de la nieve, hielo, neblina y tormentas. Los rayos no son tan peligrosos como muchos creen. Una causa de accidente más propensa es…
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El error técnico
Hoy en día los aviones cuentan con una tecnología muy moderna. El 20% de los accidentes son a causa de defectos técnicos, dice el experto Bennett. Sin embargo, el mayor causante de accidentes es...
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El factor humano
Los pilotos son el factor de mayor riesgo, causando más de la mitad de los accidentes. La interacción entre la tecnología y los seres humanos es muy compleja, por consecuencia se producen errores, y el piloto es el responsable si algo sale mal.
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Un maestro en el aire
En 2009, el aterrizaje en el Río Hudson por el piloto Chesley Sullenberger demuestra que las habilidades de los pilotos humanos no son un obstáculo para la aviación moderna. Este evento fue uno de los tres aterrizajes en el agua, y no hubo víctimas. Los 155 pasajeros sobrevivieron.
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¿Se puede arreglar?
Aunque parezca raro, una aerolínea se lleva mejor puntuación luego de haber reparado un avión que ha tenido un accidente sin víctimas. Muchos expertos se cuestionan si es seguro viajar en ese avión o no.
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Más ambigüedades
Otra crítica al ranking es: cuando una aerolínea compra a otra, sus puntos se restablecen a cero. La aerolínea Lauda, en 1991, registró un accidente en el que hubo 200 víctimas (foto). Este accidente no afectó a la aerolínea australiana luego de que comprara Lauda en 2004. También las nuevas aerolíneas comienzan con cero puntos.
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Y el ganador es…
Cathay Pacific, basada en Hong Kong, fue la aerolínea más segura en 2016. En el segundo y tercer puesto se encuentran Air New Zealand y China’s Haunan Air. La aerolínea alemana, Lufthansa, se encuentra en el doceavo puesto. El 2016 fue el año en el que se registró la menor cantidad de accidentes en la historia de la aviación.
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Seguro pero también aterrador
El año pasado, JACDEC registró 321 víctimas de accidentes aéreos. Sin embargo, la “Aviation Safety Network” registró cuatro muertes más ya que utiliza otro método de recuento. El peor accidente fue el de la aerolínea boliviana LaMia, el avión se estrelló cerca de Medellín. Hubo 71 víctimas, entre ellas jugadores de fútbol de la liga brasilera AF Chapecoense. Autor: Insa Wrede.
