Oficialmente, EADS, el consorcio matriz de Airbus, informará sobre las decisiones al consejo de empresa (representación de los trabajadores) y a la opinión pública el martes. No obstante, los medios de comunicación tanto de Alemania como Francia informan ya hoy sobre la base de datos filtrados desde Airbus.

En Alemania los recortes afectarán a 3.500 personas, mientras que en Francia serán 4.200 los despedidos. Los sindicatos alemanes habían contado con una pérdida de entre 5000 a 8000 empleos en el país, lo que afortunadamente parece no concretarse. Los sindicatos franceses, fieles a su tradición combativa y en vista de que serán más afectados, han anunciado resistir a las medidas.

En las últimas semanas, en Alemania se había desatado un fuerte debate acerca del “nacionalismo” francés en cuanto a la conservación de puestos de trabajo y la influencia del Estado galo en el consorcio EADS. A ello, Alemania tenía poco que oponer, ya que la influencia estatal es muy escasa.

Cumbre en medio de la crisis

El debate culminó con una reunión entre Jacques Chirac, el presidente francés, y Angela Merkel, la jefa de Gobierno alemana, en la que se acordó “repartir equitativamente” las cargas en el saneamiento económico del consorcio.

La producción del A350 se llevará a cabo en el futuro mayoritariamente en Francia, aunque el fuselaje se construirá en Alemania. El A280, la estrella de ventas en el programa de Airbus, se repartirá entre Francia y Alemania y el A320 se centrará exclusivamente en Hamburgo.

Para la ciudad, la conservación de empleos es crucial, más teniendo en cuenta que ha dado a Airbus todo tipo de facilidades para sus actividades. Por las dudas, Hamburgo ya había amenazado a Airbus que si reducía mucho empleo le iba a pasar la cuenta por todas las ayudas prestadas hasta ahora. O sea, que el horno no estaba para bollos.

¿Solución aceptable para Hamburgo?

En la fábrica de Finkenwerder, en Hamburgo, trabajan en la actualidad 12.000 personas fijas y unas 3.000 temporales de los 23.000 empleados con los que Airbus cuenta en sus siete fábricas de

Alemania. La emisora alemana NDR consideró esta mañana que en la fábrica de Hamburgo se recortarán no más de unos 800 puestos de trabajo, lo que para Hamburgo será seguramente aceptable. Otros medios de prensa barajan una cifra superior a 1000 despidos.

Con el programa de saneamiento, EADS quiere posicionar mejor a Airbus para los desafíos que representan la debilidad del dólar estadounidense (los Airbus se cobran en dólares), los efectos financieros de los retrasos en la entrega del A380 (el súper jumbo) y las futuras necesidades de inversiones, explicó la empresa hoy en Amsterdam.

Con el “Power 8”, Airbus aspira a lograr ahorros por 2.000 millones de euros (2.600 millones de dólares) anuales a partir de 2010.