Alemania: expresidente de Audi será juzgado por "dieselgate"
8 de junio de 2020
Imagen: Getty Images/C. Stache
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El expresidente de Audi, Rupert Stadler, será juzgado a partir del 30 de septiembre en Alemania en el marco del "dieselgate", el escándalo de los motores diésel trucados, anunció este lunes (08.06.2020) el tribunal regional de Múnich.
Stadler y otros tres directivos o exdirectivos de Audi deberán comparecer ante jueces especializados en infracciones económicas por las acusaciones de "fraude", "emisiones de certificados falsos" y "publicidad engañosa". En principio, el proceso durará al menos hasta diciembre de 2022, indicó el tribunal regional de Múnich en un comunicado.
La fiscalía acusa a Stadler, de 57 años, de haber sacado al mercado unos 434.000 vehículos diésel equipados con un programa que falseaba las emisiones de dióxido de nitrógeno, pese a haber sido informado de la manipulación "como muy tarde a finales de septiembre de 2015".
De momento, ningún alto responsable ha sido juzgado en Alemania en el marco de este escándalo, que salió a la luz en septiembre de 2015, cuando Volkswagen admitió haber manipulado 11 millones de vehículos con un programa que permitía falsear las emisiones contaminantes de los automóviles en los ensayos de laboratorio.
Stadler se incorporó a Audi en 1990 y fue su presidente durante 11 años desde 2007. En 2018, estuvo cuatro meses en detención provisional por ser sospechoso de intentar influir en testigos. (AFP)
La industria automotriz lucha por su imagen (01.08.17)
Los fabricantes de automóviles alemanes han producido en el último tiempo sobre todo titulares negativos. Pero hacer escarnio de la industria automotriz no corresponde: se trata de un sector clave para Alemania.
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Un pilar de la economía alemana
¿Qué sería de la economía alemana sin los fabricantes de automóviles? Aproximadamente 1.300 empresas -tomando en cuenta solo a las que tienen más de 20 empleados- dependen directa o indirectamente de la industria automotriz.
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Fuente de empleo
En la industria automotriz alemana trabajan cerca de 828.000 personas. Dicho en otras palabras, uno de cada siete trabajadores industriales de Alemania se gana la vida con la fabricación de automóviles.
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Cifras impresionantes
En 2016, los fabricantes alemanes de automóviles generaron un volumen de ventas del orden de 407 mil millones de euros. El 63 por ciento de esa suma provino de clientes del otro lado del océano.
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El dieselgate
Desde que Volkswagen se viera forzado a admitir que había manipulado los niveles de gases de escape de sus vehículos diésel, los clientes compran cada vez menos autos que utilizan ese combustible.
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Cada vez menos diésel
El porcentaje de vehículos nuevos que funcionan con diésel se ha reducido a menos del 45 por ciento. Es el nivel más bajo de los últimos cinco años.
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Producción constante
Hasta el momento, los escándalos no han tenido efectos perceptibles en las cifras de producción. Estas se han mantenido constantes desde hace tres años: unos 5.700 000 autos salen anualmente de las fábricas. Hace seis años, eran algo más de 4.000 000.
