Un día después de difundir primeras imágenes de los sospechosos que querían perpetrar atentados contra trenes regionales, la fiscalía ha confirmado la primera detención.

Tuvo lugar en la ciudad de Kiel, al extremo norte de Alemania. Las autoridades confirmaron que se trata de uno de los dos sospechosos que querían atentar el pasado 31 de julio contra trenes en las ciudades de Dortmund y Koblenz, al centro occidental del país. Fue detenido cuando se disponía a tomar un tren para abandonar el país.

Estudiante libanés

Se trata de un estudiante de ingeniería libanés de 21 años, llegado a Alemania en el 2004. Según la policía su detención se logró gracias al trabajo de investigación y de huellas de DNA.

Aunque no hay todavía indicios del paradero del segundo sospechoso del que se tiene noticia, los investigadores del caso parten de la base que no actuaban por cuenta propia, sino que ambos pertenecen a una estructura organizada.

Se ignora si existen contactos con otras aguropaciones extremistas o bien, si se habían fabricado otros explosivos.

Aunque las investigaciones apenas están en sus inicios, se cree que detrás del intento de atentado está una organización terroristas con base en Alemania.

Videos aportan pistas

Los videos difundidos el viernes muestran a dos jóvenes de cabello negro en la estación central de la ciudad de Colonia. Ambos no se distinguen de otros viajeros y por sus movimientos la policía estima que cada uno llevaba una valija de entre 25 y 30 kilos de peso.

Las valijas aparecieron abandonadas en trenes regionales. Contenían bombonas de gas y detonadores con temporadizadores para haber estallado a las 14:30 horas de ese día. Según la policía las explosiones no se produjeron debido a "problemas artesanales" de quienes prepararon los dispositivos.

Diferencias con Londres y Madrid

Aunque el método recuerde en primer lugar a los atentados del 7 de julio de 2005 en Londres y del 11 de marzo de 2004 en Madrid, los investigadores alemanes destacan que hay importantes diferencias.

Así, los vagones de metro de la capital británica y los trenes de cercanías madrileños fueron objetivos durante la hora punta, antes de iniciar la jornada laboral. En el caso frustrado alemán, las bombas hubieran estallado en un horario de poco pasaje y cuando los trenes circulaban en campo abierto, alejados de centros urbanos o zonas de elevado tránsito de personas.

Tampoco se halló ninguna declaración escrita que hiciera referencia al móvil de los posibles atentados.

¿Pistas al Líbano?

Tanto la nacionalidad del detenido, como las primeras pistas halladas, podrían establecer un nexo con el Líbano.

Algunos números de teléfono encontrados en un trozo de papel en una de las maletas eran libaneses, y una bolsita con levadura encontrada en una de las maletas sólo se podría obtener en un negocio mayorista que surte especialmente a familias libanesas de la zona de la ciudad de Essen.

Ahora las autoridades esperan que lleguen más indicaciones de la población. Un primer análisis establece un vínculo entre la colocación de las bombas y las recientes hostilidades sufridas por el Líbano.

Entretanto el ministro del Interior alemán, Wolfgang Schäuble, exige que se mantenga la alerta ante posibles atentados con explosivos camuflados en maletas. Al miso tiempo exige una ampliación de los controles con cámaras de video, que "se necesitan en otros ámbitos públicos amenazados, especialmente en el transporte público de cercanías", dijo.