AMLO: construcción de nuevo aeropuerto empezará el lunes
25 de abril de 2019
El secretario de Comunicaciones, Javier Jiménez Espriú, explicó, no obstante, que el lunes sólo se hará una presentación sin que empiecen formalmente los trabajos.
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, durante la inauguración de la Feria Aeroespacial de MéxicoImagen: picture-alliance/ZUMAPRESS/El Unversal
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El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció que el próximo lunes empezará la construcción de un nuevo aeropuerto para la capital mexicana, tras cancelar la edificación de otra terminal que forzó a su Gobierno a pagar millonarias indemnizaciones a inversionistas de la obra.
"El lunes próximo vamos a iniciar ya la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México", dijo este miércoles (24.04.2019) el mandatario durante la inauguración de una feria aeronáutica en la base aérea militar de Santa Lucía, donde se edificará la nueva terminal.
López Obrador recordó que la base aérea militar "se salvó de ser desaparecida con la decisión polémica, controvertida, de no construir el aeropuerto en Texcoco", la obra insignia de la gestión del hoy expresidente Enrique Peña Nieto (2012-2018).
Según las cuentas del presidente, con este otro proyecto se ahorrarán unos 100.000 millones de pesos en comparación con el costo del aeropuerto cancelado.
Acto simbólico
A pesar del anuncio de López Obrador, el secretario de Comunicaciones, Javier Jiménez Espriú, explicó, en declaraciones a la prensa en la misma feria, que el lunes sólo se hará una presentación sin que empiecen formalmente los trabajos, que estarán a cargo de militares mexicanos.
"Va a haber un acto en donde se va a explicar cómo se está desarrollando el plan maestro del aeropuerto y simbólicamente se hará el planteamiento de la primera piedra", dijo el funcionario sin dar una fecha precisa para arrancar la construcción.
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Por su parte, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), Gerardo Ferrando, declaró a medios que la tercera terminal podría estar concluida durante la gestión del López Obrador (2018-2024) y permitiría ofrecer mayor confort a los pasajeros. Durante la inauguración de una feria aeroespacial, Ferrando señaló que el objetivo de esta nueva terminal "es recibir a más pasajeros y ofrecerles mayor confort".
Actualmente, el aeropuerto de la Ciudad de México cuenta con dos terminales para los vuelos comerciales nacionales e internacionales y que le permitieron movilizar en 2018 a un total de 47,7 millones de pasajeros.
Cancelación de la edificación de otra terminal
El aeropuerto cancelado, cuyo costo ascendía a 13.000 millones de dólares y era una de las obras insignia del pasado gobierno de Enrique Peña Nieto (2012-2018), fue duramente criticado por López Obrador desde que estaba en campaña, calificándolo de ser una obra "faraónica" y "plagada de corrupción".
Imagen: picture-alliance/ZUMAPRESS/El Universal
Ya como presidente electo y tras una cuestionada consulta popular, se decidió su cancelación, que implicaría el pago de unos 100.000 millones de pesos (5.238 millones de dólares) a los inversionistas que compraron bonos y otros instrumentos financieros para solventar la obra, según cálculos de su equipo de Gobierno.
Analistas financieros y el empresariado local fustigaron la decisión y advirtieron que podría afectar seriamente la recepción de inversiones extranjeras en México. Pese a ello y luego de intensas negociaciones, su Gobierno logró en diciembre un acuerdo para recomprar 1.800 millones de dólares en bonos de un total de 6.000 millones emitidos.
La nueva terminal aérea de Santa Lucía funcionará en paralelo al actual y envejecido aeropuerto Benito Juárez, en el oriente de la capital mexicana, y a la terminal de la vecina ciudad de Toluca, en el central Estado de México.
FEW (AFP, EFE)
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El legado minero en Ciudad de México
El paso de Alexander von Humboldt en la Ciudad de México está reportado por valiosos documentos que se albergan en el Palacio de la Minería de la capital mexicana.
Imagen: DW/C. Chimoy
Placa en la entrada del Palacio de Minería en Ciudad de México
Alexander von Humboldt pasó por este palacio y lo vio casi completo en 1803. El segundo piso ya estaba construido pero aún no terminado. Humboldt describe el palacio en sus libros como uno de los edificios más hermosos de Ciudad de México.
Imagen: DW/C. Chimoy
El patio principal del Palacio de Minería
Llaman la atención los años que figuran encima de las dos columnas: en 1792 fue puesta la primera piedra para la construcción del palacio, que tuvo que ser interrumpida dos veces hasta que finalizó en 1813, pocos años después del paso de Alexander von Humboldt por acá. En 1892 se festejó el centenario del Placio de minería para cuyo festejo también se marcó el año en dicho patio.
Imagen: DW/C. Chimoy
Primer registro oficial de las minas del Reino de Nueva España
En este documento, que data de 1784, se encuentran las minas que se registraron hace siglos en Guanajuato, Sombrerete, Zacatecas y otras. El marco dibujado es original de la época. Hoy en día todo un arte perdido en el tiempo.
Imagen: DW/C. Chimoy
Compartiendo inquietudes
El Doctor Omar Escamilla, Director del Acervo del palacio de Minería. Acaba de publicar su libro que lleva el titulo "Escuela de Minas Mexicanas - 225 años del Real Seminario de Minería". El Doctor Escamilla sin duda alguna una persona apasionada por su trabajo, algo que va absolutamente de la mano con Alexander von Humboldt y su amor por la naturaleza y el descubrimiento de la misma.
Imagen: DW/C. Chimoy
Firma original de Alexander von Humboldt.
El Dr. Escamilla ha encontrado varios importantes documentos en os archivos del Palacio de minería, entre otros un recibo firmado por el propio Alexander von Humboldt. Es el comprobante de pago que el Real Seminario de Minería le pagó a Humboldt por sus instrumentos que vendió al Real Seminario en 1803. Los instrumentos sin embargo ya no se encuentran en el Palacio de Minería.
Imagen: DW/C. Chimoy
Primera comparativa
Alexander von Humboldt diferenció los tipos de suelo que vio en América inventando estos pequeños gráficos. Antes de que existiesen los colores esta era la única manera de diferenciar los suelos en la geología. Luego se introdujeron los colores.
Imagen: DW/C. Chimoy
Sentando bases de conocimiento
Alexander von Humboldt fue el primero en hacer una especie de "corte vertical" de los suelos comparándolos con los suelos y las alturas de Europa. Todo esto en el año 1803. Estos esquemas sirivieron durante muchos años a geólogos y geógrafos como base de estudio de los suelos.
Imagen: DW/C. Chimoy
Retrato de Alexander von Humboldt concluido en febrero del año 1804.
El artista recibió 160 pesos por realizar este retrato del científico alemán. El recibo se encuentra aún en los archivos del Palacio de MInería. Entonces, 160 pesos era más o menos el sueldo mensual de un catedrático del colegio de minería. Humboldt no llegó a ver este retrato ya que en esas fechas se encontraba en Veracruz, poco antes de embarcar rumbo a La Habana.
Imagen: DW/C. Chimoy
Retrato de Andrés Manuel del Río, catedrático de Mineralogía en el Real Seminario de Minería.
Fue compañero de estudios de Alexaner von Humboldt en Freiberg. Ambos se reecontraron en Ciudad de México y mantuvieron no solamente una gran amistad, si no también una pasión por la minerología que los unía. Juntos hicieron varias investigaciones en este sector en el Reino de Nueva España.
