En la reunión ministerial de Comercio del G7 en París, el objetivo era encontrar soluciones a los problemas más acuciantes del comercio mundial, como las crisis en Oriente Medio y sus repercusiones. Sin embargo, incluso este asunto quedó eclipsado por la última amenaza del presidente estadounidense, Donald Trump, de aplicar aranceles del 25 por ciento a los vehículos europeos esta misma semana.

Trump justifica esta medida alegando que la Unión Europea no está cumpliendo sus obligaciones con respecto al Acuerdo de Turnberry. Ambas partes acordaron, hace casi un año, en Escocia, que Estados Unidos impondría un arancel máximo del 15 por ciento a los productos de la UE, y que la UE eliminaría todos los aranceles sobre los productos industriales estadounidenses.

Aranceles a automóviles, tema importante para Alemania

La ministra de Economía alemana, Katherina Reiche, aprovechó la ocasión para intercambiar opiniones con sus homólogos estadounidenses. "Es cierto que estamos avanzando en la implementación del acuerdo arancelario alcanzado", declaró la política de la CDU. Reiche confía en que este desafío se resuelva de forma conjunta.

Y es que el tema de las exportaciones de automóviles es fundamental para Alemania. Según un análisis del Instituto Kiel de Economía Mundial, la industria automovilística alemana se vería muy afectada con el aumento de los aranceles. Estados Unidos es el segundo mercado de ventas más importante para los fabricantes alemanes, después de la UE.

En una simulación, investigadores calcularon una pérdida a corto plazo de casi 15.000 millones de euros si Trump cumple la amenaza del 25 por ciento. A largo plazo, la cifra rondaría los 30.000 millones de euros. Los aranceles supondrían un duro golpe para el ya debilitado crecimiento económico de Alemania, concluyeron los expertos económicos.

¿Aranceles como represalia política?

Muchos analistas interpretaron el anuncio de Trump como una represalia por los comentarios del canciller alemán sobre la guerra contra Irán. Friedrich Merz declaró recientemente que Estados Unidos había sido humillado en las negociaciones con Irán. Poco después, el Gobierno estadounidense anunció la retirada de sus tropas de Alemania, una medida que ya se venía debatiendo desde hacía tiempo.

Penny Naas, experta en comercio del centro de estudios German Marshall Fund, declaró a DW que, probablemente, las amenazas de Trump no solo abarcarían la industria automotriz alemana, sino también la italiana. La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, también criticó a Trump por el trato hacia el papa Luis XIV y la situación en Irán.

Estados Unidos quiere ver avances

Según Naas, sobre todo, en Estados Unidos están frustrados por el retraso de la implementación del acuerdo arancelario. "Creo que Estados Unidos simplemente está usando esta táctica, porque quiere que Europa avance un poco más rápido", declaró Naas a DW.

El ministro de Comercio francés, Nicolas Forissier, anfitrión de la cumbre del G7, afirmó en la rueda de prensa de clausura que entendía la amenaza de aranceles como un "llamamiento" para acelerar la implementación del acuerdo comercial.

Protección antes futuras amenazas

De hecho, hay dos motivos por los que el Parlamento Europeo interrumpió la ratificación del acuerdo: la amenaza de Trump de invadir Groenlandia y el fallo arancelario del Tribunal Supremo de Estados Unidos. Ahora, el Parlamento Europeo exige garantías en caso de que Estados Unidos no cumpla con el acuerdo. La Comisión Europea se ha fijado como objetivo implementar los puntos principales del Acuerdo de Turnberry a finales de julio.

La experta en comercio Penny Naas señala que, sin embargo, ningún acuerdo impedirá futuras amenazas, ya que los aranceles siguen siendo la herramienta económica predilecta de Donald Trump.

(rmr/cp)