Averías en estreno del tren de alta velocidad Berlín-Múnich
9 de diciembre de 2017
Imagen: picture-alliance/dpa/AP/M. Sohn
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La vía férrea de alta velocidad que permite cubrir en menos de cuatro horas el trayecto de 623 kilómetros entre Múnich y Berlín sufrió en la madrugada de este sábado (09.12.2017) sus primeras averías tan solo horas después de ser inaugurada con una flamante ceremonia presidida por la canciller alemana, Angela Merkel. "Uno de los dos convoyes especiales tuvo que detenerse en varias ocasiones durante el viaje de regreso a Múnich", admitió una portavoz de los ferrocarriles alemanes, Deutsche Bahn. "El tren precisó cerca de seis horas para culminar el trayecto", agregó la vocera.
La razón de este retraso, según las primeras informaciones, serían problemas técnicos del vehículo. A bordo viajaba un pasaje integrado por unos 200 periodistas e invitados de honor. El tren tenía previsto llegar a Múnich a las 23:15 de la noche del viernes (08.12.2017), pero no alcanzó la capital bávara hasta casi la una y media de la madrugada del sábado. Tan solo unas horas antes, el tren había logrado culminar con puntualidad su primer trayecto oficial entre Múnich y Berlín, llevando entre sus viajeros a la canciller Angela Merkel, que se subió al convoy en la penúltima parada para descender en la estación central de la capital alemana y presidir una ceremonia inaugural para celebrar tan importante hito.
"Es impresionante lo que este proyecto contribuye a la unidad de Alemania. Esta nueva línea rápida es enormemente eficiente y competitiva en relación a otros medios como el avión o el transporte por carretera", dijo la dirigente, sin prever que en el viaje de regreso a Múnich el tren sufriría sus primeros problemas. A partir de mañana domingo, la conexión comenzará a funcionar con normalidad. El trayecto de Berlín a Múnich se acortará de seis a poco menos de cuatro horas. El Intercity Express ICE Sprinter, con menos paradas, necesitará 3:55 horas, mientras que el ICE normal recorrerá esta distancia con más paradas en cuatro horas y media.(dpa)
Las estaciones de tren más bellas de Europa
Los trenes son populares en Europa, ya que cubren tanto cortas como largas distancias. Aquí les mostramos las siete estaciones ferroviarias más imponentes del continente.
Imagen: Fotolia/Sascha F.
Belleza belga
La Estación Central de Amberes, en Bélgica, es una de las estaciones ferroviarias más impresionantes del mundo. En 2009 fue elegida por la revista estadounidense "Newsweek" como la cuarta más bella del mundo. Se construyó entre 1895 y 1905.
Imagen: Fotolia/Sascha F.
Estación Central de Berlín
La Estación Central de Berlín es totalmente diferente a la de Amberes. El vidrio es el material más característico de este edificio, finalizado en 2005. Está ubicada en la antigua Estación Lehrter, que fue destruida durante la Segunda Guerra Mundial. Y aunque sea la estación central, no es la más transitada de la capital alemana.
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La más transitada del país
La estación de trenes alemana que recibe mayor número de pasajeros es la de Hamburgo. Cerca de 450 mil personas pasan por allí cada día. Se trata de la segunda con más pasajeros de Europa. Desde aquí también se llega a Dinamarca y al centro de Europa. Los pasajeros pueden viajar en un tren de alta velocidad desde Hamburgo hasta Copenhague.
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Conectando el continente
La estación de trenes Gare du Nord, en el norte de París, es la más concurrida de Europa y la más transitada del mundo, excluyendo las de Japón. Alrededor de 190 millones de personas al año la usan para trasladarse. Desde ahí parten y llegan trenes desde y hacia Alemania, Bélgica, Holanda y Reino Unido.
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Al otro lado del canal
Nos vamos directamente de la estación más concurrida de Europa al centro financiero de dicho continente: Londres. Concretamente, a la Estación de St. Pancras. Inaugurado en 1868, este edificio neogótico se reformó gracias a inversiones de cientos de millones de dólares y se convirtió en un emblema de la capital británica.
La Estación de Budapest Nyugati o Estación del Oeste fue construida por la Eiffel Company, la compañía fundada por los responsables del diseño de la Torre Eiffel, en París. Se trata de una de las tres estaciones de trenes más importantes de la capital húngara.
Imagen: imago/Volker Preußer
En el corazón de Croacia
En croata, "Zagreb Glavni Kolodvor" significa Estación Central de Zagreb. Se trata de la mayor estación de trenes de la capital croata. Fue inaugurada en 1892 y está ubicada cerca de extensos parques.