Tres años después del trágico accidente en el que se estrelló un avión de Air France en un vuelo de Río de Janeiro a París, los investigadores presentaron su informe, en el que se concluyó que los pilotos no pudieron controlar la situación. Según se informó este jueves, 5 de julio de 2012, el peritaje dio por resultado que la tripulación se vio superada por los acontecimientos al romperse el indicador de velocidad de la aeronave, según los investigadores.

La investigación sugiere además mejoras en la señalización dentro de la cabina de los pilotos. El avión de Air France se estrelló el 1 de junio de 2009 durante un vuelo nocturno que cubría la ruta de Río de Janeiro a París. El avión del tipo Airbus A3320-200 cayó en el mar y no sobrevivió ninguna de las 228 personas que viajaban a bordo.

El informe final del BEA, el organismo francés responsable de investigar los accidentes aéreos, recomendó una serie de medidas de capacitación y de diseño de las cabinas para evitar que desastres de este tipo puedan repetirse.

Familiares de las víctimas dudan de neutralidad de informe

El director del BEA, Jean-Paul Troadec, subrayó durante la presentación del informe final que ese organismo no tenía la tarea de nombrar a los responsables, y que eso era asunto de la Justicia. Air France rechazó todo tipo de recriminación hacia la empresa o los pilotos, y dijo en su informe que la tripulación cumplió con su deber hasta el último minuto, señalando que las circunstancias externas y concernientes a los instrumentos impidieron que pudieran reaccionar de mejor manera.

Hasta que se halló la caja negra del Airbus A3320-200 solo se había podido constatar que los indicadores de velocidad habían dejado de funcionar debido al congelamiento, pero gracias a los datos encontrados se supo que los pilotos reaccionaron de manera incorrecta a las advertencias sobre la entrada en pérdida de aerodinámica. Eso causó la pérdida de altura del jet y su caída en el océano.

La empresa de aviación Airbus anunció que solicitará un análisis exhaustivo del peritaje de la BEA. Los familiares de las víctimas, por su parte, manifestaron sus dudas acerca de la neutralidad del informe y aseguraron que la disputa sobre la responsabilidad por el accidente se mantendrá mientras Air France y Airbus enfrenten una investigación francesa por homicidio. En su opinión, la BEA fue demasiado suave con la industria aeroespacial, según dijo Bernd Gans, presidente de la asociación de familiares Hiop AF 447.

Fuente: dpa, rtr

Editora: Cristina Papaleo