Avioneta de Emiliano Sala no tenía licencia para volar
13 de marzo de 2020
La investigación de la AAIB reveló que el piloto perdió el control de la aeronave durante un giro.
Imagen: Reuters/S. Mahe
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El piloto que llevaba a Emiliano Sala y el avión en el que viajaba el futbolista argentino no tenían las licencias necesarias para operar comercialmente, desveló este viernes (13.03.2020) un informe del Departamento de investigación de accidentes aéreos del Reino Unido (AAIB).
Sala falleció el 21 de enero de 2019 cuando el avión que le transportaba, junto al piloto David Ibbotson, se estrelló en el Canal de la Mancha. El argentino viajaba desde Nantes hacia Cardiff, donde se iba a incorporar a su nuevo equipo.
La investigación de la AAIB reveló que Ibbotson perdió el control de la aeronave durante un giro, lo que era "mas probable" que pasara porque el vuelo "no se realizó de acuerdo con los estándares de seguridad aplicables a una operación comercial.
Según la AAIB, Ibbotson no tenía entrenamiento previo para volar de noche y su licencia SEP, que le permite volar un avión de un solo motor, había expirado tres meses antes del accidente. Además, el piloto fue pagado por el viaje, algo a lo que no estaba autorizado por su licencia.
La investigación publicada este viernes concluyó que tanto Sala como Ibbotson "probablemente" sufrieron envenenamiento por inhalación de monóxido de carbono mientras el avión se precipitaba contra el mar.
Mientras el cuerpo de Sala fue recuperado semanas después del accidente junto al fuselaje del avión, el de Ibbotson nunca se encontró.
ct (efe, afp)
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Chapecoense: cronología de una tragedia
El accidente aéreo en el que perecieron futbolistas del club Chapecoense y periodistas, en Colombia, obedeció a una cadena de acontecimientos poco claros. Pero algo parece seguro: la tragedia pudo haberse evitado.
Imagen: Imago/Xinhua
El último despegue
El lunes 28 de noviembre, aproximadamente a las 18:00, el avión matrícula CP 2933 de la compañía Lamia despegó del aeropuerto Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, con 77 personas a bordo. La máquina: un modelo Avro RJ85 de fabricación inglesa. Lamia fue fundada en Venezuela, pero tenía un año operando como empresa boliviana. El nombre significa Línea Aérea Mérida Internacional.
Imagen: Reuters/M. Varley
Héroes de casaca verde
En el vuelo viajaba la mayoría de los jugadores del Chapecoense, equipo de la primera división de fútbol de Brasil. El conjunto se trasladaba a Medellín para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana, frente al Atlético Nacional. En la nave iban también decenas de periodistas e invitados. Solo seis personas sobrevivieron al accidente.
Imagen: picture alliance/dpa/F. Remor
Ruta mortal
En un principio, el equipo iba a volar de Sao Paulo a Medellín. Pero la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil negó el permiso para el vuelo directo: según acuerdos firmados por Brasil, los vuelos fletados deben ser cubiertos por empresas del país de origen o de destino de la ruta. Es por eso que el CP 2933 salió de Bolivia, país sede de Lamia. El vuelo terminó en tragedia.
Imagen: Reuters/F. Builes
Caída en Colombia
A poco más de dos horas de haber salido de Santa Cruz, el avión de Lamia se estrelló en el Cerro El Gordo, a 17 kilómetros de su aeropuerto destino. Todo indica que la aeronave se quedó sin combustible en pleno vuelo. Los tripulantes decidieron no recargar en Bogotá y, según audios revelados, demoraron en avisar sobre la emergencia de combustible. No es todo...
Imagen: google.de/maps
Investigación en curso
La aeronave de Lamia tenía cinco observaciones por las cuales no debía despegar, según el periódico boliviano El Deber. Además, otra opción para recargar combustible era la ciudad de Cobija, en la frontera con Brasil. Por qué el piloto no lo hizo ni allí ni en Bogotá, es cuestión que se investiga.
Imagen: Imago/Xinhua
Luto internacional
Más de 70 personas murieron como resultado del accidente aéreo. Otras seis sobrevivieron. Además de los jugadores del Chapecoense, viajaban en la nave 21 periodistas, de los cuales 20 perecieron. La Autoridad Aeronautica de Bolivia afirmó que tanto el piloto como el avión de Lamia cumplían con las normas establecidas. La clave, al parecer, está en las circunstancias propias del vuelo.
Imagen: Imago/Agencia EFE
Preguntas abiertas
¿Por qué no se cubrió el viaje con un vuelo directo Sao Paulo-Medellín? ¿Por qué no recargó combustible el piloto ni en Cobija ni en Bogotá? ¿Estaban realmente en orden los papeles del vuelo? ¿Hubo alguna falla técnica? ¿Por qué el piloto no notificó a tiempo la situación real del vuelo a la torre de control en Medellín? Todas son interrogantes abiertas, en espera de ser investigadas.
Imagen: CC-SA by Gran Chaman
Enorme vacío
Por lo pronto, el luto ha invadido al mundo del fútbol y del periodismo. El gobierno de Brasil decretó tres días de luto luego del siniestro. Este viernes (02.12.2016) serán repatriados a Brasil los cuerpos de los brasileños fallecidos en el accidente. En Colombia, miles de personas asistieron al estadio Atanasio Girardot. "Esta copa se va al cielo", pidieron, en alusión al torneo sudamericano.
