La empresa aeronáutica estadounidense Boeing reemplazó el lunes a su director ejecutivo, Dennis Muilenburg, en momentos en que intenta restaurar su reputación por la prolongada crisis del modelo 737 MAX.
David Calhoun sucederá a Dennis Muilenburg.Imagen: AFP/T.Yamanaka/O. Douliery
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Boeing nombró al presidente de la junta administrativa, David Calhoun, como director ejecutivo, en reemplazo de Dennis Muilenburg. En un comunicado de prensa indicó que la compañía necesitaba "restaurar la confianza" y "recomponer las relaciones con los reguladores, los clientes y todas las demás partes interesadas".
La compañía prometió "operar con un compromiso renovado de transparencia total, incluida una comunicación efectiva y proactiva con la FAA (agencia federal de Aviación de EEUU), otros reguladores globales y sus clientes".
La crisis del 737 MAX
El panorama financiero del grupo aeroespacial permanece incierto tras la prohibición de vuelos del MAX en todo el mundo desde marzo, a raíz de dos accidentes mortales protagonizados por ese modelo.
La medida se produce una semana después de que Boeing diera el paso de cerrar temporalmente la producción de este modelo debido a la crisis. La compañía postergó el regreso del avión a los cielos en 2020.
Las múltiples investigaciones llevadas a cabo por las autoridades de aviación en Indonesia, donde un Boeing 737 MAX de Lion Air se estrelló en octubre de 2018, así como en Etiopía, después del accidente de Ethiopian Airlines en marzo pasado, apuntan a un fallo del sistema de estabilización MCAS de este modelo.
La respuesta de Muilenburg a la crisis fue cada vez más criticada, ya que la puesta en tierra del MAX se prolongó mucho más de lo esperado inicialmente, al filtrarse detalles más inquietantes sobre la certificación del avión y los problemas con el software de vuelo implicados en ambos accidentes fatales.
er (afp, efe)
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Salón Aeronáutico de París 2019, en tiempos de turbulencias
El 53º Salón Aeronáutico de París tiene lugar esta semana. Esta es la mayor exhibición de la industria aeroespacial y un verdadero espectáculo. El evento tiene lugar en momentos de turbulencias en la aviación mundial.
Imagen: Reuters/P. Rossignol
Airbus, Boeing, Embraer y otros
Para los amantes de la aviación, el Salón Aeronáutico de París es un gran evento. Fundado en 1909, tiene lugar cada dos años en el aeropuerto de Paris-Le Bourget, en el norte de la capital francesa. Las constructoras de aviones muestran lo mejor de sus productos.
Imagen: Reuters/P. Rossignol
Boeing, bajo presión
Para Boeing, el evento tiene lugar bajo nubarrones. Hay grandes interrogantes sobre la flota de 737 MAX y los dos últimos mortíferos accidentes en los que perdieron la vida 346 personas. Todos los aviones de este tipo están vetados en todo el mundo. Greg Smith, director financiero de Boeing, reveló que “piensan cambiar el nombre del avión y están dispuestos a hacer todo por restaurar la marca”.
Imagen: Reuters/P. Rossignol
Las estrellas de París: Airbus A330neo, A350-1000 y A321LR
Boeing está tratando de mantenerse fuera del centro de atención en París. Una estrategia comprensible del fabricante de aviones estadounidense que contrasta fuertemente con Airbus, el favorito de la aviación europea. Airbus está presentando esta semana el A330neo, una nueva versión del jet A330 de cabina ancha, así como los modelos A350-1000 (en la foto) y el avión A321LR.
Imagen: Reuters/P. Rossignol
Campeón europeo
Airbus es el tipo de campeón europeo que adora el presidente francés, Emmanuel Macron. El stand de Airbus (arriba) fue uno de los primeros visitó Macron una vez llegó al Salón Aeronáutico de París. Airbus celebró recientemente su quincuagésimo cumpleaños
Imagen: Reuters/B. Tessier
Abrazando a Embraer
Sin embargo, esta semana las estrellas no son solo Airbus o Boeing. Esta es una oportunidad para que los demás constructores celebren sus novedades aeronáuticas a nivel mundial. He aquí el E195-2 de Embraer, el conglomerado aeroespacial brasileño. Sin embargo, se espera que Boeing adquiera la división de aviones comerciales de Embraer para fines de 2019.
Imagen: Reuters/P. Rossignol
Desde Rusia con amor
He aquí a Ansat, el helicóptero ruso multipropósito, adecuado para vuelos médicos y de transportes VIP. Ansat es parte del grupo estatal Rostec State Corporation y llega a Europa por primera vez. La última vez que una empresa rusa presentó un helicóptero civil en París fue hace 30 años, en 1989.
Imagen: Reuters/P. Rossignol
Por último, los aviones de combate
Además de ser un importante evento para la aviación civil, el Salón Aeronáutico de París tiene un fuerte segmento militar. Varios aviones militares están en exhibición, como la maqueta de un avión de combate turco de Turkish Aerospace, que aquí mostramos.
