El consorcio automotriz alemán VW planea una inversión de 2.000 millones de dólares en sus planta mexicana de Puebla, entre el 2003 y el 2007, con el fin de impulsar la producción de automóviles. A partir del 2005 se planea la construcción de unas 100.000 unidades del modelo Bora de VW para la exportación hacia Europa.

En las instalaciones de Puebla se construyen actualmente el modelo Bora o Jetta para el suministro del continente americano. También se ensambla aquí el New Beetle tanto como limosina como descapotable para el mercado mundial. En cantidades mucho menores se fabrica asimismo el legendario "Bocho" para el mercado local, que puede verse en casi cada esquina en forma de taxi verde con blanco.

Premio por buena conducta

La decisión del consorcio alemán podría dar trabajo hasta a 1.500 personas en la filial mexicana y entre 4.000 y 5.000 personas más en la industria abastecedora mexicana. Según indicó el presidente de Volkswagen de México al dar a conocer la decisión de la empresa, ésta es resultado por una parte, de que se lograra cerrar las negociaciones salariales del 2002 sin huelgas y por otra del Acuerdo de Libre Comercio firmado entre México y la comunidad Europea en el 2000. Este acuerdo hace rentable la exportación de automóviles de México a Europa.

Volkswagen ha desarrollado una estrategia que se concentra la fabricación y ensamblaje de ciertos modelos en lugares específicos. Los diversos acuerdos comerciales permiten comprar a precios asequibles los modelos que nos son fabricados en las diferentes naciones. Así por ejemplo los acuerdos comerciales que tiene México con brasil y Argentina, facilitan a los consumidores la compra de modelos que no se construyen en México y viceversa.

Pronósticos optimistas

Después de que la producción en la planta mexicana registrara un retroceso tanto en la producción como en la exportación de vehículos en el 2002, se espera un repunte para este año. El año pasado se construyeron 332.000 unidades, por debajo de los 380.690 del 2001. Las exportaciones por su parte se redujeron de 299.562 unidades en el 2001 a 270.000 en el 2002. Según los pronósticos de VW, en el 2003 se fabricarán más de 350.000 unidades en la planta mexicana y también se espera un incremento correspondiente de las exportaciones.