Todas las opciones sobre el "brexit” siguen aún sobre la mesa. El caos, la división y el rencor abundan en la actual política británica. También hay desacuerdo en Europa, ya que España amenaza con vetar el "brexit” por Gibraltar. Según algunos informes, a otros gobiernos europeos les preocupan las concesiones otorgadas a los británicos. Si sucede lo peor y el Reino Unido deja la UE sin acuerdo de ningún tipo, cambiarán muchos aspectos de la vida en ambos lados del Canal de la Mancha, pero, a corto plazo, el sector industrial será posiblemente el más afectado.

El sector industrial alemán tiene especial interés en este debate. Ulrich Ackermann es experto en comercio exterior y representante de la Asociación Alemana de la Industria de Ingeniería Mecánica (VDMA), el organismo que representa a la influyente industria de fabricación de maquinaria alemana.

"Si llega el 'brexit' duro, tendremos caos en las primeras semanas y meses", dijo a DW. "Pero lo que también me puedo imaginar es que después de algunos días o semanas, ambas partes decidan volver al statu quo. Porque todos se darán cuenta y, espero que la parte británica también, de que el caos no tiene ningún sentido. "

Regreso a la OMC

¿Cómo sería ese caos? En primer lugar, si el Reino Unido se va sin llegar a un acuerdo, no habrá período de transición hasta diciembre de 2020. Eso significaría que, a partir del 30 de marzo de 2019, todo el comercio entre la UE y el Reino Unido estaría sujeto a las normas de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

Las implicaciones para las empresas de la UE, que tienen relaciones comerciales con el Reino Unido, ya sea a través de cadenas de suministro o ventas directas, son enormes. Según la normativa de la OMC, debería haber controles aduaneros y regulaciones de inmediato y se aplicarían aranceles a las mercancías que se transporten entre la UE y el Reino Unido.

"En la actualidad, una declaración de aduanas para mercancías en el canal toma 30 segundos", dice Ackermann. "La gente ha calculado que si el control toma solo 2 minutos, entonces tendremos 20 o 30 kilómetros de camiones a ambos lados de las fronteras. Eso significaría mucho más tiempo y mucho más dinero para nuestros miembros. Entonces, ante en ese escenario, la mayoría de nuestras compañías buscarán otras fuentes para eliminar los componentes británicos de la cadena de valor".

Según Ackermann, los fabricantes alemanes ya han comenzado a hacer planes para "hacer sus cadenas de valor sin ‘brexit'. Teniendo en cuenta el valor del comercio entre ambos países fabricantes de maquinaria, se trata de un gran desafío.

Según el Observatorio de Complejidad Económica (OEC por sus siglas en inglés), casi el 21 por ciento de las importaciones del Reino Unido provenientes de Alemania fueron máquinas y partes de maquinaria por valor de más de 16 mil millones de euros.

Los estándares de calidad

Por el lado de las exportaciones, este año ha habido un aumento de productos vendidos al Reino Unido. Ackermann cree que esto se debe a la devaluación de la libra esterlina y al hecho de que los fabricantes británicos han decidido comprar "en tiempos donde hay seguridad". "El próximo año, en realidad, esperamos un descenso", dijo.

Otro aspecto que genera preocupación entre las empresas, en caso de un "brexit” sin acuerdo, son las normas técnicas y de seguridad, debido a los diferentes estándares entre el Reino Unido, fuera de la UE, y la UE.

"Si hay un ‘brexit' suave, tendremos tiempo hasta finales de 2020, donde las regulaciones serán las mismas. Pero si tenemos un ‘brexit' duro, el Reino Unido teóricamente puede hacer lo que quiera. Pero en realidad, no serán capaces de cambiar en unos meses o años un sistema técnico que a los europeos nos ha llevado décadas implementar ", explicó el experto.

¿Qué país sufrirá más por el "brexit”?

Se podría afirmar que el sector alimentario es aún más susceptible a los efectos del "brexit”. La semana pasada, se hicieron públicos informes de que Gran Bretaña se estaba quedando sin espacio para almacenar alimentos, porque los minoristas acumularon productos en medio de los crecientes temores ante un "brexit” sin acuerdo. Los británicos lo sufrirían más. "Son dependientes de las importaciones de Alemania y otros países”, aseguró Ackermann.

"Lo que es interesante", comentó el experto, "es lo que nuestros miembros escuchan de sus clientes, proveedores o empleados en Gran Bretaña sobre la posibilidad de un ‘brexit' duro”. Según el experto, dicen que "es típico de los alemanes pensar así. Nunca sucederá, ¡Encontraremos una solución!”.

(rmr/er)

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