1. Ir al contenido
  2. Ir al menú principal
  3. Ir a más sitios de DW

Bruselas: acuerdo con Alemania sobre vehículos sin CO₂

25 de marzo de 2023

Tras semanas de desencuentros entre la Comisión Europea y Berlín, finalmente se permitirán los vehículos nuevos con motor de combustión interna a partir de 2035 siempre que utilicen combustibles limpios.

"¡Dejad de estrellar el clima!", reza la pancarta de una manifestante junto al montaje de un vehículo humeante estrellado contra el suelo con la bandera europea.
Protesta de Greenpeace el pasado miércoles frente a la Puerta de Brandeburgo en Berlín.Imagen: Michele Tantussi/REUTERS

La Comisión Europea (CE) anunció este sábado (25.03.2023) que ha alcanzado un acuerdo para que Alemania levante su veto de última hora a la legislación ya negociada y pactada para que a partir de 2035 sólo puedan venderse en la Unión Europea coches que no emitan CO₂. La disputa entre Berlín y Bruselas sobre la eliminación acordada se centró en si los fabricantes aún podrían fabricar automóviles utilizando los llamados combustibles electrónicos después de 2035.

"Hemos llegado a un acuerdo con Alemania sobre el uso futuro de los electrocombustibles en los coches", anunció en Twitter el vicepresidente ejecutivo de la CE encargado del Pacto Verde Europeo, Frans Timmermans. El político neerlandés añadió que ahora el Ejecutivo comunitario trabajará en "lograr que se adopte el reglamento de estándares de CO₂ para automóviles lo antes posible" y que la Comisión "continuará rápidamente con los pasos legales necesarios para implementar el considerando 11".

El ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, que impulsó el cambio, había anunciado una hora antes también a través de Twitter que "el camino está libre" y que "Europa sigue siendo tecnológicamente neutral". Y añadió, en alemán, que "los vehículos con motores de combustión interna aún podrán matricularse después de 2035 si se llenan exclusivamente con combustibles neutros en CO₂".

"Aseguramos oportunidades para Europa preservando opciones importantes para una movilidad asequible y neutra para el clima", añadió Wissing, cerrando semanas de desencuentros. Y no sólo con Bruselas, también con sus socios de gobierno de Los Verdes, que habían respaldado la propuesta de la UE de prohibir la venta de todos los vehículos nuevos a motor de combustión interna a partir de 2035.

El viernes pasado, el canciller alemán, Olaf Scholz, ya había insistido en que Berlín y Bruselas serían capaces de llegar a un acuerdo para que el país levantara el veto. "Sé que el periodismo también forma parte la industria del entretenimiento y le parece una bobada que nos pongamos de acuerdo, pero ocurrirá", dijo en tono jocoso el mandatario alemán en una rueda de prensa tras la cumbre europea celebrada en Bruselas, preguntado por el bloqueo alemán a esa medida estrella de la política climática de la Unión Europea.

lgc (efe/dpa/ap)

Combustibles sintéticos: ¿una alternativa ecológica?

07:16

This browser does not support the video element.

Ir a la siguiente sección Descubra más