El canal incluye además, la construcción de un lago artificial de 400 kilómetros de extensión. Según el anuncio del gobierno nicaragüense y de representantes de la empresa china, radicada en Hong Kong, el Canal Interoceánico que atravesará el territorio nicaragüense de este a oeste, a lo largo de casi 300 kilómetros de extensión, tendrá entre 230 y 530 metros de ancho y entre 26 y 30 metros de profundidad.

Los diseñadores de la descomunal obra aseguraron hoy, durante la presentación oficial, que el canal de gran calado permitirá el paso de barcos que transportarán contenedores con una capacidad de 25.000 TEU, o sea, de contenedores de 400 metros de largo, 59 de ancho y 15,5 metros de profundidad.

Además permitirá el cruce de barcos para transporte de granos con capacidad de 400.000 toneladas métricas y barcos petroleros con capacidad de 320.000 toneladas métricas, barcos conocidos como Triple E, que actualmente no pueden transitar por el Canal de Panamá.

5.100 barcos por año, cada uno tardaría 30 horas en pasar el canal

El Canal de Nicaragua permitirá que cada año pasen por sus esclusas unos 5.100 barcos, con 30 horas de tránsito por cada barco, según el diseño presentado a empresarios, políticos, académicos y funcionarios del gobierno de Nicaragua.

El expositor del proyecto indicó que el canal contará con dos esclusas, una en el Pacífico, en la zona del río Brito, cerca de la comunidad de Rio Grande, en la sureña provincia de Rivas, y la esclusa Camilo, en el Caribe, cerca de la confluencia del caño Eloísa y el río Punta Gorda, por donde arrancará la mega-obra. Explicó que las esclusas serán de una vía y tres escaleras continuas para ahorrar recursos hídricos. Señaló que para ahorrar agua en las esclusas se instalarán estanques de agua en cada una de las escaleras de las esclusas.

¿Suministro de agua para el consumo?

Destacó que para garantizar el abastecimiento de agua al Canal Interoceánico también se contempló la creación de un lago artificial similar al lago Gatún de Panamá, que tendrá una extensión de 400 kilómetros cuadrados y que podrá ser usado con fines turísticos, ecológico y como sede de apicultura.

La presentación de la obra, que tendrá un costo de aproximadamente 50.000 millones de dólares, incluyó también explicaciones sobre cinco sub-proyectos, entre ellos, una zona de libre comercio, un aeropuerto internacional, que se construirá en la provincia de Rivas, dos puertos, uno en el Caribe y otro en el Pacífico y Complejos Turísticos, además de carreteras, plantas eléctricas, de cemento y acero. Las carreteras unirán los sub-proyectos y recuperarán la red vial que será cortada por la construcción del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua. El aeropuerto, al igual que el existente en Managua, operará a nivel internacional, dijo la fuente.

En la presentación del diseño de la mega-obra no estuvo el presidente de Nicaragua, Daniel Ortega ni el presidente de la compañía concesionaria HKND Gruop de Hong Kong, Wang Jing.

JOV (dpa, Reuters)