China y Panamá avanzan en restablecimiento de relaciones
22 de octubre de 2017
El embajador de China en Panamá, Wei Qiang, ya se encuentra en el país centroamericano con la intención de fomentar una cooperación "pragmática"
Imagen: Reuters/G. Baker
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Un comunicado de la Embajada china, que fue inaugurada el pasado 17 de septiembre por el canciller chino, Wang Yi, y el presidente panameño, Juan Carlos Varela, indicó este sábado que el diplomático destacó a su llegada al país el rol de Panamá como "hub logístico-comercial y financiero".
Panamá "es el puente del mundo y es un país con el cual deseamos desarrollar unas buenas relaciones interestatales que permitan un adecuado fomento de cooperación pragmática entre ambos países, en beneficio de nuestra gente y nuestros pueblos", expresó Wei, de acuerdo a la información oficial.
China y Panamá establecieron nexos diplomáticos el pasado junio en detrimento de Taiwán, y ya se prepara la visita de Varela a Pekín por invitación de su homólogo chino, Xi Jinping, lo que se espera ocurra en noviembre.
El presidente panameño, el primero que visitará oficialmente China, dijo el pasado 2 de octubre que en Pekín se firmarán varios acuerdos, entre ellos uno que plasmarán la intención de negociar un tratado de libre comercio (TLC).
El martes pasado entró en vigor la medida panameña de suspender las visas restringidas a ciudadanos chinos, que en adelante requerirán una estampada, cuyo trámite tendrá un costo de hasta 50 dólares, según informó la Cancillería.
El Ministerio de Exteriores panameño recordó además que el pasado 25 de julio abrió la Embajada de Panamá en Pekín, y que está planteada la apertura de consulados en Guangzhou, Hong Kong y Shanghai.
Los puertos de carga son los ejes principales del transporte de mercaderías a nivel mundial. Acá es donde el flujo entre el buque, el ferrocarril y las carreteras cobra vida.
Imagen: HHLA/T. Rätzke
Hamburgo
137,8 millones de toneladas de carga llegaron en 2015 al puerto más grande de Alemania, el de Hamburgo, cifra en la que se incluyen 8,8 millones de contenedores estándar (TEU). Hamburgo es el tercer puerto más grande de Europa y ocupa el lugar 19 en la lista de los mayores puertos de contenedores del planeta.
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Amberes
El puerto de Amberes es el más grande Bélgica, con un volumen de 9,6 millones de TEU. Si hablamos, en cambio de volúmenes de carga totales, estamos ante el segundo mayor puerto de Europa y el número 15 del mundo. Además, este enorme puerto tiene el segundo mayor parque industrial químico del mundo, después del de Houston.
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Róterdam
El de Róterdam es el principal puerto europeo y el número 12 a nivel mundial. Para que nos hagamos una idea: toda la zona portuaria tiene una longitud de 42 kilómetros. El manejo de contenedores aumentó en 2016 un 1,2 por ciento en comparación con el año anterior, llegando hasta los 12,4 millones de TEU. Se envió más carga a América del Norte y a Lejano Oriente y menos a América del Sur.
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Los Angeles/Long Beach
El puerto de Los Ángeles queda en la bahía de San Pedro, a unos 30 kilómetros al sur del centro de la ciudad. Muy cerca se encuentra el puerto de Long Beach, aunque en la práctica la separación entre ambos no existe. Estos puertos, en conjunto, movieron en 2015 15,3 millones de TEU, ubicándose en el puesto 10 a nivel mundial.
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Dubái
El puerto Jebel Ali de Dubái es el más grande de Medio Oriente. Recién dragado a fines de los setenta, en 2015 movió 15,6 millones de TEU, alcanzando el noveno puesto a nivel mundial.
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Singapur
Con sus casi 31 millones de TEU, el puerto de Singapur se aseguró el segundo lugar en esta lista. La pequeña ciudad-estado está orientada por completo al mar e hizo de ello una virtud, convirtiendo a su puerto en un puntal tecnológico y consolidando su reputación como uno de los principales puntos de tránsito de la mercadería que viaja entre Europa y el sudeste asiático.
Imagen: picture-alliance/dpa
Shangái
El líder indiscutido de este ranking, y en la cima desde 2010, es el gigantesco puerto de Shangái. En 2015 se movieron en ese lugar alrededor de 36,5 millones de TEU, más del triple de lo que pasó por Hamburgo.
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Colón
Aunque ningún puerto latinoamericano figura entre los primeros lugares del ranking mundial, el de Colón, en Panamá, saca la cara con bastante dignidad. Con sus 3,5 millones de TEU, según los registros dados a conocer por la CEPAL, es el segundo más grande de América Latina y el Caribe, tras el de Santos, en Brasil.
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Cartagena
Con un movimiento de 2,6 millones de TEU en 2015, el puerto de Cartagena, el más importante de Colombia, ocupa el puesto número 4 del ranking de la CEPAL. Sin embargo, con ese movimiento de contenedores no alcanza a ingresar a los 50 puertos con mayor carga del mundo.
