En el CES de Las Vegas todo giró en torno a la conducción autónoma, coches conectados y motores eléctricos. Por el contrario, en Detroit, siguen fieles a otros valores: coches grandes y pesados y tantos caballos como sea posible. El consumo no importa como en este GMC Sierra Terrain de 6 litros de motor. Atención, también hay una versión diésel de 8 cilindros.

Chevrolet, marca de General Motors, es conocida sobre todo por su Corvette. La imagen muestra el modelo Grand Sport 2017 y en la feria de Detroit se mostrará el ZR 1, un vehículo de 700 caballos de potencia. Por cierto, no todas las marcas estadounidenses están presentes en Detroit. El número cuatro de Estados Unidos, Fiat Chrysler prefirió ahorrarse el dinero. ¿Cómo deberíamos interpretar eso?

En Europa, Ford se conoce por sus modelos compactos y los de clase media. Pero también apuesta por el mercado interior estadounidense con camionetas como la F150 Raptor. Una estrategia comprensible ya que, según el Centro de Investigación Automotriz (CAR), el 60 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en EE.UU. fueron camiones ligeros.

El Mustang sería para Ford lo mismo que el Corvette para Chevrolet. Como segundo mayor fabricante de EE.UU. detrás de GM, Ford muestra en Detroit un clásico con un diseño nuevo. Por cierto, muchos de los coches de Estados Unidos se producen en México. VW, Audi, Hyundai-Kia, Toyota y Mazda tienen allí fábricas y los planes de aranceles a la importación de Donald Trump podrían afectar las ventas.

Como anticipo, el fabricante de automóviles deportivos Porsche renunció a su participación en la muestra. Su cuota de mercado es bastante pequeña, pero los modelos SUV de Zuffenhausen se venden bien. Por su parte, BMW estrenará la nueva serie 5. Los bávaros también apuestan por modelos “más grandes y agresivos”, como demuestra el concepto X2 “urbano y deportivo” de BMW .

La filial de Daimler Mercedes-Benz es la que más participación tiene en el mercado estadounidense entre los fabricantes alemanes. Los suavos presentarán en Detroit la Clase E Coupé. El éxito de Mercedes en EE.UU. no se basa precisamente en estas formas, sino en sus modelos SUV como el GLC.

¿Cuál es el mensaje de este coche? ¡Qué Mercedes también sabe hacer otras cosas! El X-Class tipo camioneta es aún un prototipo y llegará al mercado a finales de 2017 sólo en Europa. Después saldrá en América Latina y Australia y es de suponer que pronto se estrenará una versión más grande en Estados Unidos. Éste es en realidad sólo un modelo "mediano".

¿Y qué hace Volkswagen? Cada una de sus actuaciones se presenta en EE.UU. bajo el lema "reinicio". Debería ser suficiente para triunfar con la presentación del Tiguan Allspace, una versión larga de su éxito de ventas en Europa que se venderá primero en Norteamérica y luego en China y Europa.

El Toyota Camry fue también una imagen constante en las calles europeas. Sin embargo, ahora es una rareza en el Viejo Continente desde que se decidió frenar las exportaciones en 2004. Ahora los japoneses tratan tener éxito en Estados Unidos con este nuevo modelo que presentarán en Detroit. El Camry es uno de los coches más vendidos de EE.UU.

Lexus, la marca de lujo de Toyota, estrenará en Detroit su nuevo buque insignia, la quinta generación del modelo LS. Hace 28 años que debutaron con el primer modelo en Detroit. Algo atípico en esta muestra es su consumo de combustible de 3,7 litros cada 100 km. Nada raro, ya que esta belleza tiene un corazón híbrido.

De vuelta a la primera imagen, este Chevrolet parece grande, sediento y rabioso. Pero como muchas veces en la vida, solo es la apariencia. Este modelo Colorado ZH2 fue desarrollado en colaboración con el ejército de Estados Unidos y es totalmente eléctrico. Quizás por eso no está en Detroit.