Brasil: ciclistas protestan andando por las calles desnudos
13 de marzo de 2023
Los ciclistas recorrieron las principales calles y avenidas de la ciudad de Sao Paulo. Según un informe, solo en 2011 hubo más de 16.000 ciclistas que sufrieron graves accidentes de tránsito.
Los ciclistas aslieron a las calles con poco o nadade ropa.Imagen: Miguel Schincariol/AFP/Getty Images
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Con o sin casco, con las nalgas al aire o sobre la silla de su bicicleta, una treintena de ciclistas salieron este domingo (12.03.2023) a recorrer las calles de Sao Paulo, la mayor megalópolis de América Latina, para concienciar a los automovilistas sobre su "vulnerabilidad" a los accidentes de tráfico.
En la madrugada, en la Avenida Paulista, la arteria más emblemática de la capital económica de Brasil, la mayoría de los ciclistas se encontraban desnudos, pero algunos prefirieron pedalear en tanga o ropa interior.
Uno de ellos, por ejemplo, se mostraba desnudo y pretendía aparentar ser un gusano, con su cuerpo completamente manchado de verde y un shapka en la cabeza.
El ciclista que pintó su cuerpo completo de color verde.Imagen: Miguel Schincariol/AFP/Getty Images
El movimiento llamado "Pedalada Pelada"
Todos respondieron al llamado de la Pedalada Pelada, la versión brasileña del movimiento mundial World Naked Bike.
"Estamos desnudos en una de las avenidas más grandes de América Latina, demostramos que somos vulnerables a la fuerza, a la violencia de los autos", dijo Allis Bezerra, un fotógrafo de 41 años.
"Este movimiento sirve para mostrar a la sociedad lo importantes que somos. Al utilizar la bicicleta como medio de transporte, estamos quitando del tráfico de la ciudad un coche que contamina el medio ambiente", añadió.
Más de 16.000 ciclistas hospitalizados tras accidentes
La artista Andresa Aguida, de 43 años, se pintó el mensaje "pedaleo sostenible" en el estómago antes de salir en topless por la Avenida Paulista.
"Los automovilistas nos faltan el respeto cuando nos tocan bocina y parece que nos dicen: 'adelante, o te atropello'", denunció.
Según un estudio de la Asociación Brasileña de Medicina del Tránsito Vial (Abramet) publicado en junio pasado, en 2011 hubo en Brasil más de 16.000 accidentes con hospitalización de ciclistas en estado grave, un promedio de 44 por día.
JU (afp, Folha de S. Paulo)
En estas ciudades se disfruta más andar en bicicleta
El Tour de Francia de este año comenzó en Copenhague el 1 de julio. La capital danesa es famosa por su fantástica infraestructura ciclista. He aquí otras ciudades de Europa que son aptas para el uso de la bicicleta.
Imagen: CC/Negu
Copenhague
La capital de Dinamarca cuenta con una red de carriles de 350 kilómetros, semáforos que dan prioridad a los ciclistas y reposapiés en la acera cuando hay que esperar a que el semáforo esté en verde. Aquí el 63 % de la población va al trabajo en bicicleta. De hecho, la palabra "copenhagenizar" ya se usa en inglés para describir el hecho de que las ciudades sean más amigables con la bicicleta.
Ámsterdam, en los Países Bajos, es una de las ciudades más propicias para el uso de la bicicleta en Europa. Los ciclistas de la capital recorren unos 2 millones de kilómetros al día. En general, el país es popular entre los ciclistas porque es muy plano. En Utrecht, por ejemplo, se encuentra el mayor aparcamiento para bicicletas, con 33.000 plazas.
Imagen: picture-alliance/NurPhoto/N. Economou
París
En París, las autoridades municipales llevan años ampliando sistemáticamente la red ciclista. Los domingos, incluso se cierran al tráfico calles enteras. Como turista, también puede sumarse fácilmente a los ciclistas, ya que hay estaciones de alquiler de bicicletas por todas partes. Lo mismo ocurre en Estrasburgo. Las dos ciudades figuran entre las más aptas para el uso de la bicicleta en Francia.
Imagen: picture-alliance/robertharding/S. Dee
Malmo
Malmo, en Suecia, ha invertido mucho dinero en mejorar su infraestructura para bicicletas. Hay casi 500 kilómetros de carriles con estaciones de inflado de neumáticos y sistemas para ceder el paso. Probablemente, la idea más creativa es un hotel para ciclistas con su propio taller, bicicletas de alquiler y aparcamiento para bicis justo delante de las habitaciones.
Imagen: Ohboy
Trondheim
Trondheim, en Noruega, es una ciudad con colinas. El "Trampe", el primer ascensor para bicicletas del mundo, ofrece una solución. El ascensor, de 130 metros de longitud, lleva hasta 300 ciclistas por hora hasta la Fortaleza de Kristiansten. Una placa, en la que se puede apoyar el pie derecho, es arrastrada por un riel. Esta placa empuja al ciclista y su bicicleta colina arriba.
Imagen: public domain
Münster
En Münster, en Westfalia, hay más bicicletas que habitantes. Por eso no es de extrañar que Münster sea la ciudad, después de Leipzig, con el mayor índice de robos de bicicletas de Alemania. Sin embargo, eso no impide que la gente monte en bici: al fin y al cabo, Münster ofrece amplios carriles para ciclistas, muchos aparcamientos y ni una sola colina.
Imagen: picture-alliance/dpa/B. Thissen
Barcelona
Ya desde 2002 se podía recorrer Barcelona en bicicleta de alquiler. 250 kilómetros de carriles conectan destinos en la capital catalana. Las zonas que limitan la velocidad a 30 km/h garantizan más seguridad en el tráfico urbano. Para los turistas, la ciudad ofrece varios carriles temáticos que recorren la ciudad, la playa o los monumentos del arquitecto Antoni Gaudí.
Imagen: picture-alliance/imageBROKER/G. Guarino
Basilea
En Basilea el terreno es plano y las distancias cortas. Las calles están especialmente concurridas durante el slowUp: durante este evento, que tiene lugar en verano en diferentes ciudades de Suiza, los organizadores bloquean alrededor de 30 kilómetros en un hermoso entorno para los ciclistas y les proporcionan una amplia gama de actividades a lo largo de la ruta. ¿Qué puede ser más divertido?
Imagen: picture-alliance/imageBROKER/M. Dr. Schulte-Kellinghaus