Coliseo Lanxess Arena: “Esclusas, inspección y perros"
Klaus Krämer
23 de mayo de 2017
¿Qué tan seguras son las salas de conciertos, teatros, cinemas y estadios? DW habló con Stefan Löcher, el gerente del Lanxess Arena de Colonia, uno de los coliseos multiuso más grandes de Europa.
Coliseo multiusos Lanxess Arena de ColoniaImagen: Picture alliance/dpa/O. Berg
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El Lanxess Arena (hasta 2008 llamado Köln-Arena) es un polideportivo multiusos ubicado en Colonia, con una capacidad para 20.000 personas y que, anualmente, recibe a un millón y medio de espectadores. Aquí tienen lugar grandes eventos deportivos como mundiales de hockey, de balonmano, artes marciales, pero también conciertos de las estrellas de talla mundial como Beyoncé o bandas de diversos géneros.
DW: ¿Cuál es su reacción personal a atentados como de Bataclan, en París o Manchester?
Stefan Löcher: Estoy completamente sorprendido, porque Ariana Grande atrae a un público infantil o adolescente. Ariana Grande ya ha cantado en el Lanxess Arena. Pero, por desgracia, no hay lugar en este mundo que sea plenamente seguro.
¿Todavía puede dormir tranquilo siendo el jefe del mayor estadio multiusos de Alemania y uno de los más grandes de Europa?
No sólo nos ocupa una amenaza terrorista. Un estadio de usos múltiples implica otros retos. Pero el terrorismo es ya, desde hace dos o tres años, un problema.
El Mundial de Hockey se disputó en el Lanxess Arena de Colonia.Imagen: picture alliance/dpa/M. Becker
Después del ataque en el Bataclan, en noviembre de 2015 en París, usted dijo en DW que tales ataques era imposible evitarlos ¿Sigue siendo así?
Ese sigue siendo el caso, pero estamos trabajando muy de cerca y constantemente con la policía. Intercambiamos informaciones para calcular ciertas situaciones de riesgo.
¿Qué ha cambiado en el concepto de seguridad del Lanxess Arena, después de dichos atentados?
Nosotros implementamos sistemas de separación de entradas, una especie de "esclusas", con las que podemos canalizar, efectivamente, las masas de personas. A partir de este paso, se hacen, de forma aleatoria, revisiones personales de palpamiento del cuerpo. Una medida de seguridad que ningún otro estadio en Alemania practica. Hay eventos en los que sometemos a todo el mundo a revisiones personales.
También revisamos todas las bolsas, además de que prohibimos la entrada de bolsas que superen el tamaño europeo DIN A-4, comparable con una hoja de papel. También hemos ampliado el control de las áreas tras bambalinas, no sólo para proteger a los artistas, sino porque allí hay muchas puertas y otras condiciones de entrada.
Aparte de la seguridad que ofrece la Policía, contratamos los servicios de perros. El uso de detectores de metal será nuestro próximo paso.
Klaus Krämer (JOV/DZC)
El ranking de la seguridad aérea
¿Cuál de las 60 aerolíneas más grandes es la más segura? El instituto alemán JACDEC realizó un ranking basado en los datos del 2016. Las cifras muestran que el factor de mayor riesgo en el tráfico aéreo es el ser humano.
Imagen: Reuters/E. Su
China Airlines no vuela alto
En 2016 viajaron alrededor de 3.700 millones de pasajeros. Los que eligieron una aerolínea china fueron los que corrieron un mayor riesgo. La aerolínea se encuentra en el puesto 60 del ranking del instituto alemán JACDEC.
Imagen: picture-alliance/dpa/X. Qintao
Alto riesgo en Indonesia
La tercera peor aerolínea según JACDEC es Garuda Indonesia, que obtuvo 0.770 puntos, por consecuencia no es recomendable viajar en ella. Desde 1950, año en que fue fundada, la aerolínea ha reportado 47 accidentes. En 22 de ellos el total de víctimas fue de 583.
Imagen: A.Berry/AFP/GettyImages
¿Es un ranking sin balance?
El ranking de JACDEC fue duramente criticado ya que no hace distinción entre errores técnicos, errores humanos, o si el terrorismo fue el causante del accidente. El 10% de los accidentes se le atribuyen al terrorismo. Simón Ashley Bennett, experto en seguridad aérea en la Universidad de Leicester, explica que un ataque terrorista en un avión es poco probable como...
Imagen: AP
Mal clima
…como que el mal clima cause un accidente. Según los últimos datos, el 10% de los accidentes es a causa de la nieve, hielo, neblina y tormentas. Los rayos no son tan peligrosos como muchos creen. Una causa de accidente más propensa es…
Imagen: dapd
El error técnico
Hoy en día los aviones cuentan con una tecnología muy moderna. El 20% de los accidentes son a causa de defectos técnicos, dice el experto Bennett. Sin embargo, el mayor causante de accidentes es...
Imagen: Getty Images/AFP/J. Eisele
El factor humano
Los pilotos son el factor de mayor riesgo, causando más de la mitad de los accidentes. La interacción entre la tecnología y los seres humanos es muy compleja, por consecuencia se producen errores, y el piloto es el responsable si algo sale mal.
Imagen: picture alliance/ROPI
Un maestro en el aire
En 2009, el aterrizaje en el Río Hudson por el piloto Chesley Sullenberger demuestra que las habilidades de los pilotos humanos no son un obstáculo para la aviación moderna. Este evento fue uno de los tres aterrizajes en el agua, y no hubo víctimas. Los 155 pasajeros sobrevivieron.
Imagen: picture-alliance/AP Photo/S. Day
¿Se puede arreglar?
Aunque parezca raro, una aerolínea se lleva mejor puntuación luego de haber reparado un avión que ha tenido un accidente sin víctimas. Muchos expertos se cuestionan si es seguro viajar en ese avión o no.
Imagen: Reuters
Más ambigüedades
Otra crítica al ranking es: cuando una aerolínea compra a otra, sus puntos se restablecen a cero. La aerolínea Lauda, en 1991, registró un accidente en el que hubo 200 víctimas (foto). Este accidente no afectó a la aerolínea australiana luego de que comprara Lauda en 2004. También las nuevas aerolíneas comienzan con cero puntos.
Imagen: picture alliance/dpa
Y el ganador es…
Cathay Pacific, basada en Hong Kong, fue la aerolínea más segura en 2016. En el segundo y tercer puesto se encuentran Air New Zealand y China’s Haunan Air. La aerolínea alemana, Lufthansa, se encuentra en el doceavo puesto. El 2016 fue el año en el que se registró la menor cantidad de accidentes en la historia de la aviación.
Imagen: picture-alliance/dpa
Seguro pero también aterrador
El año pasado, JACDEC registró 321 víctimas de accidentes aéreos. Sin embargo, la “Aviation Safety Network” registró cuatro muertes más ya que utiliza otro método de recuento. El peor accidente fue el de la aerolínea boliviana LaMia, el avión se estrelló cerca de Medellín. Hubo 71 víctimas, entre ellas jugadores de fútbol de la liga brasilera AF Chapecoense. Autor: Insa Wrede.