La razón era que aparte de las motos, BMW ofrecía solo dos tipos de vehículos: autos pequeños y sedanes de lujo. El BMW 1500 inaugura a comienzos de los años 60 una nueva era de BMW. Con la Nueva Clase, BMW se dirige por primera vez a las capas medias. Componentes selectos, como la carrocería con prácticas cuatro puertas, un moderno motor de cuatro cilindros de bajo consumo, 80 caballos de potencia y un moderado precio de unos 4.000 euros de hoy hicieron soñar a más de un ambicioso conductor. AL VOLANTE hace con el BMW 1500 un viaje en el tiempo.