Confirman condena contra capitán del Costa Concordia
31 de mayo de 2016
Francesco Schettino había apelado la sentencia en primer grado, de 16 años de presidio. La Fiscalía pedía 27 años de cárcel por el accidente donde murieron 32 personas.
Imagen: Reuters
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Luego de más de ocho horas de deliberaciones a puertas cerradas, la Corte de Apelaciones de Florencia (Italia) confirmó este martes (31.05.2016) la condena en primera instancia contra el capitán del crucero Costa Concordia, Francesco Schettino, quien fue sentenciado a 16 años de cárcel tras ser hallado culpable de los delitos de homicidio involuntario, lesiones y abandono de barco, entre otros.
Schettino, quien había recurrido su sentencia, no se presentó en la audiencia y permaneció en su casa de Meta di Sorrento, cerca de Nápoles (sur). La defensa del excomandante, representada por los abogados Saverio Senese y Donato Laino, había solicitado la nulidad del dictamen judicial en primer grado y que se reconociera una repartición de responsabilidades entre quienes estaban al mando de la embarcación el día del naufragio, el 13 de enero de 2012.
Por su parte, el fiscal general sustituto de Florencia, Giancarlo Ferrucci, había pedido para Schettino una condena de 27 años de reclusión y tres meses de arresto. Ferrucci había solicitado nueve años de reclusión por naufragio, frente a los cinco establecidos en primera instancia por la Justicia; quince años por homicidio imprudente y lesiones múltiples, y tres años por abandono de personas en la nave. En total, 27 años de prisión, contra los 16 de condena en primera instancia.
Otro año más
La defensa de Schettino arguyó que no existían pruebas para culpabilizar a su cliente del accidente, donde 32 personas perdieron la vida cuando la embarcación se acercó imprudentemente a la costa, encallando y volcando hacia uno de sus costados. A bordo del buque había 4.229 personas. Schettino puede volver a apelar, esta vez ante un Tribunal de Casación. De así hacerlo, el proceso tomará al menos otro año.
Los abogados del capitán han insistido en que la tragedia fue resultado de fallos organizacionales atribuibles a la empresa del barco, Costa Crociere, y que su encargado indonesio y la guardia costera italiana eran corresponsables. Costa Crociere evitó potenciales cargos criminales aceptando una responsabilidad parcial en los hechos y acordando un pago de una multa de un millón de euros.
DZC (EFE, dpa, AFP)
Costa Concordia: reflotando un gigante
Se trató de un despliegue técnico sin precedente, que al final dio resultados. Un equipo internacional consiguió enderezar el gigantesco crucero Costa Concordia, encallado frente a la isla de Giglio hace 20 meses.
Imagen: dapd
De nuevo derecho
A las cuatro de la madrugada de este 17 de septiembre de 2013, la operación quedó completada. El Costa Concordia está de nuevo en posición vertical. El crucero de 290 metros de eslora yacía sobre uno de sus costados desde hacía 20 meses. El reflotamiento comenzó el lunes a las nueve de la mañana. Milímetro a milímetro, el coloso de acero fue enderezado de nuevo.
Imagen: Andreas Solaro/AFP/Getty Images
Espectáculo para curiosos
Frente a Giglio, muchos curiosos siguieron paso a paso los trabajos para enderezar el Costa Concordia. El barco fue sometido a una rotación de 65 grados. Había un problema: el riesgo de que el casco se rompiera, lo cual hubiera traído consigo consecuencias impredecibles para la naturaleza y el medio ambiente.
Imagen: Reuters
Despliegue inédito
Los técnicos alzaron milímetro a milímetro el crucero encallado, para volverlo a su posición. Los trabajos debían haber terminado el mismo lunes, pero se vieron complicados por el clima y otras dificultades. Ahora se acondicionará el Costa Concordia para que pueda ser remolcado. En la primera mitad de 2014 se le llevará a puerto para ser desmantelado.
Imagen: Reuters
El día de la tragedia
El 13 de enero de 2012, minutos antes de las diez de la noche, el crucero encalló frente a la isla de Giglio. Pocos minutos después de que el casco chocara con el fondo rocoso, la nave ya no estaba en condiciones de ser maniobrada. Avanzó cientos de metros y luego giró unos 180 grados, hasta que encalló con la proa en dirección contraria a su ruta original.
Imagen: AP
Rescate tardío
A bordo del barco viajaban 4.229 personas, entre ellas unos mil tripulantes. La mayoría de los pasajeros se encontraban cenando cuando se produjo la colisión. Primero, la tripulación dijo que se trataba de un problema con el suministro de energía. Apenas a las 22:30 se dio la señal de evacuación.
Imagen: picture-alliance/dpa
No todos sobrevivieron
El casco del crucero comenzó a llenarse de agua antes de quedar de costado, al norte del muelle de la isla. 32 personas murieron, dos de las cuales no han sido encontradas. Muchos pasajeros fueron evacuados en lanchas o helicópteros, otros saltaron por la borda y nadaron hasta la costa, en aguas cuya temperatura era aproximadamente de 14 grados.
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Capitán a juicio
El capitán Francesco Schettino fue detenido poco después del accidente. Al hombre de 52 años se le acusa de homicidio imprudencial, lesiones, averías, abandono anticipado del navío, abandono de personas en peligro y obstrucción de la Justicia. Luego de la pausa veraniega, el proceso continuará el 23 de septiembre en la ciudad de Grosseto.
Imagen: REUTERS
Vacaciones junto al naufragio
Los habitantes de Giglio viven principalmente del turismo. Pero los negocios que éste genera disminuyeron un 30 por ciento el año posterior a la catástrofe. Se incrementó el número de visitas por un día, pero éstas apenas generan ingresos a los lugareños. Por ello, éstos esperan verse liberados cuanto antes de los restos del Costa Concordia.
