Crece el número de ahogados en los ríos de Alemania
19 de septiembre de 2024
Ignorar las señales de avertencia es una de las principales causas del incremento en las muertes por ahogamiento en ríos alemanes.
Publicidad
El número de personas que murieron en accidentes de natación en Alemania en lo que va de año está en su nivel más alto en cinco años, con 353 personas fallecidas en tales accidentes, informó el jueves la asociación alemana de rescate acuático (DLRG). Esas cifras son con cierre al 10 de septiembre, informó la DLRG. En el mismo período del año pasado, hubo 278 accidentes de natación fatales. La última vez que fue la cifra fue más alta se registró en 2019, con 365 muertes.
El mayor número de muertes ocurrió en ríos y arroyos, con 134 víctimas al 10 de septiembre en comparación con 103 en el mismo período de tiempo en 2023. "A pesar de todos los llamamientos y numerosos ejemplos de advertencia, las personas repetidamente no ejercieron suficiente precaución durante la natación y las actividades de deportes acuáticos", dijo la presidenta de la DLRG, Ute Vogt. En todo el año pasado, al menos 378 personas se ahogaron, mientras que en 2022 fueron 355, mostraron los datos.
el(DPA)
Sequía: los ríos de Alemania se mueren de sed
Las semanas de sequía han hecho descender el nivel del Rin cada vez más. En algunos casos, los barcos ya no pueden navegar. Sin embargo, el estiaje también trae a la luz muchas cosas sorprendentes.
Imagen: Ying Tang/NurPhoto/IMAGO
Una cuestión de calado
Si este buque estuviese completamente cargado, todo el casco negro estaría bajo el agua. Pero por el estiaje, los barcos van solo cargados a una mínima parte de su capacidad. Si la capacidad de carga cae por debajo de un determinado nivel, el transporte de la mercancía en barco ya no es rentable.
Imagen: Roberto Pfeil/dpa/picture alliance
El Rin: vía fluvial y refrigeración
El Rin, una de las vías navegables más transitadas del mundo, es de suma importancia para la navegación. Pero también tiene un papel importante como refigerador de las centrales eléctricas y la industria. Si el nivel del agua desciende demasiado, solo podrán navegar por el Rin barcos pequeños y habrá que cerrar las centrales eléctricas.
Imagen: Jochen Tack/dpa/picture alliance
La navegación interior: esencial para el suministro
Los buques de navegación interior se encargan de una buena parte del transporte de determinadas mercancías, especialmente del carbón, el petróleo crudo, el gas natural o los productos químicos, ya que se pueden cargar en grandes cantidades. Si el nivel del agua es demasiado bajo y los barcos no se pueden cargar al completo, la rentabilidad baja.
Imagen: Jochen Tack/picture alliance
Kaub, el punto neurálgico
El castillo de Pfalzgrafenstein, cerca de Kaub, es un popular motivo fotográfico en medio del Rin. En esta foto, tomada en junio, el Rin tenía bastante más agua que ahora. A día de hoy han surgido del agua más bancos de arena. Kaub es el punto más crítico porque aquí el río es especialmente llano. A partir de una profundidad inferior a 1,5 metros se vuelve peligroso navegar por este tramo.
Imagen: picture alliance
Conexiones de ferry interrumpidas
Algunas conexiones de ferry ya no operan porque los barcos no pueden llegar a los muelles, como aquí en Mannheim. Esto afecta sobre todo a quienes tienen que desplazarse para llegar al trabajo. Ahora tienen que calcular más tiempo por largos desvíos hasta llegar a un puente para cruzar el río.
Imagen: René Priebe/PR-Video/picture alliance
Una piscina frente a la catedral de Colonia
Las semanas de calor también tienen aspectos positivos para algunas personas: el agua del Rin tiene una temperatura muy agradable. Con la catedral de Colonia como telón de fondo, el Rin parece una gran piscina al aire libre. Pero hay que tener cuidado, porque la corriente del río es muy peligrosa. Por eso se recomienda meter solo las piernas, como mucho.
Imagen: Christian Knieps/dpa/picture alliance
Adiós a los buques de carga en el Elba
Hace semanas que los buques de carga no pueden navegar por el alto Elba. La mayoría de los barcos están varados en los puertos. Solo el transporte de pasajeros sigue siendo posible en muchos casos, como aquí en Dresde, porque el calado de estos barcos es menor.
Imagen: Sebastian Kahnert/dpa/picture alliance
Primero un torrente, después un arroyo
Hace poco más de un año, el Ahr, en Renania-Palatinado, se vio convertido en un torrente furioso. Más de cien personas perdieron la vida en las inundaciones, y cientos de casas quedaron destruidas. Ahora, en muchas partes, el Ahr no es más que un pequeño arroyo, como aquí en Bad Neuenahr.
Imagen: Thomas Frey/dpa/picture alliance
Un río convertido en carretera
El lecho del pequeño río Dreisam, cerca de Friburgo, en Baden-Wurtemberg, ahora parece un camino de grava. Debido a la larga sequía, el Dreisam se ha secado casi por completo. Con un vehículo todoterreno probablemente podría sevir como carretera.
Imagen: Philipp von Ditfurth/dpa/picture alliance
Objetos perdidos reaparecen
Alguien debe haber querido deshacerse de esta vieja bicicleta en secreto. Mientras había suficiente agua en el Rin, nadie se dio cuenta, pero ahora sale a la luz. ¿Aprovecharán las autoridades esta oportunidad para deshacerse de la basura?
Imagen: Vincent Jannink/ANP/picture alliance
Huellas de un trágico accidente
El estiaje ha dejado al descubierto las huellas de un trágico accidente en el Bajo Rin, justo detrás de la frontera holandesa. "Elisabeth" era una barcaza de madera que transportaba dinamita en marzo de 1895. Por razones desconocidas, la peligrosa carga explotó, matando a más de una docena de personas.
Imagen: Vincent Jannink/ANP/picture alliance
Un hallazgo peligroso
Las bombas sin explotar de la Segunda Guerra Mundial siguen suponiendo un peligro. Esta bomba aérea fue recuperada en el lecho del río Po, en el norte de Italia, y detonada de forma controlada. Este tipo de bombas también salen a la luz de vez en cuando en Alemania, aunque todavía no ha aparecido ninguna en los ríos alemanes durante la reciente sequía.
Imagen: Flavio Lo Scalzo /REUTERS
No, no es el Canal de Suez
En muchas regiones del Rin ha vuelto a caer un poco de agua del cielo. Pero tendría que llover en grandes áreas e intensamente hasta que su nivel vuelva a subir significativamente. La previsión meteorológica augura precipitaciones más intensas a partir mediados de esta semana, primero en el oeste y luego también en el este de Alemania.