La televisión estatal persa anunció que, hasta ahora, diez personas han muerto en el marco de las manifestaciones registradas en territorio iraní. La población protesta contra las políticas económicas del Gobierno.
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Aunque el presidente de Irán, Hassan Rohaní, llamó a la calma e incluso defendió el derecho a la protesta, clamando por más "espacio para ejercer la crítica”, las manifestaciones violentas contra las políticas económicas de su Gobierno se extendieron por cuarto día consecutivo, dejando cuatro muertos, según algunos medios locales, y diez, según la cuenta ofrecida sin mayores detalles por la televisión estatal. Dos personas murieron en la ciudad de Ize, ubicada en la provincia sureña de Juzestán, y dos más en Dorud.
Funcionarios iraníes de alto rango tienen pautado reunirse en una sesión de seguridad de emergencia para analizar el fenómeno de los tumultos que empezaron el jueves pasado (28.12.2017) en Mashhad y terminaron reproduciéndose en otras urbes persas. La Policía nacional alega haberse restringido al uso de cañones lanzaaguas y gases lacrimógenos para dispersar a los manifestantes, pero agencias de noticias como AFP señalan que las muertes de Ize fueron causadas por armas de fuego.
Además, hubo heridos y detenidos, algunos de los cuales tenían armas, munición y explosivos, le dijo el diputado Hedayatolá Jademi a la agencia de noticias ILNA. Informaciones no confirmadas aparecidas en redes sociales aseguraban a que Ize había sido tomada por un breve lapso de tiempo por opositores al Gobierno.
Al calor de las protestas, algunas personas se tornaron violentas y les prendieron fuego a varios automóviles. Las víctimas mortales de Dorud fueron golpeadas por otros manifestantes. Las redes sociales funcionaron de nuevo este 31 de diciembre, un día después de que las autoridades iraníes impidieran el acceso a aplicaciones como Telegram e Instagram, que han servido como medio de comunicación en las calles. Reportes no confirmados apuntan a que entre cien y ochocientas personas han sido detenidas.
Con el paso de las horas, los motivos de las protestas se han diversificado. Muchos se han quejado por las políticas económicas del Gobierno y el alto costo de la vida, pero otros han alzado la voz por los altos índices de desempleo o contra el establishment religioso, informan agencias como dpa. En las redes sociales, manifestantes ignoraron las palabras conciliadoras del presidente Rohaní argumentando que no podían imaginarse una situación en la que el Ministerio del Interior permitiera concentraciones públicas para protestar contra el Ejecutivo.
ERC ( EFE / dpa / AP / AFP )
Irán: negocios después de las sanciones
Con sus ataques contra el acuerdo atómico con Irán, Donald Trump parece, sorprendentemente, no tener en cuenta los factores económicos: grupos internacionales hace tiempo que comenzaron a hacer negocios con los iraníes.
Imagen: picture-alliance/dpa/A. Stoffel
Industria petrolera: Total
El grupo francés Total recibió en noviembre de 2016 el primer encargo de Irán a una gran empresa occidental desde el levantamiento de las sanciones: el desarrollo del mayor yacimiento de gas del mundo, South Pars.
Imagen: Irib
Industria petrolera: Shell
El grupo energético británico Shell firmó en diciembre de 2016 un contrato provisional de prospección en los campos petrolíferos y de gas iraníes de South Azadegan, Yadavaran y Kish.
Imagen: FARS
Industria petrolera: Gazprom & OMV
El grupo austriaco OMV y Gazprom Neft planean explorar campos petroleros en Irán junto con el consorcio iraní NIOC.
Imagen: Getty Images/AFP/Y. Kadobnov
Industria aeronáutica: Airbus
La aerolínea iraní IranAir encargó 100 aviones Airbus. El primero fue entregado ya en enero de 2017. Además, Airbus firmó declaraciones de intención con las aerolíneas iraníes Airtour y Zagros Airlines para la venta de 45 y 28 aviones respectivamente.
Imagen: FARS
Industria aeronáutica: Boeing
Boeing, competidora de Airbus, recibió de IranAir un encargo por 80 aviones. Aseman Airlines, la tercera aerolínea del país, encargó en junio 30 aviones a Boeing, el primer negocio entre Boeing e Irán desde que Donald Trump asumió la presidencia.
Imagen: picture-alliance/dpa/Stringer
Transporte ferroviario: Siemens
Siemens firmó en octubre de 2016 un contrato para la modernización de la red ferroviaria de Irán. Además le venderá al país componentes para 50 locomotoras diésel-eléctricas.
Imagen: FARS
Transporte ferroviario: Alstom
Alstom, rival francés con el que Siemens planea fusionarse, fundó en Irán una empresa conjunta para la construcción de trenes metropolitanos y regionales.
Imagen: picture-alliance/dpa
Transporte ferroviario: CMC
El grupo chino CMC proveerá el equipamiento eléctrico para un tramo ferroviario de alta velocidad entre Teherán y Mashad, ciudad en el noreste de Irán.
Imagen: picture-alliance/ZUMAPRESS.com
Industria automotriz: Volkswagen
Volkswagen vuelve a Irán luego de 17 años de y exporta al país en un comienzo los modelos Tiguan y Passat.
Imagen: VW
Industria automotriz: Daimler
Daimler distribuye camiones de la marca Fuso a través de su socio iraní Mammut Khodro.
Imagen: MEHR
Industria automotriz: Renault
Renault fundó una empresa conjunta en Irán para desarrollar una planta para la producción de 150.000 vehículos por año.
Imagen: ILNA
Industria automotriz: Peugeot
Antes de las sanciones, Peugeot era el fabricante de autos con mayores ventas en Irán. Desde 2016 ha fundado varias empresas conjuntas para la producción y desarrollo de nuevos modelos junto con socios iraníes.
Imagen: Tasnim
Mundo de las finanzas
El banco austriaco Oberbank firmó en septiembre un acuerdo financiero con Irán, el primero en su tipo desde el levantamiento de las sanciones.