Desprendimiento en el Mont Blanc amenaza a poblado de Italia
7 de agosto de 2020
En el lado italiano del Mont Blanc, grandes partes de un glaciar que se derrite se mueven hacia un valle de Italia. Como precaución, las autoridades evacúan a casi 70 personas a un lugar seguro.
Imagen: picture-alliance/dpa/S. Bertolino
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Se estima que alrededor de 500.000 metros cúbicos de hielo podrían caer al valle, lo que equivale aproximadamente a 200 piscinas olímpicas. El hielo del glaciar Planpincieux ha comenzado a moverse debido a las grandes diferencias de temperatura de los últimos días, informa la agencia de noticias italiana ANSA. El glaciar Planpincieux debajo del Mont Blanc, la montaña más alta de los Alpes, amenaza ahora un área de asentamiento de gran altitud.
Debido al grave riesgo, las autoridades despejaron alrededor de 30 casas en la zona debajo del glaciar, en la cumbre entre Italia y Francia. Además, los Carabinieri y otros servicios de emergencia llevaron a unos 15 lugareños y alrededor de 50 turistas a un lugar seguro en Val Ferret, al final del Valle de Aosta. El camino hacia el pequeño valle se cerró temporalmente.
La policía ha cerrado algunas vías, como medida precautoriaImagen: picture-alliance/dpa/S. Bertolino
Parte del glaciar se desliza
El peligro en el municipio de Courmayeur, cerca de la frontera francesa, probablemente durará solo unos días. Que un glaciar registre movimiento es completamente normal, dijo un geólogo a cargo del diario "La Stampa". Sin embargo, debido a que este movimiento se ha acelerado, hubo que tomar precauciones. Se vuelven a pronosticar altas temperaturas para los próximos días.
Esta sección del glaciar ya había disparado una alarma en septiembre de 2019: en ese momento, solo 250.000 metros cúbicos de hielo amenazaban con romperse. En ese momento, el secretario general de la Fondazione Montagna Sicura, Jean-Pierre Fosson, dijo que el glaciar Planpincieux era "atípico" porque también se derrite debido al agua que corre debajo. En general, sin embargo, el derretimiento de los glaciares en la región es un problema general. "Dos kilómetros cuadrados de hielo desaparecen cada año", dijo Fosson. "Se pone peor con los períodos cada vez más calurosos de verano y otoño".
kle / uh (dpa, afp, tagesschau.de)
El Túnel de Mont Blanc cumple medio siglo
Su inauguración fascinó al mundo: En 1965, el Túnel de Mont Blanc se erigía, bajo los masivos Alpes, como el más largo túnel de carretera del mundo. Desde el incendio de 1999, se habla, sobre todo, de su seguridad.
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Hito
A unos 3000 metros bajo el poderoso Mont Blanc, uno de los puntos más altos de Europa, se encontraron los trabajadores franceses e italianos. Los últimos metros de roca con que se concluiría la conexión dinamitados en 1962. Aún habría que esperar otros seis años para concluir la obra.
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Lazo franco-italiano
El 16 de julio de 1965, el presidente francés, Charles De Gaulle (izq.) y su homólogo italiano, Giuseppe Saragat, inauguraron el túnel en Courmayeur. Ambos países comparten la responsabilidad de operar el túnel: una empresa francesa y una italiana se dividen la tarea a partes iguales.
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No más serpentinas
El túnel se ubica exactamente bajo la montaña de L’Aiguille du Midi, “la Aguja del Mediodía”, de unos 3.800 metros de altura. Antes de que existiese el túnel, los viajeros tenían que recorren serpentinas interminables que se elevaban a miles de kilómetros de altura. Hoy, la diferencia de altura entre la entrada francesa y la italiana del túnel no pasa de los 197 metros.
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15 minutos de viaje
El Montblanc se alza entre la ciudad francesa de Chamonix-Mont-Blanc y la italiana Courmayeur. El túnel une a ambas localidades. El viaje dura solo 15 minutos.
Frontera oculta
En el Túnel de Mont Blanc, de unos 11,6 kilómetros de largo, hay un peligro: la circulación en sentido contrario. Por eso, los vehículos están obligados y guardar una distancia de 150 metros entre sí.Además, la velocidad máxima es de 70 km/h. La frontera entre ambos países se piede bajo el Mont Blanc, cerca de la entrada italiana al túnel.
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Infierno bajo el Mont Blanc
Hace 16 años, un camión belga se incendió dentro del túnel. 39 personas murieron. La causa del siniestro no se ha podido precisar hasta hoy. Es probable que una colilla encendida desatara la tragedia. Luego, la carga inflamable que llevaba el vehículo –harina y margarina- echó leña al fuego.
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Fallo humano
Claro está que el sistema de ventilación no fue capaz de expulsar suficientemente rápido los gases tóxicos producidos. El sistema de alarma también falló: El incendio se desató en un segmento del túnel parte del territorio francés controlado por la operadora italiana. Cuando los bomberos franceses recibieron la alarma, había pasado un tiempo valioso.
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Protección antincendio
Tras el accidente, se desató un debate internacional sobre seguridad en los túneles. El de Mont Blanc quedó cerrado por tres años. Fue totalmente modernizado. Se mejoró el sistema de protección antincendio. Y, en 2002, volvió a abrir al público.
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Precio
Esta maravilla tiene su precio: desde el lado francés, cuesta 43,50 euros atravesarlo. Desde el italiano, es ligeramente más caro: 44,20 euros. Desde el incendio, se ha regulado la entrada al túnel: las barreras para abonar el peaje funcionan de modo que los autos guarden la distancia reglamentada.
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Importante arteria
El túnel de Mont Blanc sigue siendo hoy indispensable para muchos viajeros. Casi 5.000 autos diarios lo atravesaron el pasado año. Especialmente para el transporte de mercancías, el túnel tiene una relevancia vital. Los camiones son conducidos por él en grupo de a cinco, con auto acompañante. Todo, también consecuencia de la pasada tragedia.
