Deutsche Bahn, la empresa que durante años años monopolizó el transporte ferroviario de pasajeros y mercancía en Alemania, actualmente expande sus servicios al área de la logística, las comunicaciones y la administración de redes. El consorcio cerró el año 2011 con un récord de facturación de 37.900 millones de euros. El presidente de la compañía, Rüdiger Grube, presentó su informe anual este jueves (29.03.2012), incapaz de disimular su satisfacción. “En dos años hemos aumentado nuestra facturación en 9.000 millones de euros”, señaló Grube orgulloso.

DB apuesta a la internacionalización

Fueron sus negocios en el ámbito internacional los que impulsaron el crecimiento de Deutsche Bahn, tanto en el área de la logística como en el de la movilidad. En 2011, la empresa alemana apostó a su estrategia de globalización sin reservas: Suecia le pidió hacerse cargo del transporte en la ciudad de Estocolmo y, en Gran Bretaña, Deutsche Bahn operará trenes y buses tras comprar la compañía Gran Central Railways. Pero fue en China donde la firma conocida por sus siglas, DB, hizo los negocios más prometedores.

“El año pasado nos asentamos en quince puntos de la región costera de China y en nuevos centros de desarrollo económico en el interior del país”, explicó Grube. Con eso, el ala de logística de DB colocó a 4.600 trabajadores en más de cincuenta filiales del gigante asiático y reforzó el tránsito de mercancía de Alemania hacia China y viceversa. “En 2011 abrimos para BMW un centro logístico completamente nuevo; con él aceleraremos el abastecimiento de mercancía para China y Sudáfrica”, comentó Grube.  

La meta: redoblar la facturación

Y los planes de crecimiento global no se quedan allí, asegura el presidente de Deutsche Bahn. La estrategia de la empresa, bautizada “DB 2020”, contempla convertir a esta compañía en líder mundial en materia de movilidad y logística. “Y es que, como todos sabemos, los viajes y la logística ya no terminan en las fronteras nacionales”, acotó Grube, con todo y que la posición actual de DB en el mercado internacional no es desestimable. En lo que respecta al transporte de personas, DB es número uno en Alemania y número dos a escala europea.

La situación no es muy distinta en el sector de la logística: “Somos número uno en Europa, en lo que se refiere al transporte terrestre, número dos a escala internacional en materia de flete aéreo y número tres en el mundo en lo que respecta al transporte marítimo”, señaló Grube, subrayando que, a sus ojos, eso no era suficiente. “Nuestra meta es alcanzar una facturación de 70.000 millones de euros de aquí a 2020. Eso constituiría el doble de la facturación que conseguimos en 2010”, dijo el timonel de Deutsche Bahn.  

Autores: Richard A. Fuchs / Evan Romero-Castillo
Editor: Enrique López