EE. UU. recupera cuerpos de 10 marinos muertos en colisión
28 de agosto de 2017
La Marina de Estados Unidos confirmó hoy que han recuperado los cuerpos de 10 marinos fallecidos tras la colisión la semana pasada del destructor USS John S. McCain con un carguero en aguas cercanas a Singapur.
Imagen: Reuters/U.S. Navy/J. Dumke
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En un comunicado emitido este lunes (28.08.2017), domingo en Estados Unidos, la Séptima Flota de la Armada de EEUU informó de que los equipos de buceadores han encontrado los cadáveres de la decena de personas dadas previamente por desaparecidas.
Las autoridades, sin embargo, no precisan el lugar donde fueron hallados aunque se presupone que fue en las zonas inundadas del interior del buque, que se encuentra amarrado en la base naval de Changi, en Singapur.
El escrito aporta el nombre, edad y puesto de las diez víctimas mortales e indica que el incidente se encuentra bajo investigación.
El choque entre el destructor de misiles guiados y el Alnic MC, un petrolero de más de 30.000 toneladas que navega con bandera de Liberia, también causó cinco heridos, todos ellos del USS McCain y se encuentran fuera de peligro.
El accidente no causó ningún derrame, pese a que el carguero transportaba unas 12.000 toneladas de carburante de Taiwán a Singapur.
Ambos navíos se encuentran atracados en Singapur para ser reparados.
Ni Estados Unidos ni Singapur han explicado la causa de la colisión.
CP (efe, rtr)
Los mayores puertos del mundo
Los puertos de carga son los ejes principales del transporte de mercaderías a nivel mundial. Acá es donde el flujo entre el buque, el ferrocarril y las carreteras cobra vida.
Imagen: HHLA/T. Rätzke
Hamburgo
137,8 millones de toneladas de carga llegaron en 2015 al puerto más grande de Alemania, el de Hamburgo, cifra en la que se incluyen 8,8 millones de contenedores estándar (TEU). Hamburgo es el tercer puerto más grande de Europa y ocupa el lugar 19 en la lista de los mayores puertos de contenedores del planeta.
Imagen: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Amberes
El puerto de Amberes es el más grande Bélgica, con un volumen de 9,6 millones de TEU. Si hablamos, en cambio de volúmenes de carga totales, estamos ante el segundo mayor puerto de Europa y el número 15 del mundo. Además, este enorme puerto tiene el segundo mayor parque industrial químico del mundo, después del de Houston.
Imagen: picture-alliance/dpa/D. Waem
Róterdam
El de Róterdam es el principal puerto europeo y el número 12 a nivel mundial. Para que nos hagamos una idea: toda la zona portuaria tiene una longitud de 42 kilómetros. El manejo de contenedores aumentó en 2016 un 1,2 por ciento en comparación con el año anterior, llegando hasta los 12,4 millones de TEU. Se envió más carga a América del Norte y a Lejano Oriente y menos a América del Sur.
Imagen: picture-alliance/dpa/M. Murat
Los Angeles/Long Beach
El puerto de Los Ángeles queda en la bahía de San Pedro, a unos 30 kilómetros al sur del centro de la ciudad. Muy cerca se encuentra el puerto de Long Beach, aunque en la práctica la separación entre ambos no existe. Estos puertos, en conjunto, movieron en 2015 15,3 millones de TEU, ubicándose en el puesto 10 a nivel mundial.
Imagen: picture-alliance/dpa/S. Masterson
Dubái
El puerto Jebel Ali de Dubái es el más grande de Medio Oriente. Recién dragado a fines de los setenta, en 2015 movió 15,6 millones de TEU, alcanzando el noveno puesto a nivel mundial.
Imagen: picture-alliance/AP Photo/K. Jebreili
Singapur
Con sus casi 31 millones de TEU, el puerto de Singapur se aseguró el segundo lugar en esta lista. La pequeña ciudad-estado está orientada por completo al mar e hizo de ello una virtud, convirtiendo a su puerto en un puntal tecnológico y consolidando su reputación como uno de los principales puntos de tránsito de la mercadería que viaja entre Europa y el sudeste asiático.
Imagen: picture-alliance/dpa
Shangái
El líder indiscutido de este ranking, y en la cima desde 2010, es el gigantesco puerto de Shangái. En 2015 se movieron en ese lugar alrededor de 36,5 millones de TEU, más del triple de lo que pasó por Hamburgo.
Imagen: picture-alliance/dpa/dpaweb/A. Tu
Colón
Aunque ningún puerto latinoamericano figura entre los primeros lugares del ranking mundial, el de Colón, en Panamá, saca la cara con bastante dignidad. Con sus 3,5 millones de TEU, según los registros dados a conocer por la CEPAL, es el segundo más grande de América Latina y el Caribe, tras el de Santos, en Brasil.
Imagen: Getty Images/AFP/L. Acosta
Cartagena
Con un movimiento de 2,6 millones de TEU en 2015, el puerto de Cartagena, el más importante de Colombia, ocupa el puesto número 4 del ranking de la CEPAL. Sin embargo, con ese movimiento de contenedores no alcanza a ingresar a los 50 puertos con mayor carga del mundo.
