Egipto exige indemnización por bloqueo en el Canal de Suez
14 de abril de 2021
El navío Ever Given, que encalló en el Canal de Suez y bloqueó parte del comercio marítimo internacional, se encuentra embargado hasta que se decida sobre las consecuencias.
El Ever Given es remolcado luego de ser liberado en el Canal de SuezImagen: AP/picture alliance
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Egipto exige una indemnización de 900 millones de dólares (unos 750 millones de euros) por los días de bloqueo del Canal de Suez y ha confiscado el buque portacontenedores "Ever Given" como garantía. Eso dijo el jefe de la autoridad del canal, Ossama Rabie, el periódico "Al-Ahram" el martes. El "Ever Given" había bloqueado la importante ruta comercial durante seis días.
El "Ever Given" quedó atrapado en una tormenta de arena el 23 de marzo y encalló. El barco de 400 metros de largo quedó atrapado en el estrecho canal, con más de 400 barcos estibados delante y detrás de él. Egipto perdió ingresos por las tarifas del canal. Además, según Rabie, hubo costos de mantenimiento y costos de trabajo para remolcar el barco. Eso sucedió el 29 de marzo.
La autoridad del canal había declarado que Egipto había perdido entre doce y 15 millones de dólares diarios a causa del bloqueo. Según la aseguradora Allianz, el accidente provocó costos de seis a diez mil millones de dólares en todo el mundo.
El "Ever Given" pertenece a la empresa japonesa Shoei Kisen Kaisha y navega bajo bandera panameña. El jefe de la autoridad del canal dijo que el barco fue embargado hasta que se pagara la cantidad solicitada.
Holanda espera al Ever Given
El Ever Given fue declarado apto para su paso desde el Gran Lago Amargo hasta Port Said, donde sería evaluado nuevamente antes de partir hacia Rotterdam, dijo Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) en un comunicado.
La Autoridad del Canal de Suez (SCA) dijo el miércoles que las negociaciones para llegar a un acuerdo "pueden llevar algún tiempo".
La SCA también obtuvo una orden judicial para detener el barco mientras continúan las discusiones sobre la compensación.
EL(afp, reuters)
Más de 10.000 millones de dólares en mercancía atascados en el Canal de Suez
El buque portacontenedores Ever Given lleva días bloqueando el Canal de Suez. La economía también está sintiendo los efectos. Hasta que el carguero vuelva a navegar pueden pasar semanas.
Imagen: Suez Canal Authority/dpa/picture alliance
El megabuque de contenedores sigue encallado
Continúan los esfuerzos para reflotar la embarcación Ever Given, un buque portacontenedores de 400 metros de largo que bloquea, desde este martes, (23.03.2021) el Canal de Suez en Egipto. Las excavadoras han extraído arena y barro, mientras los remolcadores intentan moverlo. El propietario japonés, Shoei Kisen, se disculpó y afirmó que dicha labor es "extremadamente difícil".
Imagen: Suez Canal Authority/dpa/picture alliance
El reflote podría tardar semanas
Las tareas de rescate abarcarán alrededor de una semana, posiblemente más, informó el viernes la agencia de noticias Bloomberg. Las autoridades responsables del Canal de Suez, sin embargo, no han aportado aún ninguna información nueva sobre cuándo el canal será de nuevo navegable. El portacontenedores, que navegaba con bandera panameña, encalló en diagonal, obstruyendo el paso a otros barcos.
Imagen: Suez Canal Authority via Egyptian Cabinet Facebook Page/dpa/picture alliance
Más de 165 cargueros esperando a poder seguir su travesía
Tras el atasco de Ever Given, se resintió parte de la economía. El precio del petróleo crudo, por ejemplo, sufrió fluctuaciones esta semana. Más de 165 cargueros esperan navegar al final de ambas partes del canal, Port Said (en el Mediterráneo) y Suez (en el Mar Rojo), pero también en el propio canal, según informó Lloyds List, analistas de datos especializados en tráfico de contenedores.
Imagen: Yan Liang/Xinhua/Zuma/picture alliance
Buques ahorran tiempo con el Canal de Suez
El Canal de Suez, que separa el continente africano del Medio Oriente y Asia, es una de las rutas comerciales más transitadas del mundo. Ahí tiene lugar alrededor del 12 por ciento de todo el comercio mundial. Gracias al Canal de Suez, los barcos no tienen que bordear África. Con este canal, los barcos ahorran alrededor de 7.000 kilómetros en comparación con la ruta africana.
Imagen: Cnes2021/AP/picture alliance
Ruta mundial muy importante
Además del petróleo, a través del canal se transportan bienes de consumo como ropa, muebles y autopartes. Richard Medae, de Lloyds List, escribió en Twitter que, según los cálculos, el tráfico en dirección oeste está valorado en alrededor de 5.100 millones de dólares diarios y el tráfico en dirección este, en unos 4.500 millones. Es decir, se han bloqueado más de diez mil millones de dólares.
Imagen: Mohamed Abd El Ghany/REUTERS
Rusia y Arabia Saudí, muy afectados por el encallamiento
"Todos los puertos de Europa occidental lo notarán", dijo un portavoz del puerto más grande de la UE, Roterdam. Es probable que Rusia y Arabia Saudí, los dos países que envían más petróleo a través del canal, se vean muy afectados. India y China son los mayores importadores, según analistas de Vortexa. También es probable que el bloqueo le cueste mucho dinero a la economía alemana.
Imagen: Suez Canal Authority/REUTERS
En el peor de los casos, se hundirían los contenedores
El Ever Given es uno de los buques de carga más grandes del mundo. Si no se puede reflotar, podría suceder que parte de la carga tenga que ser destruida. Los contenedores tendrían que ser retirados del barco y posiblemente hundidos, según Bloomberg.
Imagen: Mohamed Abd El Ghany/REUTERS
Más de 50 barcos al día
Según la empresa que gestiona el canal, Suez Canal Authority, el año pasado navegaron 19.000 barcos por el Canal de Suez, es decir, más de 50 barcos al día. Los buques portacontenedores representan alrededor del 26 por ciento de todo el tráfico en el canal, la mayoría son petroleros. Un total de 600 millones de toneladas de mercancías se transportaron a través de la ruta marítima egipcia en 2019.