FMI: aumenta el riesgo del sistema financiero mundial
10 de octubre de 2018
Disputas comerciales, proteccionismo e incertidumbre política son algunos de los factores que afectan al mercado internacional.
Imagen: Reuters/M. Brindicci
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El Fondo Monetario Internacional (FMI) advirtió hoy (10.10.18) que los mercados parecen "complacientes" sobre la posibilidad de "un abrupto ajuste" de las condiciones financieras, pese a que los riesgos de la estabilidad financiera global se han incrementado con las tensiones comerciales y la normalización monetaria en EE. UU., afirmó Tobias Adrian, director del Departamento Monetario del FMI, al presentar el informe de "Estabilidad Financiera Global" en Bali (Indonesia).
A las tensiones comerciales entre EE. UU. y China, Adrian agregó la posibilidad de una súbita salida de capital de los mercados emergentes por un auge en la incertidumbre política y atraído por la retirada del estímulo monetario en los avanzados.
En concreto, el Fondo cifró en hasta 100.000 millones de dólares los flujos de capital que podrían salir de los emergentes, excluida China; volumen no visto desde la crisis financiera de 2008. A estas "peligrosas corrientes de fondo", el organismo dirigido por Christine Lagarde añadió las dudas sobre una salida desordenada del Reino Unido de la Unión Europea dentro del proceso conocido como "brexit", que tendría como consecuencia una fragmentación del mercado de capital europeo.
Asamblea anual del FMI en Indonesia
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Resistencia del sistema financiero global aún debe ser probada
Si bien el FMI considera que el sistema financiero mundial está mejor protegido que hace 10 años, observa riesgos a medio plazo por el incremento de las tensiones comerciales y la incertidumbre política en las principales economías del mundo, según el informe presentado hoy.
Han surgido nuevas vulnerabilidades y la resistencia del sistema tiene aún que ser probada en un nuevo escenario de crisis. El FMI destaca que la expansión económica continúa pero es menos uniforme y que se han ahondado las diferencias entre países emergentes e industrializados. Aunque las condiciones financieras apoyan el crecimiento a corto plazo, han empeorado en algunas economías emergentes desde el anterior informe de abril de 2018.
Una escalada de las tensiones comerciales, los riesgos geopolíticos en aumento y la incertidumbre política en algunas grandes economías "pueden producir un repentino deterioro en la percepción del riesgo que genere una extensa corrección en los mercados de capitales globales y un fuerte endurecimiento de las condiciones financieras globales", dice el informe.
A pesar de las tensiones comerciales en el mercado internacional, Lagarde es bastante optimista de que dichos problemas se solucionarán.Imagen: Reuters/Antara Foto
Hay que fortalecer el comercio internacional
Por su parte, la directora gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Christine Lagarde, urgió hoy a los países a colaborar "para arreglar el sistema comercial actual", en lugar de "destruirlo" en medio de las crecientes tensiones desencadenadas por el agresivo proteccionismo de Estados Unidos. "Tenemos que trabajar juntos para disminuir y resolver las actuales disputas comerciales”, afirmó Lagarde en una conferencia en el marco de la asamblea anual del Fondo y el Banco Mundial que se celebra esta semana en la turística isla de Bali, en Indonesia.
A pesar de ello, mencionó que seguía siendo optimista en cuanto a que las disputas entre las naciones podrían resolverse, haciendo referencia a la reciente exitosa renegociación del acuerdo NAFTA entre los Estados Unidos, Canadá y México.
Las advertencias de Largade fueron recibidas por el secretario general de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), Ángel Gurria, quien dijo que las tensiones comerciales ya comenzaron a afectar el comercio desde 2017.
"Este año el crecimiento no se ve bien, lo que es diferente es el comercio, las tensiones, el proteccionismo, las represalias”, advirtió Gurria.
La asamblea anual del FMI que tiene lugar en la turística isla de Bali, en Indonesia, ha remarcado las crecientes sombras para la economía global de las tensiones comerciales entre EE. UU. y China, y este martes rebajó las previsiones de crecimiento globales al 3,7 % para este año y el próximo.
EM/FEW (efe, dpa, afp)
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Las amenazas comerciales de Donald Trump (julio de 2018)
A la retórica de la campaña electoral de Donald Trump, le siguieron amenazas por Twitter, que luego se conviritieron en aranceles. Entre tanto, el mundo está al borde de una guerra comercial.
Imagen: picture-alliance/Zumapress/C. Levy
America first! Ahora va en serio
Antes de convertirse en presidente, Donald Trump advirtió que nunca eludiría un conflicto siempre y cuando fuese a favor de los intereses de EE. UU. Después de un año, su lema es: lo prometido es deuda.
Imagen: picture-alliance/Photoshot/Yin Bogu
Aranceles a la importación de acero y aluminio
Rodeado de trabajadores del acero, Trump dio a conocer al mundo la primera de sus medidas arancelarias el 8 de marzo de 2018. Impuso aranceles a la importación de aluminio y acero. China fue el país más afectado por dicha medida. La UE y otros socios comerciales obtuvieron entonces una prórroga.
Imagen: Reuters/Leah Millis
El conflicto comercial llega a Alemania
Entretanto, la exportación de acero de la UE, como estas láminas de acero de Salzgitter AG, se ve afectada por los aranceles estadounidenses. Las pérdidas para la industria alemana de exportación son, no obstante, razonables. Sin embargo, eso podría cambiar si Trump hace realidad su próxima amenaza: aplicar a las importaciones automotrices de la UE aranceles del 20 por ciento.
Imagen: picture-alliance/dpa/J. Lübke
Amenazas a los fabricantes de autos por Twitter
Desde el principio, Donald Trump usó Twitter para presentar su visión de las cosas, para amenazar y plantear ultimátums. Su proyecto central es la reorganización de las relaciones comerciales de EE. UU. con sus principales socios, China, la UE y los países miembros del NAFTA, Canadá y México. Casi todos los días, Trump envía tuits desde la Casa Blanca.
Imagen: Twitter/realDonaldTrump
Los fabricantes alemanes tienen mucho que perder
Coches nuevos de Mercedes-Benz esperando a ser embarcados en Bremerhaven. Cuando amenaza con imponer a un auto de la UE un arancel del 20 por ciento, el presidente de EE. UU. apunta principalmente a Daimler y a otros fabricantes de automóviles alemanes. Sus éxitos de ventas en los EE. UU. son, según Trump, el principal culpable del gigantesco déficit comercial de los Estados Unidos.
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Nuevo acuerdo con Canadá y México
Un nuevo acuerdo con Canadá y México estaba en la lista de tareas de Trump desde el principio. El objetivo del presidente de los Estados Unidos es, ante todo, lograr una mayor protección de las empresas estadounidenses y acabar con la reubicación de la producción, como la fabricación de automóviles en México, donde es más barata.
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México, víctima de la política comercial de EE.UU.
No solo los fabricantes de automóviles estadounidenses también están construyendo vehículos en México. Volkswagen y otros fabricantes de automóviles también han estado produciendo durante décadas en el país vecino de Estados Unidos. Por la presión de Trump, empresas como Ford han cancelado recientemente sus planes de abrir nuevas plantas de fabricación en México.
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También Canadá nota la política de Trump
Canadá también está experimentando los efectos de la política comercial de EE. UU. Además del acero y el aluminio canadienses, las importaciones de madera del país vecino del norte son particularmente criticadas por Trump. Sin embargo, los aranceles impuestos a la madera blanda canadiense en abril de 2017, han originado el aumento masivo de los precios de las viviendas en EE. UU.
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Pekín responde también con aranceles
Los aranceles impuestos como represalia por el gobierno chino afectan también a productos de la industria alimentaria estadounidense. Como resultado, los frutos secos, la fruta y la carne de EE. UU. se han vuelto considerablemente más caros, como se aprecia en un supermercado especializado en productos estadounidenses en Hong Kong.
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Los todoterreno de EE. UU., también con aranceles
Si dependiese de la voluntad del gobierno de Pekín, los vehículos de los fabricantes de automóviles estadounidenses deberían costar una cuarta parte más en China. En cualquier caso, se aplicarán aranceles adicionales de importación del 25 por ciento en el futuro.