Después de un año más bien débil, se espera que el nuevo Golf V represente un giro en el debilitado panorama de ventas de la empresa. El modelo Golf IV es ciertamente el coche más vendido en Alemania, sin embargo en los últimos años despierta cada vez menos interés. El consorcio automotriz espera que en el 2003 se vendan únicamente 700.000 Golf IV, por debajo de los 785.000 vendidos en el 2002.

Más ventas desde el 2005

En la central del consorcio automotriz en la ciudad de Wolfsburgo se ensamblan 200 Golfs V al día. El nuevo coche comenzará a venderse a principios de octubre y los especialistas mercadotécnicos esperan que en lo que resta del año se vendan 135.000 unidades predominantemente en el mercado alemán. Para el 2004 se prevé la venta de 600.000 coches. Estos se ensamblarán en Wolfsburgo, Bruselas y Sudáfrica. El 2004 se define como fase de calentamiento y las ventas fuertes se esperan para el 2005.

Presentación a periodistas

Para la empresa automotriz alemana el modelo más importante continúa siendo el Golf. Aún cuando sólo representa el 15 por ciento de las ventas, de su éxito depende mucho. De resultar un fracaso la imagen del mayor fabricante de automóviles de Europa se podría ver seriamente dañada.

De ahí que se haya pensado hasta en el más mínimo detalle para la presentación del nuevo modelo este 25 de agosto. Se invitó a periodistas de toda Europa.

Volkswagen compró nuevos robots industriale. Cuenta ahora con 3.300 para la nueva producción. En total la introducción del nuevo modelo Golf V costará a la empresa más de mil millones de euros. Volkswagen espera que la creciente automatización abarate el precio del automóvil. Mientras que en el caso del Golf IV a penas 5 metros se soldaban automáticamente, en el caso del nuevo serán más de 70 metros. Esto ahorra peso, material y costos

Bienvenidos a "Golfsburgo"

Fue hace cuatro años, aún bajo el mando de Ferdinand Piech, cuando la dirección del consorcio decidió encargar el desarrollo del nuevo modelo. Expertos critican que la decisión fue tardía, pues entretanto los consorcios franceses han ganado con sus nuevos modelos parte del mercado que antes estaba en manos de VW.

Incluso la ciudad de Wolfsburgo ha decidido cooperar para que la presentación del nuevo modelo se convierta en todo un éxito. A partir de la presentación a la prensa dejará de llamarse Wolfsburgo y pasará a ser por dos meses "Golfsburgo".