El precio del petróleo llega a mínimos de una década
21 de diciembre de 2015
El Brent cayó el lunes a su menor nivel en más de 11 años, presionado por el incesante aumento de los suministros globales de crudo, que superarían de nuevo a la demanda el próximo año.
Imagen: Imago
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El barril de crudo Brent para entrega en febrero cerró este lunes (21.12.2015) en el mercado de futuros de Londres en 36,35 dólares. Esto supone un 1,22 por ciento menos que al cierre de la sesión anterior. Aunque llegó a bajar un 2 por ciento, hasta los 36,04 dólares, el nivel más bajo desde 2004. Y acumula en lo que va de más un descenso del 19 por ciento, el mayor desde el colapso de Lehman Brothers en 2008.
El crudo del mar del Norte, de referencia en Europa, terminó la sesión en el International Exchange Futures (ICE) con un retroceso de 0,45 dólares respecto a la última negociación, cuando acabó en 36,80 dólares.
El Brent empezó hoy la semana continuando con la tendencia bajista que ha marcado su cotización desde que el miércoles pasado la Reserva Federal estadounidense (Fed) anunció su primera subida de tipos de interés en casi una década. La posibilidad de que ese movimiento fortalezca al dólar, la divisa en la que se negocian los futuros del petróleo, y encarezca la factura energética en los países que utilizan otras monedas ha lastrado el precio del crudo.
Otro factor que influye en la negociación del crudo del Mar del Norte es, además, el exceso de oferta, que satura el mercado desde hace meses y que ha venido arrastrando a la baja los precios. La OPEP, liderada por Arabia Saudí, mantiene su política de compensar la baja de los precios del crudo con una mayor producción, y no ha mostrado señales de ceder.
LGC (EFE / Reuters)
Grandes derrames petroleros
Al cumplirse 25 años del hundimiento del Exxon Valdez y de la ulterior catástrofe ecológica, DW recuerda en imágenes algunos de los casos en los que la explotación petrolera se torna calamidad para el ecosistema.
Imagen: CHRIS WILKINS/AFP/Getty Images
Guerra del Golfo, 1991
Durante la Guerra del Golfo se produjo el mayor derrame de petróleo de la historia. Más de 1.360.000 toneladas fueron derramadas como resultado de las medidas adoptadas por el Ejército iraquí durante el conflicto. Según los expertos, la marea negra alcanzó un tamaño de 4.242 kilómetros cuadrados y 12 centímetros de espesor, afectando de forma irreversible a la fauna del Golfo Pérsico.
Imagen: AP
Torrey Canyon, 1967
El Torrey Canyon fue uno de los primeros superpetroleros capaces de transportar 120.000 toneladas de fuel. Durante un viaje entre Kuwait e Inglaterra, el buque de bandera liberiana encalló y se hundió en las Islas Sorlingas, al sur de Gran Bretaña, provocando el primer gran vertido de crudo de la historia. Se calcula que unas 15.000 aves marinas murieron como consecuencia del accidente.
Imagen: AP
Amoco Cadiz, 1978
Propiedad de la estadounidense Amoco Oil Corporation, el Amoco Cadiz era un petrolero español con bandera liberiana que encalló en las costas de la Bretaña francesa el 16 de marzo de 1978. Después de partirse en tres, arrojó al mar un vertido de 223.000 toneladas de petróleo, entre crudo y fuel oil, el combustible más pesado usado en calderas, hornos y otras plantas energéticas.
Imagen: picture alliance / dpa
Ixtoc I, 1979
Ixtoc I fue una plataforma mexicana que sufrió un accidente mientras perforaba un pozo petrolífero a 965 kilómetros al sur de Texas. Tras una explosión de alta presión, la plataforma se incendió y colapsó. Cerca de 530.300 toneladas fueron vertidas al mar. Según informes de Pemex, el 50 por ciento del vertido se quemó, un 16% se evaporó, un 28% quedó disperso y sólo un 5,4% fue recolectado.
Imagen: AP
Atlantic Empress-Aegean Captain, 1979
19 de julio de 1979. El superpetrolero Atlantic Empress y el buque Aegean Captain se ven atrapados por una severa tormenta tropical en la isla caribeña de Tobago, frente a las costas venezolanas. Tras colisonar entre ellos, se produce una gran explosión de consecuencias medioambientales terribles: 287.000 toneladas (cerca de 2,2 millones de barriles de crudo) son derramadas al mar Caribe.
Imagen: picture-alliance/dpa
Braer, 1993
Enero de 1993. Un petrolero con bandera liberiana encalla y se hunde en las costas de las escocesas Islas Shetland, vertiendo al mar 85.000 toneladas de crudo noruego. A pesar de la magnitud del desastre, las características del fuel Gullfaks -más ligero y biodegradable que otros petróleos del Mar del Norte- hicieron que las consecuencias ecológicas no fuesen tan devastadoras como se preveía.
Imagen: dpa - Bildarchiv
Prestige, 2002
El Prestige era un petrolero monocasco liberiano que, operando bajo bandera de Bahamas, se hundió frente a las costas de Galicia (España) el 18 de noviembre de 2002. Tras sufrir una vía de agua provocada por un fuerte temporal, el buque se partió en dos, derramando 77.000 toneladas de crudo al Océano Atlántico y provocando una marea negra de irreparables consecuencias para el litoral español.
Imagen: picture-alliance/dpa
Deepwater Horizon, 2010
El 22 de abril de 2010 se hundía la plataforma petrolífera semisumergible Deepwater Horizon, propiedad de Transocean y explotada por BP. Esto, después de haber sufrido una explosión dos días antes en el Golfo de México. Como resultado, un desastre natural de consecuencias incalculables: 779.000 toneladas de crudo vertidas al mar siguen afectando al delta del Mississipi, Luisiana, Florida y Cuba.
Imagen: Reuters
Exxon Valdez, 1989
"Ni todo el dinero del mundo puede arreglar el daño de un derrame", asegura el experto en desastres ecológicos Rick Steiner, cuando se cumplen 25 años del desastre. Ocurrió el 24 de marzo de 1989 en la Bahía del Príncipe Guillermo, Alaska. Tras encallar frente a la costa, el petrolero estadounidense Exxon Valdez vertió 37.000 toneladas de hidrocarburo, provocando un desastre natural irreversible.
