El primer sistema de Red Integrada de Transporte o metrobús, se lanzó en Curitiba (Brasil) marcando un modelo que se desarrolló en otras ciudades como en Quito (Trolebús, 1994) y Bogotá (TransMilenio, 2000, foto). Se caracteriza por transitar generalmente por carriles exclusivos en zonas urbanas. América Latina fue pionera en el mundo en la introducción de este sistema de transporte.

Evitar el acoso sexual a las mujeres con vagones exclusivos dedicados a este colectivo. Se trata de una iniciativa pionera en Japón que también se está llevando a cabo en ciudades europeas y de América Latina como Ciudad de México (foto). En el caso de la capital mexicana, esta medida se complementó con la creación de un sistema de autobuses exclusivos en el marco de la campaña ‘Viajamos Seguras’.

El ‘metrocable’ de Medellín (Colombia) es un ejemplo de herramienta de transformación social. Creado en 2004, sirvió para dar una oportunidad a los residentes aislados de la zona que se veían abocados a actividades criminales. El modelo, que se acompañó de medidas para mejorar la seguridad pública, inspiró a otras ciudades latinoamericanas como La Paz (Bolivia) y Ecatepec (Ciudad de México).

La estación de metro de Universidad de Medellín (Colombia) fue, en septiembre, la última en incorporarse a una original medida que aúna reciclaje y transporte con la instalación de una máquina que canjea botellas de plástico, vidrio o latas por viajes de metro que se cargan en una Tarjeta Cívica. Desarrollado por la empresa Ecobox, esta trabaja en asociación con Ecored, que recoge el plástico.

La región alemana Renania del Norte-Wesfalia permite a los pasajeros con abonos mensuales y títulos de transporte de estudiante que lleven un acompañante de manera gratuita, desde las siete de la tarde durante los días laborales y durante todo el fin de semana. Asimismo, algunos organizadores de eventos incorporan transporte gratuito en sus billetes para facilitar los desplazamientos.

Las grandes ciudades, como en China (foto) están apostando por sistemas de alquiler público de bicicletas. En Sudamérica, Rio de Janeiro (Brasil) y Santiago de Chile (Chile) fueron las pioneras hace una década, con la creación de Samba y B’easy, respectivamente. La capital argentina lanzó su propio sistema dos años más tarde (EcoBici) y Quito hizo lo propio en 2012 con la creación de BiciQuito.

Aunque el transporte público sigue considerando la conexión a Internet como un lujo, la capital argentina puso en marcha el pasado mes de agosto una iniciativa para que 8 millones de usuarios de una quincena de líneas de colectivos tengan acceso gratuito a internet. En Europa, la segunda ciudad portuguesa, Oporto (foto) ya ofrece este servicio a los usuarios de cualquier bus municipal.

Hace tres años, Francia puso en marcha una iniciativa con la que premia con un máximo de 40 euros al mes, a los trabajadores que se desplacen en bicicleta a su puesto de trabajo. Aunque la iniciativa se basa en una experiencia belga, se extendió a otros lugares y desde septiembre de 2016, en Sao Paulo (Brasil) se establecieron recompensas a los empleados que opten por este medio de transporte.

El uso de un mismo billete para diversas modalidades de transporte como metro, trenes de cercanías y buses mejora la sensación de movilidad, velocidad y seguridad en los usuarios. Se trata de una medida adoptada en muchas ciudades en las que se ofrece este servicio durante un tiempo limitado. Múnich, Berlín y Frankfurt se destacan por tener los mejores sistemas integrados de transporte.

Ginebra (Suiza) proporciona transporte gratuito a todos los visitantes que llegan a la ciudad a través de su aeropuerto ofreciendo un billete de tren gratuito que lo conecta con el centro. Asimismo, todos aquellos que se hospeden en un hotel, albergue juvenil o camping, pueden obtener una tarjeta de transporte público gratuito durante los días de estancia en la urbe suiza.