El operador alemán Deutsche Bahn tiene un nuevo plan para disuadir a consumidores de droga en una de las estaciones más concurridas en Berlín: a través de música atonal. No obstante, muchos ciudadanos rechazan la medida.
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El operador ferroviario nacional de Alemania, Deutsche Bahn (DB), planea reproducir "música atonal" en la estación de Hermannstraße en el distrito Neukölln de Berlín, en un intento por expulsar a personas que usan el lugar para consumir drogas. La iniciativa fue revelada a principios de esta semana por Friedemann Kessler, jefe del departamento regional oriental de DB, y confirmada a DW por un portavoz, quien aseguró, a su vez, que el experimento se iniciará antes de fin de año.
No obstante, muchos detalles permanecen aún inciertos. Aunque todavía no está definido en concreto qué música será reproducida, la DB ha optado por la música atonal "porque evade completamente los hábitos de escucha tradicionales", según informó el periódico local Tagesspiegel.
"Pocas personas lo encuentran bello, muchas personas lo perciben como algo de lo que hay que huir", apuntó el diario citando a Kessler, que supervisa alrededor de 550 estaciones para DB. Según afirmó, asimismo, el Tagesspiegel, el anuncio podría ser un golpe duro para los organizadores del festival de música "Berlin Atonal", que comienza esta semana.
Kessler reconoció que la iniciativa no será fácil de implementar: también existe el peligro de molestar a los pasajeros, que es una de las razones por las cuales se contempla que la música no sea reproducida directamente en los andenes, sino en las zonas donde se concentran los consumidores. Asimismo, Kessler le dijo a Tagesspiegel que la DB "probaría diferentes volúmenes".
Pasajeros desconcertados
La idea recibió críticas mixtas de viajeros en la estación este domingo por la tarde (donde no hubo evidencia de consumo abierto de drogas). "Bueno, si creen que será de ayuda", dijo un pasajero antes de señalar que Hermannstraße se encuentra en la línea de metro U8 de Berlín, donde varias estaciones se han ganado la reputación de centros de consumo de drogas.
Hermannstraße está ubicado en el distrito de Berlín de NeuköllnImagen: DW/B. Knight
"No creo que esta música ahuyente a los drogadictos: este es un lugar de encuentro para ellos, pero tienen muchos lugares donde esconderse", dijo Janine, pasajera habitual de la estación. "Sí se ve gente consumiendo, pero, personalmente, trato de pasar por la estación lo más rápido posible".
Por su parte, la residente local Rebecca Habicht se mostró inconforme con el plan. "Está bien si no te gusta que estén sentados o merodeando, pero la pregunta es: ¿cuántas personas con problemas de drogas realmente atacan a los pasajeros?", dijo. "Por supuesto que no es particularmente agradable, pero nunca me he sentido amenazada", agregó.
Otras personas que trabajaban en la estación se mostraron más entusiastas con los planes para lidiar con el problema. Shafik Hamuda, a cargo de una pequeña panadería en la estación, dijo que los consumidores de drogas lo acosaban constantemente, especialmente a altas horas de la noche. "Siempre intentan robar bebidas del refrigerador, y algunas veces son peligrosos, especialmente los alcohólicos", dijo.
Medidas similares
La idea de utilizar la música para contrarrestar los problemas sociales no es particularmente nueva: en 2010, el operador de transporte público de Berlín, BVG, experimentó con el uso de música clásica para ahuyentar a los usuarios de drogas en una de sus estaciones al oeste de la ciudad, y las autoridades de Hamburgo y Londres también han probado con música en estaciones de tren; la idea en estos casos, no obstante, era que la relajante música clásica redujera el comportamiento antisocial.
Dado que el plan de Kessler es antagonizar deliberadamente a las personas con música atonal, el experimento en Berlín bien podría ser contraproducente, pero, como dijo el mismo Kessler al Tagesspiegel: "Tenemos que intentar algo, en lugar de no hacer nada".
Autor: Ben Knight (FEW/CP)
Diez ideas para fomentar el uso del transporte público alrededor del mundo
En el marco de la última campaña de la empresa de transporte público de Berlín, repasamos una decena de iniciativas en el mundo que promueven abandonar el automóvil a favor del transporte público.
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Metrobús: movilizando la región de forma pionera
El primer sistema de Red Integrada de Transporte o metrobús, se lanzó en Curitiba (Brasil) marcando un modelo que se desarrolló en otras ciudades como en Quito (Trolebús, 1994) y Bogotá (TransMilenio, 2000, foto). Se caracteriza por transitar generalmente por carriles exclusivos en zonas urbanas. América Latina fue pionera en el mundo en la introducción de este sistema de transporte.
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Vagones seguros
Evitar el acoso sexual a las mujeres con vagones exclusivos dedicados a este colectivo. Se trata de una iniciativa pionera en Japón que también se está llevando a cabo en ciudades europeas y de América Latina como Ciudad de México (foto). En el caso de la capital mexicana, esta medida se complementó con la creación de un sistema de autobuses exclusivos en el marco de la campaña ‘Viajamos Seguras’.
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Rompiendo con el aislamiento
El ‘metrocable’ de Medellín (Colombia) es un ejemplo de herramienta de transformación social. Creado en 2004, sirvió para dar una oportunidad a los residentes aislados de la zona que se veían abocados a actividades criminales. El modelo, que se acompañó de medidas para mejorar la seguridad pública, inspiró a otras ciudades latinoamericanas como La Paz (Bolivia) y Ecatepec (Ciudad de México).
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Reciclar para viajar
La estación de metro de Universidad de Medellín (Colombia) fue, en septiembre, la última en incorporarse a una original medida que aúna reciclaje y transporte con la instalación de una máquina que canjea botellas de plástico, vidrio o latas por viajes de metro que se cargan en una Tarjeta Cívica. Desarrollado por la empresa Ecobox, esta trabaja en asociación con Ecored, que recoge el plástico.
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Compartiendo trayectos
La región alemana Renania del Norte-Wesfalia permite a los pasajeros con abonos mensuales y títulos de transporte de estudiante que lleven un acompañante de manera gratuita, desde las siete de la tarde durante los días laborales y durante todo el fin de semana. Asimismo, algunos organizadores de eventos incorporan transporte gratuito en sus billetes para facilitar los desplazamientos.
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Expandiendo el uso de la bicicleta compartida
Las grandes ciudades, como en China (foto) están apostando por sistemas de alquiler público de bicicletas. En Sudamérica, Rio de Janeiro (Brasil) y Santiago de Chile (Chile) fueron las pioneras hace una década, con la creación de Samba y B’easy, respectivamente. La capital argentina lanzó su propio sistema dos años más tarde (EcoBici) y Quito hizo lo propio en 2012 con la creación de BiciQuito.
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Viajando conectado
Aunque el transporte público sigue considerando la conexión a Internet como un lujo, la capital argentina puso en marcha el pasado mes de agosto una iniciativa para que 8 millones de usuarios de una quincena de líneas de colectivos tengan acceso gratuito a internet. En Europa, la segunda ciudad portuguesa, Oporto (foto) ya ofrece este servicio a los usuarios de cualquier bus municipal.
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Un extra por pedalear para ir a trabajar
Hace tres años, Francia puso en marcha una iniciativa con la que premia con un máximo de 40 euros al mes, a los trabajadores que se desplacen en bicicleta a su puesto de trabajo. Aunque la iniciativa se basa en una experiencia belga, se extendió a otros lugares y desde septiembre de 2016, en Sao Paulo (Brasil) se establecieron recompensas a los empleados que opten por este medio de transporte.
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Sistema de transporte integrado
El uso de un mismo billete para diversas modalidades de transporte como metro, trenes de cercanías y buses mejora la sensación de movilidad, velocidad y seguridad en los usuarios. Se trata de una medida adoptada en muchas ciudades en las que se ofrece este servicio durante un tiempo limitado. Múnich, Berlín y Frankfurt se destacan por tener los mejores sistemas integrados de transporte.
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Moverse sin mirar el bolsillo
Ginebra (Suiza) proporciona transporte gratuito a todos los visitantes que llegan a la ciudad a través de su aeropuerto ofreciendo un billete de tren gratuito que lo conecta con el centro. Asimismo, todos aquellos que se hospeden en un hotel, albergue juvenil o camping, pueden obtener una tarjeta de transporte público gratuito durante los días de estancia en la urbe suiza.
