Este nuevo acuerdo, negociado por la Comisión Europea y el gobierno estadounidense en 2011, fue aprobado por 409 votos a favor, 226 en contra y 33 abstenciones.

El nuevo texto establece el marco jurídico que regulará el envío de esta información y abarca cuestiones como los periodos de retención, el uso y la protección de los datos y la posibilidad de recurso. Este acuerdo sustituirá al vigente, que se aplica de forma provisional desde 2007, informó Estrasburgo en un comunicado.

Una minoría importante de eurodiputados se pronunció en contra del texto porque considera que las garantías para la protección de los datos de los pasajeros son insuficientes. Antes de votar el acuerdo, el pleno rechazó una resolución que proponía llevar el acuerdo al Tribunal Europeo de Justicia.

Reglas estrictas

Según el nuevo acuerdo, las autoridades estadounidenses conservarán la información en una base de datos activa hasta 5 años. Después de los primeros 6 meses, toda la información que pueda utilizarse para identificar al pasajero (como el nombre o la dirección) será "despersonalizada", lo cual significa que se codificará.

Transcurridos los primeros 5 años, los datos se instalarán en una base de datos "inactiva" hasta 10 años. Esta base de datos inactiva estará sometida a controles más exhaustivos, como la restricción de miembros del personal autorizados y la exigencia de aprobación de la jerarquía para acceder a los datos. Posteriormente, se borrará la información que sirva para identificar al pasajero. Los datos relacionados con un caso o una investigación específicos podrán conservarse hasta que se archive la investigación. (dpa)

Editora: Emilia Rojas