El ministro de Transportes de Alemania, Patrick Schneider, presentó este lunes (22.09.2025) en Berlín a Evelyn Palla como nueva directora general de Deutsche Bahn (DB), la principal empresa alemana de transporte ferroviario, que tendrá en esta responsable de 52 años a la primera mujer al frente de la compañía.

Palla, quien prometió que en el centro de su acción estará la satisfacción de los clientes, sucederá a Richard Lutz en la dirección general de la compañía. La surtirolesa quiere priorizar las operaciones ferroviarias, el negocio principal de la compañía, frente a otras líneas del grupo. "Hoy lideramos una nueva era. Una era en la que volveremos a centrarnos en lo que nos define: el negocio ferroviario", declaró Palla en su presentación en Berlín. "Vamos a poner orden", añadió.

Se deben eliminar la burocracia, las estructuras duplicadas y las participaciones innecesarias, explicó Palla. El ferrocarril debe ser más audaz, transparente y rápido. Sin embargo, admitió, especialmente en relación con la renovación prevista de la infraestructura: "No a ser algo rápido". Esto no es una carrera de velocidad, comparó: renovar la infraestructura ferroviaria es un maratón.

Objetivo: mejorar la puntualidad

"Estoy seguro de que, poco a poco, con usted al frente, vamos a experimentar una nueva Deutsche Bahn", señaló Schneider, quien calificó a Palla como "la mejor candidata" y una responsable que "lo tiene todo para llevar al grupo DB por la senda del éxito". Palla fue elegida tras un proceso de selección iniciado el pasado 15 de agosto, después de que el ministro nhiciera pública la decisión de la destitución de Lutz, criticado, entre otras cosas, por la falta de puntualidad de los trenes.

"Un objetivo con el que me mediré es lograr un cambio claro en el transporte de larga distancia, con una tasa de puntualidad de al menos el 70 % para 2029", dijo Schneider que, a medio plazo, habló de "alcanzar el 80 % y, a largo plazo, el 90 % de puntualidad como referencia".

Deutsche Bahn es, según datos de la propia empresa, una de las mayores compañías ferroviarias del planeta, con 338.000 empleados en todo el mundo, 211.000 de ellos en Alemania. Tradicionalmente había destacado por su puntualidad, una reputación desbaratada en los últimos años.

lgc (dpa, efe)